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हीरो ग्लैमर vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0

हीरो ग्लैमर vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! ग्लैमर की शुरुआती कीमत ₹ 84,463 है, जबकि सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की कीमत ₹ 86,500 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, ग्लैमर का 10.4 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 का 10.6 Nm @ 6000 RPM टॉर्क देता है इनमें से, ग्लैमर के लिए 4 रंग विकल्प और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो ग्लैमर और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो ग्लैमर vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की तुलना

मुख्य विशेषताएँग्लैमरसुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0
कीमत₹ 84,463₹ 86,500
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसी124.7 सीसी
पावर7.75 kW @ 7500 rpm10.7 BHP @ 7500 RPM
माइलेज65 किमी/लीटर72 किमी/लीटर
अधिकतम गति95 kmph90 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

7.75 kW @ 7500 rpm 10.7 BHP @ 7500 RPM
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

10.4 Nm @ 6000 rpm 10.6 Nm @ 6000 RPM
बैटरी का प्रकारMF 12V, 4Ah (ETZ 5) N/A
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air Cooled N/A
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6.2 BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Air Cooled, 4 Stroke 2V,Air cooled, 4 stroke single cylinder
सिलेंडरों की संख्या1 N/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

550 KmN/A
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 N/A
न्यूनतम चार्जN/A N/A
अधिकतम चार्जN/A N/A
गति
टॉप स्पीड95 Km/h90 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 80/100-18, Rear : 100/80-18 Front: 80/100 - 18 / Rear: 90/90 -18
व्हील का प्रकारAlloy N/A
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

CDI N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1267 mm1263 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)25 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)25 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)29 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)29 psiN/A
ट्यूबलेसहाँ N/A
ब्रेक
ब्रेकिंग सिस्टमIBS N/A
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel Injection N/A
फ्यूल टैंक क्षमता10 L12 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Commuter Bike N/A
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Diamond Diamond Frame
ऊंचाई1090 mm1082 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

121.3 Kg122 Kg
लंबाई2042 mm2034 mm
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

793 mm788 mm
चौड़ाई720 mm729 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Kick and Electric N/A
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ N/A
मीटर
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital N/A
घड़ीहाँ नहीं
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A नहीं
लो ऑयल संकेतकN/A नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतकहाँ N/A
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचWet Multi Plate Wet Multiplate
लाइट्स
टेल लाइटLED Halogen Bulb
लो फ्यूल संकेतकहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V - 4 Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनDia.30 Telescopic fork - 105 Stroke Telescopic Hydraulic Shock Absorbers
रियर सस्पेंशन5-step adjustable - 73.5 mm stroke hydraulic shock absorbers Swingarm with 5- Step Adjustable Telescopic Hydraulic Shock Absorbers
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सRide Smart Feature N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
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ग्लैमर और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की इमेजेज

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हीरो ग्लैमर की समान बाइक्स के साथ तुलना

हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

टीवीएस रैडियन

डिस्प्लेसमेंट109.7 सीसीमाइलेज73.68 किमी/लीटर
₹ 58,850 - 80,600
टीवीएस स्पोर्ट

टीवीएस स्पोर्ट

डिस्प्लेसमेंट109.7 सीसीमाइलेज80 किमी/लीटर
₹ 59,100 - 59,950
हीरो एचएफ डीलक्स

हीरो एचएफ डीलक्स

डिस्प्लेसमेंट97.2 सीसीमाइलेज65 किमी/लीटर
₹ 59,477 - 72,620
हीरो एचएफ 100

हीरो एचएफ 100

डिस्प्लेसमेंट97.2 सीसीमाइलेज70 किमी/लीटर
₹ 58,739 - 59,839
होंडा शाइन 100

होंडा शाइन 100

डिस्प्लेसमेंट98.98 सीसीमाइलेज65 किमी/लीटर
₹ 65,642
बजाज प्लैटिना 100

बजाज प्लैटिना 100

डिस्प्लेसमेंट99.59 सीसीमाइलेज75 किमी/लीटर
₹ 70,511
होंडा शाइन 100 डीएक्स

होंडा शाइन 100 डीएक्स

डिस्प्लेसमेंट98.98 सीसीमाइलेज65 किमी/लीटर
₹ 72,146
टीवीएस स्टार सिटी प्लस

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

डिस्प्लेसमेंट109.7 सीसीमाइलेज70 किमी/लीटर
₹ 72,500 - 89,016
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

डिस्प्लेसमेंट97.2 सीसीमाइलेज65 किमी/लीटर
₹ 72,792
बजाज सीटी 110

बजाज सीटी 110

डिस्प्लेसमेंट115.45 सीसीमाइलेज70 किमी/लीटर
₹ 70,977
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ग्लैमर और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 पर ताज़ा खबरें

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ग्लैमर and सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Setup That Works In Changing Traffic

The LED headlamp comes into its own when my ride stretches into the evening. It gives the Glamour a clear front view without making the setup feel excessive. Integrated Braking System (IBS) setup becomes noticeable when traffic suddenly slows, and I need to brake smoothly. I can make controlled stops without the braking feeling too abrupt. These two parts serve completely different moments, yet they fit naturally into how I ride the Glamour through changing traffic.
28 सित॰ 2026|Deepak
4 रेटिंग

Ride All Day With Low Fuel Spend

Comfortable seating on the Hero Glamour keeps my back pain free, so long rides in traffic feel simple and smooth. I never feel tired after sitting for hours, making my daily travel very easy. I save a lot of money because the high mileage of 65 kmpl uses very little fuel every week. It is a great bike that makes my everyday journeys smooth, low cost, and completely simple.
2 सित॰ 2026|Karan Ahuja
4 रेटिंग

The Smart Choice for Everyday Riders

I bought the Hero Glamour because I needed a motorcycle that could handle daily responsibilities without any fuss. The real highlight is its excellent fuel efficiency, which helps keep monthly expenses under control. The seat is spacious enough for family rides, and the suspension handles rough city roads well. It delivers exactly what a commuter motorcycle should offer: reliability and peace of mind.
6 जून 2026|Namish Mehra
4 रेटिंग

Reliable and Easy Family Bike

Our family uses the Glamour for daily rides and short trips. The bike feels lightweight and simple to handle. My father also rides it comfortably because the seating posture feels relaxed. The mileage is impressive, and maintenance stays affordable. I use it sometimes for small highway rides too. It feels dependable and practical for regular everyday use in all conditions.
21 मई 2026|Pradeep Shetty
4 रेटिंग

Daily Commuter Ride

I have been using the Hero Glamour for 7 years as my daily office commuter bike. The 124.7cc engine is tuned for efficiency rather than speed, making it very reliable for city usage. Mileage of 65 kmpl is the biggest advantage, often exceeding long distances on limited fuel. The lightweight build helps in easy handling during traffic jams. It also comes with IBS braking, which improves safety during sudden stops.
22 अप्रैल 2026|Himanshu
5 रेटिंग

Reliable and Budget Friendly

I bought the Glamour because I wanted a fuel-efficient and low-maintenance bike. The engine is smooth, and gear shifts feel easy in traffic. I also like the comfortable seat and stable handling on highways. The bike does not have too many fancy features, but that keeps it simple to maintain.
5 मार्च 2026|Prem
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ग्लैमर और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हीरो ग्लैमर और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: ग्लैमर की वर्तमान कीमत ₹ 84,463 है और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की कीमत लगभग ₹ 86,500 है। इनमें से ₹ 84,463 वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: हीरो ग्लैमर और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: ग्लैमर की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की रेटिंग 4 है

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