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हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs यामाहा एफजेड एफआई

हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs यामाहा एफजेड एफआई के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की शुरुआती कीमत ₹ 84,448 है, जबकि एफजेड एफआई की कीमत ₹ 1.17 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक का 10.6 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफजेड एफआई का 13.3 Nm @ 5500 Rpm टॉर्क देता है इनमें से, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक के लिए 4 रंग विकल्प और एफजेड एफआई के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक और यामाहा एफजेड एफआई के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs यामाहा एफजेड एफआई की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक	एफजेड एफआई
कीमत	₹ 84,448	₹ 1.17 लाख
डिस्प्लेसमेंट	124.7 सीसी	149 सीसी
पावर	10.7 BHP @ 7500 RPM	12.23 bhp @ 7250 Rpm
माइलेज	68 किमी/लीटर	46 किमी/लीटर
अधिकतम गति	90 kmph	115 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	10.7 BHP @ 7500 RPM	12.23 bhp @ 7250 Rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.6 Nm @ 6000 rpm	13.3 Nm @ 5500 Rpm
बैटरी का प्रकार	MF Battery	Sealed Type
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.9:1	9.6 : 1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air Cooled, 4-Stroke, Single cylinder, OHC	Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.7	149
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52.4 mm	57.3 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	12 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	726 Km	598 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57.8 mm	57.9 mm

माइलेज और प्रदर्शन

ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

69 Kmpl

N/A

गति

टॉप स्पीड

90 Km/h

115 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100 -18, Rear : 90/90 -18	Front :100/80-17M/C 52P, Rear : 140/60R17M/C 63P
व्हील का आकार	Front : 18 inch, Rear : 18 inch	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1267 mm	1330 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	26 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	26 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	30 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	30 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Single Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	IBS	Single Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	240 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter Bike	Street Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Diamond	Diamond
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	180 mm	165 mm
ऊंचाई	1092 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	122 Kg	135 Kg
लंबाई	2042 mm	1990 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	790 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	793 mm	790 mm
चौड़ाई	729 mm	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	नहीं

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	Electric Starter
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	नहीं

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	नहीं
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं
लो ऑयल संकेतक	N/A	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet, multi-disc
ट्रांसमिशन	Manual	Chain Drive

लाइट्स

टेल लाइट	LED	Halogen Bulb 12V,21/5W x 1
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Halogen Bulb

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V-4 Ah

12V

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Hydraulic Shock Absorbers	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	5-Step Adjustable Telescopic Hydraulic Shock Absorbers	7-Step Adjustable Monocross Suspension

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Telescopic fork

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Service Reminder and Malfunction Indicator	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	नहीं
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	नहीं
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	नहीं

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक और एफजेड एफआई की इमेजेज

हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

यामाहा

एफजेड एफआई

हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

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सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs रेडर 125

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हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

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सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs स्प्लेंडर प्लस

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हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

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सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs एसपी 125

यामाहा एफजेड एफआई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफजेड एफआई vs आर15 वी4

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एफजेड एफआई vs रेडर 125

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एफजेड एफआई vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

73.68 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 72,500 - 89,016

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

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27 मई 2026

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Refined 125cc commuter with smart features!

This 125cc commuter bike gives that extra punch needed for quick highway overtaking and effortless riding. The refined 124.7 cc engine runs silently with minimal vibrations, offering linear power delivery alongside excellent fuel economy. Having a dedicated USB charging port integrated right on the cluster is a massive lifesaver for long work commutes with Google Maps running. The full digital console with Bluetooth call alerts adds a nice modern feel to a traditional commuter. Styling remains understated, but for sheer comfort, extra power, and tech, it's brilliant.

1 अक्टू॰ 2026|Raghav

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The upgraded everyday commuter!

I upgraded to this bike for my daily 40 km city commute, and it handles everything smoothly. The 124.7 cc engine gives that extra punch needed for quick overtaking without vibrating like smaller commuters. The built in USB charging port on the handlebar is a total lifesaver for keeping my phone powered during navigation on delivery or office runs. The digital console with Bluetooth alerts feels super modern for a Splendor. Suspension is slightly firm on bad patches, but for reliable performance and solid mileage, it’s a smart choice.

18 सित॰ 2026|chirag

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

A Powerful Bike for Daily Work

I bought the Hero Super Splendor Xtec for my daily office commute and family rides. The 124.7 cc engine is incredibly smooth and quiet, making it very comfortable to ride every day. Even with a heavy passenger on the back, the 10.7 bhp power feels just right. It pulls forward easily at traffic lights and climbs city flyovers without needing to change gears constantly.

8 जून 2026|Gurmeet Nagpal

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Good Bike for Everyday Use

Hero Super Splendor Xtec feels practical for office rides and daily travel. The bike remains simple to ride in city traffic. The engine stays smooth during regular usage. The 69 kmpl mileage helps reduce fuel expenses for daily riders.

25 मई 2026|Mahendra Saini

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Comfortable Daily Office Partner

I use the Super Splendor XTEC every day for my office commute. The engine feels smooth, and the mileage is really helpful. I like the digital display with Bluetooth alerts, which keeps things modern. The seat is comfortable, even in traffic. I also do small highway rides sometimes, and it feels stable. It is simple, reliable, and perfect for daily use without any stress.

29 अप्रैल 2026|Pulkit Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Comfortable Family Bike

The seat is long and soft, so even longer rides feel fine. I also like the safety cut-off when the side stand is down. The mileage of 60 kmpl is decent for a 125cc bike. Overall, it feels like a balanced bike with power and comfort.

5 मार्च 2026|Gaurav Saxena

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक रिव्यू देखें