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डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs सुज़ुकी हायाबुसा
डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs सुज़ुकी हायाबुसा की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | मॉन्स्टर बीएस6 | हायाबुसा |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 14.89 लाख | ₹ 18.06 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 937 सीसी | 1340 सीसी |
| पावर | 109.96 bhp @ 9250 rpm | 190 bhp @ 9700 rpm |
| माइलेज | 19 किमी/लीटर | 18 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 200 kmph | 300 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 109.96 bhp @ 9250 rpm | 190 bhp @ 9700 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 93 Nm @ 6500 rpm | 150 Nm @ 7000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| चार्जिंग समय | N/A | 0 |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.3:1 | 12.5:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS-VI | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 valves per cylinder, desmodromic valvetrain, liquid cooled | 4-Stroke, Liquid-cooled, DOHC,in-line four |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 937 | 1340 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 94 mm | 81 mm |
| लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम। | N/A | हाँ |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 4 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 111 W | 190 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 266 Km | 360 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 67 mm | 65 mm |
| टॉप स्पीड | 200 Km/h | 300 Km/h |
| टायर का आकार | Front :120/70 - ZR17, Rear : 180/55 - ZR17 | Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C |
| व्हील का आकार | Front : 17 Inch, Rear : 17 Inch | Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | Electronic Ignition (Transistorized) |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1474 mm | 1480 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 33 psi | 42 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 40 psi | 42 psi |
| पिछला ब्रेक | Disc | Nissin, 1-piston, single disc |
| अगला ब्रेक | Disc | Brembo Stylema®, 4-piston, twin disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 245 mm | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 L | 20 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Naked Bike | Super Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminum alloy Front Frame | Twin-Spar Aluminum Frame |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 166 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 202 mm | 125 mm |
| ऊंचाई | 1236 mm | 1165 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 188 Kg | 266 Kg |
| लंबाई | 2129 mm | 2180 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 800 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 820 mm | 800 mm |
| चौड़ाई | 868 mm | 735 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Touring and Urban | Mode A, Mode B and Mode C |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 4.3 Inch TFT | TFT |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue |
| क्लच | Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch | Assist And Slipper Clutch |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| पायलट लैंप | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V - 6.5 Ah | N/A |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Ø 43 mm usd fork | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
| रियर सस्पेंशन | Progressive linkage, preload adjustable monoshock, aluminium double-sided swingarm | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | Single |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Cornering ABS, Ducati Wheelie Control | Suzuki Intelligent Ride System, Anti-lift Control system, Engine Brake Control system, Slope Dependent Control System, Active Speed Limiter, Motion Track Brake System, Hill Hold Control System,TFT LCD panel |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
मॉन्स्टर बीएस6 और हायाबुसा की इमेजेज
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मॉन्स्टर बीएस6 और हायाबुसा के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 और सुज़ुकी हायाबुसा के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: मॉन्स्टर बीएस6 की वर्तमान कीमत ₹ 14.89 लाख है और हायाबुसा की कीमत लगभग ₹ 18.06 लाख है। इनमें से ₹ 14.89 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 और सुज़ुकी हायाबुसा में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: मॉन्स्टर बीएस6 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, हायाबुसा की रेटिंग 5 है
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