बजाज पल्सर 150 vs हीरो ग्लैमर
बजाज पल्सर 150 vs हीरो ग्लैमर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर 150 | ग्लैमर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.15 लाख | ₹ 84,463 |
| डिस्प्लेसमेंट | 149.5 सीसी | 124.7 सीसी |
| पावर | 13.80 bhp @ 8000 rpm | 7.75 kW @ 7500 rpm |
| माइलेज | 47.5 किमी/लीटर | 65 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 115 kmph | 95 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 13.80 bhp @ 8000 rpm | 7.75 kW @ 7500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 14.1 Nm @ 6500 rpm | 10.4 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | MF 12V, 4Ah (ETZ 5) |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.8 | 9.9:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Air Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6.2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke, 2-Valve, Twin Spark BSVI Compliant DTS-i FI Engine | Air Cooled, 4 Stroke |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 149.5 | 124.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 52.4 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 550 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 60.7 mm | 57.8 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 115 Km/h | 95 Km/h |
| टायर का आकार | Front :-80/100-17, Rear :-100/90-17 | Front : 80/100-18, Rear : 100/80-18 |
| व्हील का आकार | Front :-431.8 mm, Rear :-431.8 mm | Front : 18 inch, Rear : 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1320 mm | 1267 mm |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | 29 psi |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Disc | Drum |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Single Channel | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Single Channel | IBS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 260 mm | 130 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 10 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Commuter Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double Cradle | Diamond |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 170 mm |
| ऊंचाई | 1060 mm | 1090 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 148 Kg | 121.3 Kg |
| लंबाई | 2055 mm | 2042 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 785 mm | 793 mm |
| चौड़ाई | 765 mm | 720 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Self Start | Kick and Electric |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5 inch LCD | LCD |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| औसत ईंधन दक्षता संकेतक | हाँ | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet, Multi Plate | Wet Multi Plate |
| गियर बॉक्स | 5-speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V / 4AH | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Dia.30 Telescopic fork - 105 Stroke |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock | 5-step adjustable - 73.5 mm stroke hydraulic shock absorbers |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Ride Smart Feature |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
पल्सर 150 और ग्लैमर की इमेजेज
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बजाज पल्सर 150 की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो ग्लैमर की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
63 किमी/लीटर
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर
पल्सर 150 और ग्लैमर पर ताज़ा खबरें
पल्सर 150 and ग्लैमर के यूजर रिव्यू
A Handy Setup For Daily Rides
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पल्सर 150 और ग्लैमर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर 150 और हीरो ग्लैमर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर 150 की वर्तमान कीमत ₹ 1.15 लाख है और ग्लैमर की कीमत लगभग ₹ 84,463 है। इनमें से ₹ 84,463 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर 150 और हीरो ग्लैमर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर 150 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, ग्लैमर की रेटिंग 4.6 है
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