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होंडा स्कूपी vs सुज़ुकी एक्सेस 125
होंडा स्कूपी vs सुज़ुकी एक्सेस 125 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | स्कूपी | एक्सेस 125 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.08 लाख | ₹ 77,284 |
| डिस्प्लेसमेंट | 110 सीसी | 124 सीसी |
| पावर | 8 Bhp @ 7500 rpm | 8.6 bhp @ 6750 rpm |
| माइलेज | 59 किमी/लीटर | 47 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 100 kmph | 90 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 8 Bhp @ 7500 rpm | 8.6 bhp @ 6750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 9 Nm @ 5500 rpm | 10.2 Nm @ 5000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.5:1 | 9.4:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air cooled | Air Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4 stroke, SI engine, BS4 | 4- Stroke, 1-Cylinder, Air Cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 110 | 124 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | 52.5 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 55 mm | 57.4 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
| टॉप स्पीड | 100 Km/h | 90 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 100/90 - 12 59J, Rear : 110/90 - 12 64J | Front : 90/90 - 12 54J , Rear : 90/100 – 10 53J |
| व्हील का आकार | Front : 304.8 mm, Rear : 304.8 mm | Front : 304.8 mm,Rear : 254 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy Wheel | Alloy/Cast |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1257 mm | 1265 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 22 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 22 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 36 psi |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| अगला ब्रेक | Disc | Drum/Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | CBS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 120 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 120 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 4 L | 5.3 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Backbone | Steel |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 143 mm | 160 mm |
| ऊंचाई | 1061 mm | 1155 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 99 Kg | 106 Kg |
| लंबाई | 1847 mm | 1835 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 744 mm | 856 mm |
| चौड़ाई | 686 mm | 680 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Pushbutton, Kick start | Kick and Electric |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Analogue | Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | N/A | Automatic |
| ट्रांसमिशन | N/A | CVT |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V, 4Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Front Forks | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Swing Arm with Single Shock Absorber | Swing Arm |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Telescopic | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Chrome External Fuel Inlet |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
| अंडरसीट स्टोरेज | 15 L | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
स्कूपी और एक्सेस 125 की इमेजेज
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स्कूपी और एक्सेस 125 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा स्कूपी और सुज़ुकी एक्सेस 125 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: स्कूपी की वर्तमान कीमत ₹ 1.08 लाख है और एक्सेस 125 की कीमत लगभग ₹ 77,284 है। इनमें से ₹ 77,284 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा स्कूपी और सुज़ुकी एक्सेस 125 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: स्कूपी की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, एक्सेस 125 की रेटिंग 4.3 है
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