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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की शुरुआती कीमत ₹ 3.58 लाख है, जबकि सुपर मेटियोर 650 की कीमत ₹ 4.06 लाख है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, कॉन्टिनेंटल जीटी 650 का 52.3 Nm @ 5150 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सुपर मेटियोर 650 का 52.3 Nm @5650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के लिए 4 रंग विकल्प और सुपर मेटियोर 650 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | कॉन्टिनेंटल जीटी 650 | सुपर मेटियोर 650 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 3.58 लाख | ₹ 4.06 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 648 सीसी | 648 सीसी |
| पावर | 46.75 bhp @ 7250 rpm | 34.6 kW (47PS) @7250 rpm |
| माइलेज | 27 किमी/लीटर | 25 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 170 kmph | 160 kmph |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 46.75 bhp @ 7250 rpm | 34.6 kW (47PS) @7250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 52.3 Nm @ 5150 rpm | 52.3 Nm @5650 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | VRLA |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air & Oil Cooled | Air-Oil Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Parallel Twin Cylinder, 4-stroke, SOHC, Air and Oil Cooled | Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 372 Km |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | 2 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
गति
| टॉप स्पीड | 170 Km/h | 160 Km/h |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front :-100/90-18, Rear :-130/70-18 | Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H |
| व्हील का आकार | Front :-457.2 mm,Rear :-457.2 mm | Front : 19 inch, Rear : 16 inch |
| व्हील का प्रकार | Spoke | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubed | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Digital Spark Ignition | Electronic Fuel Injection(EFI) |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1398 mm | 1500 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 32 psi | 41 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | 41 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 39 psi | 41 psi |
ब्रेक
| पिछला ब्रेक | Disc | Disc, twin piston Floating caliper |
| अगला ब्रेक | Disc | Disc, twin piston Floating caliper |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 300 mm |
ईंधन
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12.5 L | 15.7 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1.5 L | 3.1 L |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Cafe Racer Bike | Cruiser Bikes |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel Tubular, Double Cradle Frame with Bolted Trussing | Steel Tubular Spine Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 174 mm | 135 mm |
| ऊंचाई | 1092 mm | 1155 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 214 Kg | 241 Kg |
| लंबाई | 2119 mm | 2260 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 804 mm | 740 mm |
| चौड़ाई | 780 mm | 890 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
स्विच और कंट्रोल
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start |
मीटर
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | N/A |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
क्लच और गियर
| क्लच | Wet Multi Plate | Wet, multi-plate |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
लाइट्स
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | 41 mm front fork, Travel - 110 mm | 43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Twin gas-charged shock absorbers with adjustable preload, Travel - 88 mm | Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable |
सीट
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
अन्य
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और सुपर मेटियोर 650 की इमेजेज
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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना
रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हुस्कवर्ना विटपिलेन 250
249.07 सीसी
30 किमी/लीटर₹ 2.14 लाख
ट्रायम्फ ट्रैकर 400
349 सीसी27.7 किमी/लीटर₹ 2.49 लाख
ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400
349 सीसी27 किमी/लीटर₹ 2.70 लाख
ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 2025
398 सीसी48 किमी/लीटर₹ 2.76 लाख
हुस्कवर्ना विटपिलेन 401
373 सीसी25 किमी/लीटर₹ 3.06 लाखअनुमानित
नॉर्टन 450
N/AN/A ₹ 3.50 लाखअनुमानित
अभी लॉन्च हुआ
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
648 सीसी27 किमी/लीटर₹ 3.58 - 3.88 लाख
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 750
750 सीसी25 किमी/लीटर₹ 4.27 लाखअनुमानित
कावासाकी Z650RS 2025
649 सीसी23 किमी/लीटर₹ 7.69 लाख
कावासाकी जेड650आरएस
649 सीसी23 किमी/लीटर₹ 7.83 लाख
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और सुपर मेटियोर 650 पर ताज़ा खबरें
सुपर मेटियोर 650 के यूजर रिव्यू
4 रेटिंग
I Didn't Feel Tired After the Ride!
The low and wide seat made every ride feel comfortable from the beginning. I never felt tired, even after riding for a long time. The relaxed seating position also helped me enjoy the journey without any discomfort. The 25 kmpl mileage was good enough for my regular rides, so I didn't have to think about fuel very often. The Super Meteor 650 is the kind of bike that makes me want to spend more time on the road.
17 अग॰ 2026|Rohit Mahajan
उपयोगी 
अनुपयोगी 5 रेटिंग
The Ultimate Highway Cruiser Icon
I recently took the delivery of my Super Meteor 650. I must say it is made for long-distance touring. The massive 648 cc engine is incredibly smooth, delivering that classic parallel-twin rumble with zero harsh vibrations at high speeds. When I hit the highway, reaching its 160 kmph top speed feels effortless and stable, giving massive confidence to overtake and cruise for hours. It is the most comfortable, premium, and rock-solid cruiser out there for riders who live for endless highway miles.
3 अग॰ 2026|Bharat Singh
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Luxury Cruiser for Long-Distance Comfort
I purchased the Super Meteor 650 because I wanted a premium cruiser experience. The motorcycle feels incredibly planted on highways, even during long rides. The quality of the paint finish, switchgear, and overall build stands out immediately. The touring seat and relaxed ergonomics encourage spending more time on the road. Every journey feels comfortable, refined, and enjoyable.
6 जून 2026|Gaurav Bansal
उपयोगी (1)अनुपयोगी 4 रेटिंग
Comfortable Long-Distance Cruiser
I bought the Super Meteor 650 mainly for highway touring. The comfort level is honestly amazing for long rides. The low seat and relaxed posture make cruising feel effortless. I recently completed a long trip and never felt tired. The engine feels smooth and refined at highway speeds too.
21 मई 2026|Kunal Mathur
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
The Highway Master
This premium cruiser is designed specifically for endless stretches of open road. It is highly useful for serious travelers who need maximum stability at high speeds. The LED headlamp provides great visibility, making night riding much safer and more comfortable.
19 मई 2026|Manas Roy
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Built for Long, Relaxed Highway Journeys
I wanted a proper cruiser, and the Super Meteor 650 delivered exactly that. The ride quality feels very plush, especially on highways. I recently did a long trip, and it stayed comfortable throughout. The engine is smooth, and the bike feels stable at high speeds. It is a bit heavy, but once moving, it feels very easy. It truly feels made for long-distance touring.
27 अप्रैल 2026|Praveen Shukla
उपयोगी अनुपयोगी 
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और सुपर मेटियोर 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की वर्तमान कीमत ₹ 3.58 लाख है और सुपर मेटियोर 650 की कीमत लगभग ₹ 4.06 लाख है। इनमें से ₹ 3.58 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, सुपर मेटियोर 650 की रेटिंग 4.8 है
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