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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! क्लासिक 350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.87 लाख है, जबकि वी-स्ट्रॉम एसएक्स की कीमत ₹ 2.01 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, क्लासिक 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क प्रदान करता है और वी-स्ट्रॉम एसएक्स का 22.2Nm@7300rpm टॉर्क देता है इनमें से, क्लासिक 350 के लिए 9 रंग विकल्प और वी-स्ट्रॉम एसएक्स के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँक्लासिक 350वी-स्ट्रॉम एसएक्स
कीमत₹ 1.87 लाख₹ 2.01 लाख
डिस्प्लेसमेंट349 सीसी249 सीसी
पावर20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)26.14 bhp @ 9300 rpm
माइलेज41.55 किमी/लीटर32 किमी/लीटर
अधिकतम गति120 kmph140 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW) 26.14 bhp @ 9300 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

27 NM @ 4000 RPM 22.2Nm@7300rpm
बैटरी का प्रकार12 VOLT, 8 AH, VRLA (MAINTENANCE FREE) Maintenance Free
चार्जिंग समयN/A 0
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

9.5 : 1 10.7 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air/Oil Cooled Oil Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

bs6.2 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, AIR-OIL COOLED 4-stroke, Single-cylinder, oil-cooled, SOHC
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

349 249
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

72 mm76 mm
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 26 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 420 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

85.8 mm54.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 4
माइलेज और प्रदर्शन
35 KmplN/A
37.77 KmplN/A
41.55 KmplN/A
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ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

41.55 KmplN/A
गति
टॉप स्पीड120 Km/h140 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy) Front : 100/90-19M/C 57S Rear : 140/70-17M/C 66S
व्हील का आकारFront : 19 inch, Rear : 18 inch Front :482.6 mm , Rear :431.8 mm inch
व्हील का प्रकारAlloy / Spoke Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubed / Tubeless Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

Electronic Fuel Injection Electronic ignition
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1390 mm1440 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A नहीं
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)32 psi22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psi22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)32 psi29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)36 psi29 psi
ट्यूबलेसN/A हाँ
ब्रेक
पिछला ब्रेकDISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER Disc
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Yes N/A
अगला ब्रेकDISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER Disc, single
ब्रेकिंग सिस्टमDUAL CHANNEL N/A
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
रियर ब्रेक का व्यास270 mm220 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमELECTRONIC FUEL INJECTION(EFI) (CONTI) Fuel Injection
फ्यूल टाइप Petrol Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता13 L12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता2.6 LN/A
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Cruiser Bikes Adventure Tourer
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Twin Downtube Spine Frame Diamond
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
एडजस्टेबल विंडशील्डN/A हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

170 mm205 mm
ऊंचाई1090 mm1355 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

195 Kg167 Kg
लंबाई2145 mm2180 mm
पैसेंजर बैकरेस्टहाँ नहीं
पैसेंजर फुटरेस्टN/A हाँ
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

805 mm835 mm
चौड़ाई785 mm880 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A No
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

LCD No
इंस्ट्रूमेंट कंसोलSemi-Digital Digital
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Analogue Digital
ट्रिपमीटर
info icon

किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

N/A Digital
टैकोमीटरN/A Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A नहीं
क्लच और गियर
क्लचWET, MULTI-PLATES Wet Multiplate
गियर बॉक्स5 SPEED 6 Speed
ट्रांसमिशनManual Constant Mesh
लाइट्स
डीआरएलYes Yes
पायलट लैंपहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 8AH 12V/6 Ah
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL Telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशनTWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD (90MM TRAVEL) Swing arm type, coil spring, oil damped
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single Split
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Lubrication System - Wet sump, Rake - 27°, Trail - 97 mm, Knuckle covers, Dual-exit muffler, Suzuki Eco Performance, Suzuki Oil Cooling System, MotoGP technology
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ
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क्लासिक 350 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स की इमेजेज

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

कावासाकी डब्ल्यू175

डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.15 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स

यामाहा एफजेड एक्स

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.26 - 1.34 लाख
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.34 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.34 लाख
टीवीएस रोनिन

टीवीएस रोनिन

डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42.5 किमी/लीटर
₹ 1.30 - 1.64 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.66 - 2.10 लाख
जावा 42

जावा 42

डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज33 किमी/लीटर
₹ 1.85 - 2.08 लाख
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.87 - 2.24 लाख
होंडा हाइनेस सीबी350

होंडा हाइनेस सीबी350

डिस्प्लेसमेंट348.36 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.93 - 1.98 लाख
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क्लासिक 350 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स पर ताज़ा खबरें

