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हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक vs सुज़ुकी एक्सेस 125

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक vs सुज़ुकी एक्सेस 125 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! प्लेजर प्लस एक्सटेक की शुरुआती कीमत ₹ 69,766 है, जबकि एक्सेस 125 की कीमत ₹ 77,284 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, प्लेजर प्लस एक्सटेक का 8.70 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सेस 125 का 10.2 Nm @ 5000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, प्लेजर प्लस एक्सटेक के लिए 11 रंग विकल्प और एक्सेस 125 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक और सुज़ुकी एक्सेस 125 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक vs सुज़ुकी एक्सेस 125 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	प्लेजर प्लस एक्सटेक	एक्सेस 125
कीमत	₹ 69,766	₹ 77,284
डिस्प्लेसमेंट	110.9 सीसी	124 सीसी
पावर	6.0kW (8 BHP) @ 7000 rpm	8.6 bhp @ 6750 rpm
माइलेज	50 किमी/लीटर	47 किमी/लीटर
अधिकतम गति	75 kmph	90 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	6.0kW (8 BHP) @ 7000 rpm	8.6 bhp @ 6750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	8.70 Nm @ 5500 rpm	10.2 Nm @ 5000 rpm
बैटरी का प्रकार	MF-Battery	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	9.4:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air cooled	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air cooled, 4-stroke Single Cylinder OHC	4- Stroke, 1-Cylinder, Air Cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	110.9	124
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	52.5 mm
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	130 Kg	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	240 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	56 mm	57.4 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

गति

टॉप स्पीड

75 Km/h

90 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/100x10-53 J, Rear : 90/100x10-53 J	Front : 90/90 - 12 54J , Rear : 90/100 – 10 53J
व्हील का आकार	Front : 10 inch, Rear : 10 inch	Front : 304.8 mm,Rear : 254 mm
व्हील का प्रकार	Cast	Alloy/Cast
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	FI(Fuel Injection)	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1238 mm	1265 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	36 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Internal Expanding Shoe Type	Drum
अगला ब्रेक	Internal Expanding Shoe Type	Drum/Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	IBS	CBS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	120 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	120 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

4.8 L

5.3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Scooter
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	High Rigidity under bone type	Steel
बूट लाइट स्टोरेज या बूट एरिया के अंदर लगी लाइट।	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	155 mm	160 mm
ऊंचाई	1161 mm	1155 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	104 Kg	106 Kg
लंबाई	1769 mm	1835 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	856 mm
चौड़ाई	704 mm	680 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric start / Kick-start	Kick and Electric
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	N/A	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Dry, Automatic Centrifugal clutch	Automatic
गियर बॉक्स	N/A	CVT
ट्रांसमिशन	Automatic	CVT

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	LED
टेल लाइट	12V 5W/21W Multi-Focal Reflector Type	LED
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	12V-10W x4 nos.(Multi-Focal Reflector-Clear Lens-Amber Bulb)	LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V-4Ah ETZ-5

12V, 4Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Bottom link with spring loaded hydraulic dampers	Telescopic
रियर सस्पेंशन	Swing arm with spring loaded hydraulic dampers	Swing Arm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	GEO Fence Alert, Live Tracking, LED Boot Lamp	Chrome External Fuel Inlet
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A
कैरी हुक राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक।	N/A	N/A

प्लेजर प्लस एक्सटेक और एक्सेस 125 की इमेजेज

हीरो

प्लेजर प्लस एक्सटेक

सुज़ुकी

एक्सेस 125

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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प्लेजर प्लस एक्सटेक vs एनटॉर्क 125

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प्लेजर प्लस एक्सटेक vs एक्टिवा 6जी

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प्लेजर प्लस एक्सटेक vs जुपिटर

सुज़ुकी एक्सेस 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सेस 125 vs एनटॉर्क 125

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एक्सेस 125 vs एक्टिवा 6जी

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पॉपुलर बाइक्स

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

110.9 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 69,766 - 77,162

होंडा डियो

109.51 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 70,159 - 81,836

हीरो डेस्टिनी प्राइम

124.6 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 69,430 - 70,430

टीवीएस जेस्ट 110

109.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 70,850 - 77,150

हीरो ज़ूम 110

110.9 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 72,351 - 77,836

टीवीएस जुपिटर

113.3 सीसी

53.84 किमी/लीटर

₹ 73,550 - 88,050

होंडा एक्टिवा 7जी

110 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

लैम्ब्रेटा वी125

125 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

यामाहा सिग्नस जीटी

110 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

125 सीसी

49 किमी/लीटर

₹ 74,910 - 96,200

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प्लेजर प्लस एक्सटेक और एक्सेस 125 पर ताज़ा खबरें

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प्लेजर प्लस एक्सटेक and एक्सेस 125 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Ultimate Light and Stylish Scooter!

I bought this scooter for my daily market trips and city runs, and it is incredibly easy to ride. The LED projector headlamp is a massive upgrade. It is super bright at night, giving me a very clear view of the road even on dark, unlit streets. For a lightweight scooter, the drum brakes work perfectly fine. They provide a smooth and predictable stopping, which feels very safe for daily city speeds.

11 जून 2026|Ashok Choudhary

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Scooter for Everyday Travel

The Hero Pleasure Plus XTEC is useful for office rides and local travel. The scooter feels light while moving through traffic areas. Daily commuting becomes easier with simple handling. The Bluetooth connectivity feature helps riders access important information during travel.

27 मई 2026|Harish

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Easy Scooter for Daily City Movement

Hero Pleasure Plus XTEC is light in weight and very easy to handle in traffic. The scooter feels smooth while riding on busy roads. It offers around 55 kmpl mileage, which keeps fuel cost low. This scooter is useful for short daily rides and quick city work.

1 मई 2026|Gopal Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Light, Easy, and Stress-Free

The Pleasure+ feels very light and easy to ride, especially in busy city traffic. The 110.9cc engine gives smooth power and good mileage. The low seat height makes it comfortable for daily use. It feels perfect for short rides, shopping trips, and everyday errands.

9 फ़र॰ 2026|Uday Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smart Scooter for Everyday Use

The Pleasure+ XTEC feels modern and convenient for daily riding. The 110cc engine runs smoothly, and the digital console with Bluetooth is helpful. The scooter feels light, easy to handle, and comfortable. It is a great choice for riders who want style, comfort, and smart features together.

9 फ़र॰ 2026|Tushar Iyer

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Light Handling and Bright LED Features

I ride the Hero Pleasure Plus Xtec and it feels light and easy to control. The 110 cc engine moves well in traffic. The LED projector headlamp gives bright light at night. The digital meter looks clear. The scooter feels smooth on short and long rides. It fits daily travel needs very well.

20 नव॰ 2025|Manvi

उपयोगी

अनुपयोगी

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