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हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs कावासाकी केएक्स112

हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs कावासाकी केएक्स112 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की शुरुआती कीमत ₹ 84,448 है, जबकि केएक्स112 की कीमत ₹ 4.50 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक का 10.6 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक के लिए 4 रंग विकल्प और केएक्स112 के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक और कावासाकी केएक्स112 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs कावासाकी केएक्स112 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक	केएक्स112
कीमत	₹ 84,448	₹ 4.50 लाख
डिस्प्लेसमेंट	124.7 सीसी	112 सीसी
पावर	10.7 BHP @ 7500 RPM	_
माइलेज	68 किमी/लीटर	24.18 किमी/लीटर
अधिकतम गति	90 kmph	80 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	10.7 BHP @ 7500 RPM	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.6 Nm @ 6000 rpm	N/A
बैटरी का प्रकार	MF Battery	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.9:1	9.9(LowSpeed) / 8.6(HighSpeed)
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Liquid-cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air Cooled, 4-Stroke, Single cylinder, OHC	Liquid-cooled, 2-stroke, single-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.7	112
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52.4 mm	52.5 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	726 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57.8 mm	51.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	1

माइलेज और प्रदर्शन

ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

69 Kmpl

N/A

गति

टॉप स्पीड

90 Km/h

80 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100 -18, Rear : 90/90 -18	Front : 70/100-19 42M, Rear : 90/100-16 51M
व्हील का आकार	Front : 18 inch, Rear : 18 inch	Front : 482.6mm, Rear : 406.4mm
व्हील का प्रकार	N/A	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Electric CDI (D)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1267 mm	1310 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	नहीं
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	18 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	18 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	18 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	18 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Single disc
अगला ब्रेक	Disc	Single disc
ब्रेकिंग सिस्टम	IBS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	240 mm	202 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	150 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Carburetor : KEIHIN PWK28
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter Bike	Off road bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Diamond	Tubular, semi-double cradle
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	180 mm	330 mm
ऊंचाई	1092 mm	1150 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	122 Kg	77 Kg
लंबाई	2042 mm	1920 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	नहीं
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	793 mm	870 mm
चौड़ाई	729 mm	765 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	नहीं

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	Primary Kick
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	No
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	No
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	No
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	No
टैकोमीटर	N/A	No
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	N/A	नहीं
घड़ी	N/A	नहीं
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	नहीं
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं
लो ऑयल संकेतक	N/A	नहीं
रिवर्स असिस्ट	N/A	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं

क्लच और गियर

गियर बॉक्स

5 Speed

6-speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V-4 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Hydraulic Shock Absorbers	Telescopic(USD) fork/ 275 mm
रियर सस्पेंशन	5-Step Adjustable Telescopic Hydraulic Shock Absorbers	Uni Trak Swingarm/ 275 mm

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Service Reminder and Malfunction Indicator	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	नहीं
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक और केएक्स112 की इमेजेज

हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

कावासाकी

केएक्स112

हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

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सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs रेडर 125

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हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

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सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs स्प्लेंडर प्लस

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हीरो

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक

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सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक vs एसपी 125

कावासाकी केएक्स112 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएक्स112 vs रेडर 125

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केएक्स112 vs स्प्लेंडर प्लस

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केएक्स112 vs एसपी 125

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

73.68 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 72,500 - 89,016

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

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27 मई 2026

सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक and केएक्स112 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Refined 125cc commuter with smart features!

This 125cc commuter bike gives that extra punch needed for quick highway overtaking and effortless riding. The refined 124.7 cc engine runs silently with minimal vibrations, offering linear power delivery alongside excellent fuel economy. Having a dedicated USB charging port integrated right on the cluster is a massive lifesaver for long work commutes with Google Maps running. The full digital console with Bluetooth call alerts adds a nice modern feel to a traditional commuter. Styling remains understated, but for sheer comfort, extra power, and tech, it's brilliant.

1 अक्टू॰ 2026|Raghav

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The upgraded everyday commuter!

I upgraded to this bike for my daily 40 km city commute, and it handles everything smoothly. The 124.7 cc engine gives that extra punch needed for quick overtaking without vibrating like smaller commuters. The built in USB charging port on the handlebar is a total lifesaver for keeping my phone powered during navigation on delivery or office runs. The digital console with Bluetooth alerts feels super modern for a Splendor. Suspension is slightly firm on bad patches, but for reliable performance and solid mileage, it’s a smart choice.

18 सित॰ 2026|chirag

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

A Powerful Bike for Daily Work

I bought the Hero Super Splendor Xtec for my daily office commute and family rides. The 124.7 cc engine is incredibly smooth and quiet, making it very comfortable to ride every day. Even with a heavy passenger on the back, the 10.7 bhp power feels just right. It pulls forward easily at traffic lights and climbs city flyovers without needing to change gears constantly.

8 जून 2026|Gurmeet Nagpal

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Good Bike for Everyday Use

Hero Super Splendor Xtec feels practical for office rides and daily travel. The bike remains simple to ride in city traffic. The engine stays smooth during regular usage. The 69 kmpl mileage helps reduce fuel expenses for daily riders.

25 मई 2026|Mahendra Saini

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Comfortable Daily Office Partner

I use the Super Splendor XTEC every day for my office commute. The engine feels smooth, and the mileage is really helpful. I like the digital display with Bluetooth alerts, which keeps things modern. The seat is comfortable, even in traffic. I also do small highway rides sometimes, and it feels stable. It is simple, reliable, and perfect for daily use without any stress.

29 अप्रैल 2026|Pulkit Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Comfortable Family Bike

The seat is long and soft, so even longer rides feel fine. I also like the safety cut-off when the side stand is down. The mileage of 60 kmpl is decent for a 125cc bike. Overall, it feels like a balanced bike with power and comfort.

5 मार्च 2026|Gaurav Saxena

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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