पहली रॉयल एनफील्ड लेनी है? हंटर 350 या क्लासिक 350, कौन-सी बाइक सही?
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रॉयल एनफील्ड खरीदना कई युवाओं का सपना होता है। अगर आप अपनी पहली रॉयल एनफील्ड लेने की सोच रहे हैं, तो हंटर 350 और क्लासिक 350 दोनों अच्छे विकल्प हैं। दोनों में 349cc का इंजन मिलता है, लेकिन इनका डिजाइन
कैलेंडर आइकन10 अक्टूबर 2026
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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Buying Guide: खरीदने वालों के लिए जरूरी जानकारी
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अगर आप ऐसी बाइक ढूंढ रहे हैं जो देखने में क्लासिक हो, चलाने में दमदार हो और रोजाना के साथ लंबी राइड में भी साथ निभाए, तो रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 एक बेहतरीन विकल्प है। यह भारत की मशहूर 350cc रेट्रो बा
कैलेंडर आइकन28 सितंबर 2026
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भारतीय टू-व्हीलर बाजार में इस सप्ताह कई नए मॉडल और बड़े अपडेट देखने को मिले। Triumph ने अपनी Daytona 660 को नए अपडेट के साथ पेश किया, वहीं Honda ने नई CB500 और अपडेटेड CB350 सीरीज के साथ अपनी बाइक रें
कैलेंडर आइकन26 सितंबर 2026
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Royal Enfield Classic 350 को मिला नया Signature White कलर, कीमत ₹2.23 लाख
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रॉयल एनफील्ड ने Classic 350 का नया Signature White कलर पेश किया है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत ₹2,23,275 रखी गई है। नया रंग बाइक के मौजूदा टॉप वेरिएंट Emerald के साथ कीमत की ऊपरी रेंज में शामिल किया गया है।
कैलेंडर आइकन21 सितंबर 2026
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अगस्त 2026 में सबसे ज्यादा बिकने वाली रॉयल एनफील्ड बाइक
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अगस्त में Royal Enfield की बिक्री बढ़ीरॉयल एनफील्ड ने अगस्त 2026 में घरेलू बाजार में कुल 1,14,945 मोटरसाइकिलें बेचीं हैं। पिछले साल अगस्त में कंपनी की बिक्री 1,02,135 यूनिट थी। इस तरह सालाना आधार पर ब
कैलेंडर आइकन21 सितंबर 2026
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FADA टू-व्हीलर सेल्स रिपोर्ट: अगस्त 2026 में बिकीं 17.14 लाख यूनिट, Honda सबसे आगे
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अगस्त टू-व्हीलर बिक्री के आंकड़े: किस कंपनी की बिक्री कितनी बढ़ी?अगस्त 2026 में भारतीय टू-व्हीलर मार्केट में अच्छी बढ़त देखने को मिली है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अनुसार, अगस्त म
कैलेंडर आइकन7 सितंबर 2026
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क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Little Numbers I Keep Checking

The gear position indicator has become something I glance at almost without thinking, especially when I slow down for a turn and need to pick up again. Trip meters are more interesting on the Classic 350 because I reset one before heading out with no fixed plan. Later, I can see how far that random ride actually took me. I like these small interactions because they give me something to keep track of without turning the ride into a screen watching exercise.
8 अक्टू॰ 2026|Suresh
4 रेटिंग

My Classic 350 Has Its Own Routine

The convenient USB port has become part of my Classic 350 routine because my phone rarely survives a full day without needing a charge. I plug it in before heading out and forget about the battery for a while. The semi digital display suits the bike because it gives me the information I need without turning the cockpit into a screen. I enjoy that contrast. The Classic 350 keeps its familiar motorcycle feel while quietly fitting into the way I ride today.
8 अक्टू॰ 2026|Rajat
5 रेटिंग

Military-inspired nostalgia with modern, bright road presence!

I’ve been riding this around for a couple of weeks, and the matte military Gorkha Green shade turns heads everywhere. The classic design, unique paint job, and overall look give it a proper rugged, patriotic feel. The updated LED lighting is a massive upgrade. The headlight setup throws a bright, focused beam that makes night rides much safer. I feel it’s still heavy to ride in crowded parking spots, but for iconic vintage style, I’m totally in love with it.
7 अक्टू॰ 2026|Deepak
4 रेटिंग

Pure comfort for daily commutes and relaxed weekend rides!

I’ve had this bike for about eight months, and the 349cc engine feels way smoother than older models. I don’t feel any heavy vibrations through the handlebars when cruising through city traffic. That deep exhaust thump still sounds awesome when taking it out on slow evening rides. On highway runs, it holds 90 km/h effortlessly and tops out around 115 kmph top speed. It’s definitely heavy to push around in tight parking spots, but for overall riding comfort and classic road presence, it makes me happy every time.
7 अक्टू॰ 2026|Rajat
4 रेटिंग

The Classic 350 Fits My City Routes

The LED indicators are easy to pick out when I am moving through busy city traffic. They give the Classic 350 a cleaner look without taking away its familiar appearance. The gear position indicator becomes especially helpful when traffic keeps forcing me to change gears repeatedly. I can quickly check which gear I am in instead of guessing at low speeds. These small details have made their presence felt during ordinary rides, especially when the road keeps demanding my attention.
7 अक्टू॰ 2026|Dheeraj
4 रेटिंग

A Pace That Suits My Rides

The Classic 350 suits riders who do not feel the need to rush every ride. It gives mileage of 34 kmpl, which works well when I use it regularly around town. On open roads, the 105 Km/h top speed is enough to keep the ride moving without pushing the bike too hard. I enjoy settling into a steady pace and letting the motorcycle do its thing. It feels relaxed at normal speeds, yet there is enough performance when traffic clears. That balance suits the way I prefer to ride.
18 सित॰ 2026|Manoj
सभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखें

क्लासिक 350 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: क्लासिक 350 की वर्तमान कीमत ₹ 1.87 लाख है और वी-स्ट्रॉम एसएक्स की कीमत लगभग ₹ 2.01 लाख है। इनमें से ₹ 1.87 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: क्लासिक 350 की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, वी-स्ट्रॉम एसएक्स की रेटिंग 4.4 है

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