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इंडियन एफटीआर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स

इंडियन एफटीआर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एफटीआर की शुरुआती कीमत ₹ 17.83 लाख है, जबकि स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की कीमत ₹ 11.83 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एफटीआर का 118 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्क्रैम्बलर 1200 एक्स का 110Nm @ 4250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एफटीआर के लिए 3 रंग विकल्प और स्क्रैम्बलर 1200 एक्स के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको इंडियन एफटीआर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

इंडियन एफटीआर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एफटीआर	स्क्रैम्बलर 1200 एक्स
कीमत	₹ 17.83 लाख	₹ 11.83 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1203 सीसी	1200 सीसी
पावर	_	66.2kW/89bhp/90PS @ 7000 rpm
माइलेज	18.9 किमी/लीटर	22.72 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	210 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	66.2kW/89bhp/90PS @ 7000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	118 Nm @ 6000 rpm	110Nm @ 4250 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.5:1	11:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid Cooled V-Twin	Liquid-cooled, 8 valve, SOHC, 270° crank angle parallel-twin
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1203	1200
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	102 mm	97.6 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	2
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	73 mm	80 mm
मोटर टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न घुमावदार बल।	118 W	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

N/A

210 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :120/70ZR17 58W , Rear : 180/55ZR17 73W	Front :- 90/90-21, Rear :- 150/70 R17
व्हील का आकार	Front : 17 x 3.5 , Rear : 17 x 5	Front :- 533.4 mm,Rear :- 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Cast Black with Indy Red Pinstripe	Aluminium rims
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Brembo Single 260mm t5 Rotor / 2 Piston Calliper	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Yes	N/A
अगला ब्रेक	Brembo Dual 320mm t5 Rotor / 4 Piston Calliper	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Closed loop fuel injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	15 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Scrambler Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Gear Drive Wet Clutch	X ring chain
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Tubular steel
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	219 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	N/A
ऊंचाई	1295 mm	1185 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	233 Kg	228 Kg
लंबाई	2223 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	820 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	820 mm
कुल वजन	430 Kg	N/A
चौड़ाई	830 mm	834 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Multi-functional LCD instruments with TFT display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Assist & Slip, Multi-Plate	Wet, multi-plate assist clutch
गियर बॉक्स	6speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork	Marzocchi Non-adjustable USD forks 170mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	ZF Sachs Fully Adjustable Piggyback IFP / 120mm	Marzocchi twin RSU’s with piggyback reservoir, preload adjustable. 170mm wheel travel

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Exhaust - Brushed 2 into 2 exhaust system with brushed high level silencers, System - Ride by wire, multipoint sequential electronic fuel injection, Rake / Trail - 26.2 º / 125 mm
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

एफटीआर और स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की इमेजेज

इंडियन

एफटीआर

ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 1200 एक्स

इंडियन एफटीआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफटीआर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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एफटीआर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 1200 एक्स

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स्क्रैम्बलर 1200 एक्स vs जेड900

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 1200 एक्स

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स्क्रैम्बलर 1200 एक्स vs हायाबुसा

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 1200 एक्स

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स्क्रैम्बलर 1200 एक्स vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

सभी देखें

एफटीआर and स्क्रैम्बलर 1200 एक्स के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Fun and Responsive

Riding the Indian FTR is pure fun. It responds quickly to every input, whether you're accelerating or braking. The bike's agility and control make it perfect for sporty rides. Highly recommended for thrill-seekers

13 नव॰ 2024|Aashutosh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Build Quality

The Indian FTR's build quality is top-notch. Everything feels premium, from the seat to the controls. The design is unique and rugged. It’s a perfect bike for those who appreciate both performance and craftsmanship.

13 नव॰ 2024|Shabir Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Amazing City and Highway Experience

The FTR handles like a dream in both city traffic and on the open highway. The throttle response is quick, and the brakes are solid. It’s agile in traffic and stable at high speeds. Truly a versatile machine.

13 नव॰ 2024|Nishant Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth Performance

I love how smooth the FTR feels, even at high speeds. The suspension handles bumps well, and the bike is comfortable for long rides. It's perfect for someone who wants both speed and comfort in a single package.

13 नव॰ 2024|Deepak Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful and Stylish Ride

The Indian FTR is a great mix of power and style. The engine feels strong, and the bike handles well on highways. It turns heads wherever I go. A bit pricey, but totally worth it

13 नव॰ 2024|Priyash

उपयोगी

अनुपयोगी

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