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हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एचएफ डीलक्स | एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 59,477 | ₹ 68,792 |
| डिस्प्लेसमेंट | 97.2 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 5.9 Kw @ 8000 rpm | 8.44 bhp @ 8000 rpm |
| माइलेज | 70 किमी/लीटर | 65 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 85 kmph | 85 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 5.9 Kw @ 8000 rpm | 8.44 bhp @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 8.05 Nm @ 6000 rpm | 8.3 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC | 1 Cylinder, Air Cooled, 2 Valves |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 8 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 591 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49.5 mm | N/A |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | N/A |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 54P | Front - 80/100 - 18, Rear - 80/100 - 18 |
| व्हील का आकार | Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch | Front - 18 inch, Rear - 18 inch |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tube | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Integrated Braking System | N/A |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Programmed Fuel Injection | N/A |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter | Commuter Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Double Cradle | Tubular Double Cradle |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 112 Kg | 112.5 Kg |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 805 mm | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Kick and Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue | Semi-Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | No | Analogue |
| क्लच | Multiplate Wet Type | Wet Multiplate |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Chain Drive |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 3 Ah | 12V, 3Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Telescopic Hydraulic Shock Absorber |
| रियर सस्पेंशन | 2-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Swingarm with 2-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Telescopic Hydraulic Shock Absorber | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | XSENS Advantage Technology | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
एचएफ डीलक्स और एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन की इमेजेज
5हीरो एचएफ डीलक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन की समान बाइक्स के साथ तुलना
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उपयोगी अनुपयोगी 
एचएफ डीलक्स और एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एचएफ डीलक्स की वर्तमान कीमत ₹ 59,477 है और एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन की कीमत लगभग ₹ 68,792 है। इनमें से ₹ 59,477 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एचएफ डीलक्स की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन की रेटिंग 0 है
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