बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी vs हीरो स्प्लेंडर प्लस
बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी vs हीरो स्प्लेंडर प्लस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | फ्रीडम 125 सीएनजी | स्प्लेंडर प्लस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.04 लाख | ₹ 73,902 |
| डिस्प्लेसमेंट | 125 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 9.3 bhp @ 8000 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| माइलेज | 65 किमी/लीटर | 62.5 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 87 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 9.3 bhp @ 8000 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 9.7 Nm @ 6000 rpm | 8.05 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | MF Battery, 12V - 3Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10.5:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | Air cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | N/A | Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 125 | 97.2 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 54 mm | 50 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 330 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 54.4 mm | 49 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 87 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 90/80 -17 / Rear: 120/70-16 | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 47P |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1236 mm |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Drum - CBS | Drum |
| अगला ब्रेक | Drum | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Integrated Braking System |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Programmed Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol and CNG | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 2 L | 9 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1 L |
| सीएनजी माइलेज | 100km/Kg | N/A |
| सीएनजी टैंक क्षमता | 12.5L/ 2kg | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Commuter Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Tubular Double Cradle |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 170 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1052 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 149 Kg | 112 Kg |
| लंबाई | N/A | 2000 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 825 mm | 785 mm |
| चौड़ाई | N/A | 720 mm |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start,Kick Start | Electric Start |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Analogue |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate | Multiplate Wet Type |
| गियर बॉक्स | 1 Down 4 Up | 4-speed |
| ट्रांसमिशन | 5 Speed Manual | Constant Mes |
| हेडलाइट | LED | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR |
| टेल लाइट | LED | 12V -5 / 10W - MFR |
| डीआरएल | LED | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | 12V 10W x 4 - MFR |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock Absorber | Swingarm with 5-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
| स्टेप-अप सीट | नहीं | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Tank Cover Flap | N/A |
फ्रीडम 125 सीएनजी और स्प्लेंडर प्लस की इमेजेज
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बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो स्प्लेंडर प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
63 किमी/लीटर
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर
फ्रीडम 125 सीएनजी और स्प्लेंडर प्लस पर ताज़ा खबरें
फ्रीडम 125 सीएनजी and स्प्लेंडर प्लस के यूजर रिव्यू
Comfort That Suits Daily Riding
उपयोगी (1)
अनुपयोगी Comfortable Seat For Longer Rides
उपयोगी (1)अनुपयोगी Ultra‑Economical City Commuter
उपयोगी (3)अनुपयोगी Eco-Friendly & Innovative
उपयोगी अनुपयोगी (1)Great Alternative to Petrol
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)Bajaj Freedom 125 CNG - Review
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)
फ्रीडम 125 सीएनजी और स्प्लेंडर प्लस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी और हीरो स्प्लेंडर प्लस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: फ्रीडम 125 सीएनजी की वर्तमान कीमत ₹ 1.04 लाख है और स्प्लेंडर प्लस की कीमत लगभग ₹ 73,902 है। इनमें से ₹ 73,902 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी और हीरो स्प्लेंडर प्लस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: फ्रीडम 125 सीएनजी की औसत रेटिंग 4.4 है। दूसरी ओर, स्प्लेंडर प्लस की रेटिंग 4.7 है
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