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Royal Enfield

होंडा हॉर्नेट 2.0 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

होंडा हॉर्नेट 2.0 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हॉर्नेट 2.0 की शुरुआती कीमत ₹ 1.47 लाख है, जबकि वी-स्ट्रॉम एसएक्स की कीमत ₹ 1.98 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हॉर्नेट 2.0 का 15.7 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और वी-स्ट्रॉम एसएक्स का 22.2Nm@7300rpm टॉर्क देता है इनमें से, हॉर्नेट 2.0 के लिए 4 रंग विकल्प और वी-स्ट्रॉम एसएक्स के लिए 7 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा हॉर्नेट 2.0 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा हॉर्नेट 2.0 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँहॉर्नेट 2.0वी-स्ट्रॉम एसएक्स
कीमत₹ 1.47 लाख₹ 1.98 लाख
डिस्प्लेसमेंट184.4 सीसी249 सीसी
पावर16.76 bhp @ 8500 rpm26.14 bhp @ 9300 rpm
माइलेज42.3 किमी/लीटर35 किमी/लीटर
अधिकतम गति130 kmph140 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

16.76 bhp @ 8500 rpm 26.14 bhp @ 9300 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

15.7 Nm @ 6000 rpm 22.2Nm@7300rpm
बैटरी का प्रकार12V, 5.0 Ah Maintenance Free
चार्जिंग समयN/A 0
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

9.5:1 10.7 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air Cooled Oil Cooled
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

4 Stroke, SI Engine, BS-VI 4-stroke, Single-cylinder, oil-cooled, SOHC
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

184.4 249
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

61 mm76 mm
शहर में माइलेज
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शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।

57 KmN/A
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

17 W26 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

508 Km420 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

63.1 mm54.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 4
गति
टॉप स्पीड130 Km/h140 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 110/70 - 17 M/C 54S, Rear : 140/70 -17 M/C 66S Front : 100/90-19M/C 57S Rear : 140/70-17M/C 66S
व्हील का आकारFront :431.8 mm,Rear :431.8 mm Front :482.6 mm , Rear :431.8 mm inch
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Electronic ignition
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1356 mm1440 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 29 psi
ट्यूबलेसN/A हाँ
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual Channel N/A
अगला ब्रेकDisc Disc, single
ब्रेकिंग सिस्टमN/A N/A
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास276 mm300 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमPGM-FI Fuel Injection
रिजर्व फ्यूल क्षमता1.9 LN/A
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Street Bike Adventure Tourer
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Diamond Type Diamond
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
एडजस्टेबल विंडशील्डN/A हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

168 mm205 mm
ऊंचाई1064 mm1355 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

142 Kg167 Kg
लंबाई2034 mm2180 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

1064 mm835 mm
चौड़ाई783 mm880 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A No
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT No
खाली होने तक की दूरी संकेतक
info icon

यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचMultiplate Wet Clutch Wet Multiplate
गियर बॉक्स5 Speed 6 Speed
ट्रांसमिशनManual Constant Mesh
लाइट्स
डीआरएलYes Yes
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 5.0 Ah 12V/6 Ah
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनUpside down Fork Telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशनMonoshock Swing arm type, coil spring, oil damped
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Upside down Fork Split
स्टेप-अप सीटहाँ N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Lubrication System - Wet sump, Rake - 27°, Trail - 97 mm, Knuckle covers, Dual-exit muffler, Suzuki Eco Performance, Suzuki Oil Cooling System, MotoGP technology
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A N/A

हॉर्नेट 2.0 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स की इमेजेज

होंडा हॉर्नेट 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125
बजाज पल्सर एन125
डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 92,270 - 93,158
हीरो एक्सट्रीम 160आर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज49.65 किमी/लीटर
₹ 1.06 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
यामाहा एफजेड एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.10 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.27 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160
बजाज पल्सर एन160
डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज51.6 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.39 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
बजाज पल्सर एनएस160
डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
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हॉर्नेट 2.0 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स पर ताज़ा खबरें

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हॉर्नेट 2.0 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Made My Daily Ride Smarter!

I bought the Honda Hornet 2.0 mainly for my daily rides, but some features have turned out to be more useful than I expected. The Honda RoadSync connectivity helps a lot when I'm going somewhere new, as I can easily follow directions while riding. The bike is also quick when needed. With a top speed of 130 Km/h, it feels comfortable on highways and has enough power for longer rides outside the city.
24 जून 2026|Gaurav Bansal
4 रेटिंग

Lighting & Night Riding

While riding late evenings, the lighting performance feels quite good with Hornet 2.0. The all-LED headlamp offers good throw, making dark roads easier to read. LED tail lamp visibility is also strong, which adds safety in traffic. Night rides feel less stressful, even on poorly lit city stretches, due to the great LED lighting.
10 फ़र॰ 2026|Lalit Kumar
5 रेटिंग

Easy to turn in traffic

Hornet 2.0 handles traffic well with a 1336mm wheelbase, making tight corners and lane changes easier. Front USD fork and rear mono-shock absorb shocks from uneven roads. The tubeless tyres give extra grip during rainy days. Its digital meter displays speed, gear, and fuel.
7 फ़र॰ 2026|Himanshu
5 रेटिंग

Sharp handling for urban roads

Hornet 2.0 feels sharp with its 184.4cc engine delivering 16.76 bhp of power & 15.7 Nm of torque. Upside-down front forks improve handling during quick turns. Ground clearance of 168 mm helps over speed breakers. The bike feels well suited for riders who enjoy agile city riding with a sporty character.
24 दिस॰ 2025|Rohan Joshi
5 रेटिंग

Agile City Commuter

Hornet 2.0 is light and nimble, perfect for weaving through city traffic. The seat is firm for longer rides, and the suspension handles small bumps well. Engine heat is minimal, but the pillion space is limited. Braking feels confident. Overall, the bike feels stable, easy to control, and enjoyable for quick office trips or short urban rides.
17 दिस॰ 2025|Advik Das
4 रेटिंग

Honda Hornet 2.0 - Quick Responde in Heady Traffic

My experience with the Honda Hornet 2.0 has been lively, especially because the bike responds quickly in heavy traffic. The reverse LCD meter console is easy to read in bright sunlight and shows information instantly when I glance down. The light-action clutch makes gear changes smooth, reducing hand fatigue during long commutes. Moreover, Hornet 2.0 comes along with the engine kill switch, pass switch, self-starting & traction control options.
10 दिस॰ 2025|Shekhar
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हॉर्नेट 2.0 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: होंडा हॉर्नेट 2.0 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: हॉर्नेट 2.0 की वर्तमान कीमत ₹ 1.47 लाख है और वी-स्ट्रॉम एसएक्स की कीमत लगभग ₹ 1.98 लाख है। इनमें से ₹ 1.47 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: होंडा हॉर्नेट 2.0 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: हॉर्नेट 2.0 की औसत रेटिंग 4.4 है। दूसरी ओर, वी-स्ट्रॉम एसएक्स की रेटिंग 4.4 है

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