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केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स
केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 1390 सुपर ड्यूक आर | स्क्रैम्बलर 1200 एक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 22.96 लाख | ₹ 11.83 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1350 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | 187.7 bhp @ 10000 rpm | 66.2kW/89bhp/90PS @ 7000 rpm |
| माइलेज | 16.9 किमी/लीटर | 22.72 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 250 kmph | 210 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 187.7 bhp @ 10000 rpm | 66.2kW/89bhp/90PS @ 7000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 145 Nm @ 8000 rpm | 110Nm @ 4250 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.2:1 | 11:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooled with water/oil heat exchanger | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 2 cylinder, 4 stroke, V 75° | Liquid-cooled, 8 valve, SOHC, 270° crank angle parallel-twin |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1350 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 110 mm | 97.6 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 525 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 71 mm | 80 mm |
| टॉप स्पीड | 250 Km/h | 210 Km/h |
| टायर का आकार | Front:- 120 / 70 ZR 17, Rear :- 200/ 55 ZR 17 | Front :- 90/90-21, Rear :- 150/70 R17 |
| व्हील का आकार | Front:- 3.50 × 17, Rear:- 6.00 × 17 | Front :- 533.4 mm,Rear :- 431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Aluminium rims |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1491 mm | 1525 mm |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) | N/A |
| अगला ब्रेक | 2 × Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 255 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Keihin EFI | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17.5 L | 15 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | 2.2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Naked Bike | Scrambler Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | X ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated | Tubular steel |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 149 mm | N/A |
| ऊंचाई | N/A | 1185 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 210 Kg | 228 Kg |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 820 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 834 mm | 820 mm |
| कुल वजन | 200.5 Kg | N/A |
| चौड़ाई | N/A | 834 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Street, Rain and Sport | Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | Multi-functional LCD instruments with TFT display |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | PASC Slipper clutch, hydraulically operated | Wet, multi-plate assist clutch |
| गियर बॉक्स | 6 gears | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Manual |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX-USD Ø 48 mm | Marzocchi Non-adjustable USD forks 170mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | WP APEX-linkage shock | Marzocchi twin RSU’s with piggyback reservoir, preload adjustable. 170mm wheel travel |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Exhaust - Brushed 2 into 2 exhaust system with brushed high level silencers, System - Ride by wire, multipoint sequential electronic fuel injection, Rake / Trail - 26.2 º / 125 mm |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
1390 सुपर ड्यूक आर और स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की इमेजेज
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उपयोगी 
अनुपयोगी 
1390 सुपर ड्यूक आर और स्क्रैम्बलर 1200 एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 1390 सुपर ड्यूक आर की वर्तमान कीमत ₹ 22.96 लाख है और स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की कीमत लगभग ₹ 11.83 लाख है। इनमें से ₹ 11.83 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 1390 सुपर ड्यूक आर की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 1200 एक्स की रेटिंग 5 है
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