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हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक vs यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक vs यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! प्लेजर प्लस एक्सटेक की शुरुआती कीमत ₹ 69,766 है, जबकि रे ज़ेडआर 125 एफआई की कीमत ₹ 79,880 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, प्लेजर प्लस एक्सटेक का 8.70 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रे ज़ेडआर 125 एफआई का 10.3 Nm @ 5000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, प्लेजर प्लस एक्सटेक के लिए 13 रंग विकल्प और रे ज़ेडआर 125 एफआई के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक और यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक vs यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	प्लेजर प्लस एक्सटेक	रे ज़ेडआर 125 एफआई
कीमत	₹ 69,766	₹ 79,880
डिस्प्लेसमेंट	110.9 सीसी	125 सीसी
पावर	6.0kW (8 BHP) @ 7000 rpm	8.08 Bhp @ 6500 rpm
माइलेज	50 किमी/लीटर	50 किमी/लीटर
अधिकतम गति	75 kmph	91 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	6.0kW (8 BHP) @ 7000 rpm	8.08 Bhp @ 6500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	8.70 Nm @ 5500 rpm	10.3 Nm @ 5000 rpm
बैटरी का प्रकार	MF-Battery	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	10.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air cooled	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air cooled, 4-stroke Single Cylinder OHC	Air Cooled, 4 Stroke,SOHC, 2 Valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	110.9	125
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	52.4 mm
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	130 Kg	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	240 Km	255 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	56 mm	57.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

75 Km/h

91 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/100x10-53 J, Rear : 90/100x10-53 J	Front :-90/90-12Rear :-110/90-10
व्हील का आकार	Front : 10 inch, Rear : 10 inch	Front :304.8 mm,Rear :254 mm
व्हील का प्रकार	Cast	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	FI(Fuel Injection)	TCI (Transistor Controlled Ignition)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1238 mm	1280 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	36 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Internal Expanding Shoe Type	Drum
अगला ब्रेक	Internal Expanding Shoe Type	Drum
ब्रेकिंग सिस्टम	IBS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	190 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	4.8 L	5.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	1.3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Scooter
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	High Rigidity under bone type	Light Weight Frame
बूट लाइट स्टोरेज या बूट एरिया के अंदर लगी लाइट।	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	155 mm	145 mm
ऊंचाई	1161 mm	1190 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	104 Kg	99 Kg
लंबाई	1769 mm	1880 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	हाँ	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	785 mm
चौड़ाई	704 mm	685 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	नहीं

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric start / Kick-start	Kick and Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Analogue
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	Analogue
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	N/A	हाँ
घड़ी	नहीं	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Dry, Automatic Centrifugal clutch	Dry, Centrifugal
गियर बॉक्स	N/A	V-Belt Automatic
ट्रांसमिशन	Automatic	Manual

लाइट्स

टेल लाइट	12V 5W/21W Multi-Focal Reflector Type	Bulb
टर्न सिग्नल लैंप	12V-10W x4 nos.(Multi-Focal Reflector-Clear Lens-Amber Bulb)	Bulb
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	नहीं	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V-4Ah ETZ-5

12V / 5AH

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Bottom link with spring loaded hydraulic dampers	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Swing arm with spring loaded hydraulic dampers	Unit Swing

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	GEO Fence Alert, Live Tracking, LED Boot Lamp	Position Light, Smart Motor Generator System, Stop & Start System, Side Stand Engine Cut-Off Switch, Hybrid
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
कैरी हुक राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक।	नहीं	हाँ

प्लेजर प्लस एक्सटेक और रे ज़ेडआर 125 एफआई की इमेजेज

हीरो

प्लेजर प्लस एक्सटेक

यामाहा

रे ज़ेडआर 125 एफआई

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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प्लेजर प्लस एक्सटेक vs एक्टिवा 6जी

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प्लेजर प्लस एक्सटेक vs एक्सेस 125

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प्लेजर प्लस एक्सटेक vs एक्टिवा 125

यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रे ज़ेडआर 125 एफआई vs एक्टिवा 6जी

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रे ज़ेडआर 125 एफआई vs एक्सेस 125

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रे ज़ेडआर 125 एफआई vs एक्टिवा 125

पॉपुलर बाइक्स

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

110 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 69,766 - 77,162

होंडा डियो

109.51 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 70,809 - 83,112

टीवीएस जेस्ट 110

109.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 71,350 - 77,650

टीवीएस जुपिटर

113.3 सीसी

53.84 किमी/लीटर

₹ 74,125 - 89,825

हीरो ज़ूम 110

110.9 सीसी

53.4 किमी/लीटर

₹ 72,351 - 80,556

हीरो डेस्टिनी प्राइम

124.6 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 69,430 - 74,710

होंडा एक्टिवा 6जी

109.51 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 76,083 - 91,082

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

125 सीसी

49 किमी/लीटर

₹ 78,980 - 96,200

यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई

125 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 79,880 - 1 लाख

टीवीएस जुपिटर 125

124.8 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 81,700 - 89,935

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प्लेजर प्लस एक्सटेक और रे ज़ेडआर 125 एफआई पर ताज़ा खबरें

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प्लेजर प्लस एक्सटेक and रे ज़ेडआर 125 एफआई के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

My Easy Little City Scooter!

This scooter is so light and easy to ride through crowded streets. Parking in tight spots is a total breeze, and the seat is low enough that anyone in the family can comfortably ride it. The semi digital instrument console gives nice Bluetooth call alerts, and the USB charging port is a lifesaver when my phone battery gets low during daily errands. The small wheels feel a bit wobbly over large speed bumps, but for stress-free local market runs, it’s a super handy ride.

1 सित॰ 2026|Kunal Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

The Ultimate Light and Stylish Scooter!

I bought this scooter for my daily market trips and city runs, and it is incredibly easy to ride. The LED projector headlamp is a massive upgrade. It is super bright at night, giving me a very clear view of the road even on dark, unlit streets. For a lightweight scooter, the drum brakes work perfectly fine. They provide a smooth and predictable stopping, which feels very safe for daily city speeds.

11 जून 2026|Ashok Choudhary

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Scooter for Everyday Travel

The Hero Pleasure Plus XTEC is useful for office rides and local travel. The scooter feels light while moving through traffic areas. Daily commuting becomes easier with simple handling. The Bluetooth connectivity feature helps riders access important information during travel.

27 मई 2026|Harish

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Easy Scooter for Daily City Movement

Hero Pleasure Plus XTEC is light in weight and very easy to handle in traffic. The scooter feels smooth while riding on busy roads. It offers around 55 kmpl mileage, which keeps fuel cost low. This scooter is useful for short daily rides and quick city work.

1 मई 2026|Gopal Singh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Light, Easy, and Stress-Free

The Pleasure+ feels very light and easy to ride, especially in busy city traffic. The 110.9cc engine gives smooth power and good mileage. The low seat height makes it comfortable for daily use. It feels perfect for short rides, shopping trips, and everyday errands.

9 फ़र॰ 2026|Uday Verma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Smart Scooter for Everyday Use

The Pleasure+ XTEC feels modern and convenient for daily riding. The 110cc engine runs smoothly, and the digital console with Bluetooth is helpful. The scooter feels light, easy to handle, and comfortable. It is a great choice for riders who want style, comfort, and smart features together.

9 फ़र॰ 2026|Tushar Iyer

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक रिव्यू देखें