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हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0
हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
एचएफ डीलक्स की शुरुआती कीमत ₹ 59,477 है, जबकि स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की कीमत ₹ 83,214 है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एचएफ डीलक्स का 8.05 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 का 8.05 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एचएफ डीलक्स के लिए 7 रंग विकल्प और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एचएफ डीलक्स | स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 59,477 | ₹ 83,214 |
| डिस्प्लेसमेंट | 97.2 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 5.9 Kw @ 8000 rpm | 7.91 bhp @ 8000 rpm |
| माइलेज | 70 किमी/लीटर | 73 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 85 kmph | 87 kmph |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 5.9 Kw @ 8000 rpm | 7.91 bhp @ 8000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | MF-battery |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC | Air Cooled, 4-stroke, Single Cylinder, OHC |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 8 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 591 Km | 588 Km |
गति
| टॉप स्पीड | 85 Km/h | 87 Km/h |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 54P | Front: 80/100 - 18, Rear: 80/100 - 18 |
| व्हील का आकार | Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch | Front: 18 inch ,Rear: 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tube | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1235 mm | 1236 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | N/A |
ब्रेक
| ब्रेकिंग सिस्टम | Integrated Braking System | IBS |
ईंधन
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Programmed Fuel Injection | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 9.6 L | 9.8 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1 L | N/A |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter | Commuter Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ऊंचाई | 1045 mm | 1052 mm |
| लंबाई | 1965 mm | 2000 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 805 mm | 785 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 805 mm | 785 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | N/A |
स्विच और कंट्रोल
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | N/A |
मीटर
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | Electric Start |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | No | N/A |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | N/A |
क्लच और गियर
| क्लच | Multiplate Wet Type | Wet Multiplate |
लाइट्स
| टेल लाइट | Halogen Bulb | 12V -5 / 10W - MFR |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | 12V 10W x 4 - MFR |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 3 Ah | 12V - 3Ah |
शॉकर
| रियर सस्पेंशन | 2-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Swingarm with 5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
सीट
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Telescopic Hydraulic Shock Absorber | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
अन्य
| अतिरिक्त फीचर्स | XSENS Advantage Technology | N/A |
एचएफ डीलक्स और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की इमेजेज
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हीरो एचएफ डीलक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी
80 किमी/लीटर₹ 58,750 - 59,950
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर₹ 59,477 - 72,620
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर₹ 58,739 - 59,489
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर₹ 65,393
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर₹ 68,792
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर₹ 68,989
टीवीएस फिएरो 125
124.8 सीसी67 किमी/लीटर₹ 69,141अनुमानित
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी63 किमी/लीटर₹ 70,397 - 83,347
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर₹ 70,977
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर₹ 71,896
एचएफ डीलक्स और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 पर ताज़ा खबरें
एचएफ डीलक्स के यूजर रिव्यू
5 रेटिंग
Smooth Fuel Injected Riding Built For Everyday Cost Savings
Advanced Programmed Fuel Injection gives the Hero HF Deluxe an amazingly smooth throttle response, so you never get those annoying jerks when twisting the grip in slow traffic. Moving through crowded city streets feels completely effortless, and the engine stays quiet and refined. I easily get around 65 kmpl on my daily runs, which saves me a ton of money at the pump every week. It is a fantastic, lightweight commuter that just works without giving you any trouble.
1 सित॰ 2026|Ishaan Patel
उपयोगी 
अनुपयोगी 4 रेटिंग
It Starts Smooth and Stays Easy to Ride!
The Hero HF Deluxe has been a simple and stress-free bike to use in my daily routine. I noticed that the XSENS Advantage Technology helps the engine adjust itself depending on how I’m riding, which makes the overall experience feel smoother in different traffic conditions. The Advanced Programmed Fuel Injection also makes a difference, especially during cold starts, because the bike starts without much effort and responds nicely when I twist the throttle. It’s a basic bike, but it feels very well tuned for everyday use.
8 जुल॰ 2026|Yogesh Soni
उपयोगी (2)अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
Highly Economical And Budget Friendly Commuter
My daily commute is highly economical thanks to the smart i3S engine. This idle start-stop system automatically shuts off the engine at traffic lights. The automated system saves plenty of fuel during long stops. I easily get an incredible mileage of over 60-62 kmpl. It is the most stress-free ownership experience I have ever had.
6 जून 2026|Mukul Joshi
उपयोगी (2)अनुपयोगी (1)5 रेटिंग
Simple Bike for Everyday Errands
The HF Deluxe is my regular bike for office rides and market visits. It starts easily every morning and never gives trouble. I like the comfortable seating for short rides around town. The mileage is excellent, so fuel expenses stay low. Even on rough roads, the bike feels manageable. It is simple, practical, and ideal for anyone wanting an affordable daily motorcycle.
21 मई 2026|Jagat Singh
उपयोगी (1)अनुपयोगी 4 रेटिंग
Simple and Budget-Friendly Daily Ride
I use the HF Deluxe daily for office and small errands. The engine is smooth and very fuel-efficient, which saves money. It also gets i3S technology, so it turns off at signals and saves fuel. The seat is comfortable enough for short rides. It starts easily every morning without any issues. It may feel basic, but for daily commuting, it works perfectly.
28 अप्रैल 2026|Kamal Solanki
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
Simple, Tough, and Dependable
My HF Deluxe has been with me for years, and it still runs smoothly. The suspension manages rough village roads well, and the seat is comfortable enough for long rides. I like that parts are easily available and cheap. It starts easily every morning and never gives trouble.
5 मार्च 2026|Shubham Rathore
उपयोगी अनुपयोगी (1)
एचएफ डीलक्स और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एचएफ डीलक्स की वर्तमान कीमत ₹ 59,477 है और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की कीमत लगभग ₹ 83,214 है। इनमें से ₹ 59,477 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एचएफ डीलक्स की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की रेटिंग 4.6 है
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