हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी vs केटीएम 125 ड्यूक
हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी vs केटीएम 125 ड्यूक की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्सट्रीम 160आर 4वी | 125 ड्यूक |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.27 लाख | ₹ 1.61 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 163 सीसी | 124.7 सीसी |
| पावर | 16.87 bhp @ 8750 rpm | 14.3 bhp @ 9250 rpm |
| माइलेज | 48 किमी/लीटर | 48 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 115 kmph | 112 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 16.87 bhp @ 8750 rpm | 14.3 bhp @ 9250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 14.6 Nm @ 6500 rpm | 12 Nm @ 8000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | VRLA | 12 V, 8 AH MF |
| चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10.1 | 12.8:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air-Oil Cooled | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 1 Cylinder, Air/Oil Cooled, 4 Valves | Single Cylinder, 4 Valve, Liquid Cooled, FI, DOHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 163 | 124 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 66.5 mm | 58 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | नहीं |
| घर पर चार्जिंग | N/A | नहीं |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | 55 Km | 46 Km |
| मोटर पावर | N/A | 1100 W |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 15 W | 14 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 536 Km |
| 0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड) | 20 sec | N/A |
| टॉप स्पीड | 115 Km/h | 112 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 100/80-17, Rear : 130/70 -17 | Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17 |
| व्हील का आकार | Front - 17 inch, Rear - 17 inch | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1329 mm | 1357 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 29 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 32 psi |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc | Four-piston radial fixed calliper, brake disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Bosch 10 ML Single Channel ABS |
| अगला ब्रेक | Disc | Single-piston floating calliper, brake disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 276 mm | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 230 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | 11 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1 L | 2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports Bikes | Street Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Underbone Diamond Type | Steel trellis frame, powder coated |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 141 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 175 mm |
| ऊंचाई | 1052 mm | 1083 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 149 Kg | 159 Kg |
| लंबाई | 1977 mm | 1993 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | नहीं |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 790 mm | 818 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 805 mm | 822 mm |
| चौड़ाई | 793 mm | 789 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | No |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric starter |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Multiplate wet | Wet Multiplate |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 6-Speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Manual |
| हेडलाइट | LED | Halogen |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V 6 Ah | 12 V, 8 AH MF battery |
| बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि। | N/A | 2 Years |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | USD Fork | WP-USD, AER 43, Ø 43 mm |
| रियर सस्पेंशन | Mono | WP monoshock |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | LCD Display |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | नहीं |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
एक्सट्रीम 160आर 4वी और 125 ड्यूक की इमेजेज
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हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 125 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एन125
124.58 सीसी
58 किमी/लीटर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
163.2 सीसी46 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
159.7 सीसी61 किमी/लीटर
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
123.94 सीसी48 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड एफआई
149 सीसी46 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
159.7 सीसी41 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एन160
164.82 सीसी47 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एनएस160
160.3 सीसी52.2 किमी/लीटर
हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी
163.2 सीसी48 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
177.4 सीसी45 किमी/लीटर
एक्सट्रीम 160आर 4वी और 125 ड्यूक पर ताज़ा खबरें
125 ड्यूक के यूजर रिव्यू
It Never Feels Like a Small Bike!
उपयोगी 
अनुपयोगी 
एक्सट्रीम 160आर 4वी और 125 ड्यूक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी और केटीएम 125 ड्यूक के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्सट्रीम 160आर 4वी की वर्तमान कीमत ₹ 1.27 लाख है और 125 ड्यूक की कीमत लगभग ₹ 1.61 लाख है। इनमें से ₹ 1.27 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी और केटीएम 125 ड्यूक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एक्सट्रीम 160आर 4वी की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, 125 ड्यूक की रेटिंग 5 है
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