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Royal Enfield

बेंडा एलएफएस 700 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650

बेंडा एलएफएस 700 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एलएफएस 700 की शुरुआती कीमत ₹ 8.75 लाख है, जबकि सुपर मेटियोर 650 की कीमत ₹ 4.06 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एलएफएस 700 का 67 Nm @ 8500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सुपर मेटियोर 650 का 52.3 Nm @5650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, सुपर मेटियोर 650 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बेंडा एलएफएस 700 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बेंडा एलएफएस 700 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँएलएफएस 700सुपर मेटियोर 650
कीमत₹ 8.75 लाख₹ 4.06 लाख
डिस्प्लेसमेंट680 सीसी648 सीसी
पावर75 Bhp34.6 kW (47PS) @7250 rpm
माइलेज20 किमी/लीटर25 किमी/लीटर
अधिकतम गति_160 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

75 Bhp 34.6 kW (47PS) @7250 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

67 Nm @ 8500 rpm 52.3 Nm @5650 rpm
बैटरी का प्रकारN/A VRLA
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

N/A 9.5:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

N/A Air-Oil Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

bs6 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

4-Cylinder/4-Stroke/16-Valves Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

680 648
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

N/A 78 mm
सिलेंडरों की संख्या4 2
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

76 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 372 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

N/A 67.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

16 2
गति
टॉप स्पीडN/A 160 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 120/70-17, Rear : 180/55-17 Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H
व्हील का आकारFront : 431.8 MM, Rear : 431.8 MM Front : 19 inch, Rear : 16 inch
व्हील का प्रकारN/A Alloy
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Electronic Fuel Injection(EFI)
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

N/A 1500 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 41 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 41 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 41 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc Disc, twin piston Floating caliper
अगला ब्रेकDisc Disc, twin piston Floating caliper
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel
फ्रंट ब्रेक का व्यासN/A 320 mm
रियर ब्रेक का व्यासN/A 300 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमN/A Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता18 L15.7 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 3.1 L
बॉडी
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

N/A Steel Tubular Spine Frame
ड्राई वेट
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बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।

226 KgN/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

N/A 135 mm
ऊंचाईN/A 1155 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

220 Kg241 Kg
लंबाईN/A 2260 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 740 mm
कुल वजन226 KgN/A
चौड़ाईN/A 890 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A LCD
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Yes Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Analogue and Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरDigital N/A
घड़ीN/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचN/A Wet, multi-plate
ट्रांसमिशनManual Constant Mesh
लाइट्स
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपLED Halogen Bulb
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V / 12AH
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic USD Fork 43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel
रियर सस्पेंशनMonoshock Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Split
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ

एलएफएस 700 और सुपर मेटियोर 650 की इमेजेज

बेंडा एलएफएस 700 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175
कावासाकी डब्ल्यू175
डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स
यामाहा एफजेड एक्स
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.32 लाख
टीवीएस रोनिन
टीवीएस रोनिन
डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 1.29 - 1.62 लाख
रॉयल एनफील्ड 250
रॉयल एनफील्ड 250
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.30 लाखअनुमानित
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
टीवीएस ज़ेपेलिन
टीवीएस ज़ेपेलिन
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज44 किमी/लीटर
₹ 1.38 लाखअनुमानित
जावा 42
जावा 42
डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 1.59 - 1.85 लाख
जल्द लॉन्च होगा
बजाज अवेंजर 400
बजाज अवेंजर 400
डिस्प्लेसमेंट373 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.64 लाखअनुमानित
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एलएफएस 700 और सुपर मेटियोर 650 पर ताज़ा खबरें

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सुपर मेटियोर 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Luxury Cruiser for Long-Distance Comfort

I purchased the Super Meteor 650 because I wanted a premium cruiser experience. The motorcycle feels incredibly planted on highways, even during long rides. The quality of the paint finish, switchgear, and overall build stands out immediately. The touring seat and relaxed ergonomics encourage spending more time on the road. Every journey feels comfortable, refined, and enjoyable.
6 जून 2026|Gaurav Bansal
4 रेटिंग

Comfortable Long-Distance Cruiser

I bought the Super Meteor 650 mainly for highway touring. The comfort level is honestly amazing for long rides. The low seat and relaxed posture make cruising feel effortless. I recently completed a long trip and never felt tired. The engine feels smooth and refined at highway speeds too.
21 मई 2026|Kunal Mathur
5 रेटिंग

The Highway Master

This premium cruiser is designed specifically for endless stretches of open road. It is highly useful for serious travelers who need maximum stability at high speeds. The LED headlamp provides great visibility, making night riding much safer and more comfortable.
19 मई 2026|Manas Roy
4 रेटिंग

Built for Long, Relaxed Highway Journeys

I wanted a proper cruiser, and the Super Meteor 650 delivered exactly that. The ride quality feels very plush, especially on highways. I recently did a long trip, and it stayed comfortable throughout. The engine is smooth, and the bike feels stable at high speeds. It is a bit heavy, but once moving, it feels very easy. It truly feels made for long-distance touring.
27 अप्रैल 2026|Praveen Shukla
4 रेटिंग

Comfort Cruiser Ride

I have been riding the Super Meteor 650 for 1 year mainly for weekend highway cruising. The 648cc engine delivers steady torque, making relaxed long rides effortless. The riding posture is very low and stretched, which reduces fatigue on highways. The USD front forks and twin rear shocks give a soft, comfortable ride quality.
22 अप्रैल 2026|Garvit Singh Rathore
5 रेटिंग

Long Wheelbase Highway Cruiser

High-speed stability stands out due to the long wheelbase. The 648cc engine makes 34.6 kW with relaxed 150 kmph cruising. Large disc brakes handle stopping. Mileage is close to 19 kmpl. It features a 15.7-litre tank, wide tyres, LED lighting, Tripper unit, heavy body panels, and forward-set footpegs.
17 फ़र॰ 2026|Sanjay
सभी रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 रिव्यू देखें

एलएफएस 700 और सुपर मेटियोर 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: बेंडा एलएफएस 700 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: एलएफएस 700 की वर्तमान कीमत ₹ 8.75 लाख है और सुपर मेटियोर 650 की कीमत लगभग ₹ 4.06 लाख है। इनमें से ₹ 4.06 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: बेंडा एलएफएस 700 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: एलएफएस 700 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, सुपर मेटियोर 650 की रेटिंग 4.8 है

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