English
अप्रिलिया टाइफून 125 vs हीरो डेस्टिनी प्राइम
अप्रिलिया टाइफून 125 vs हीरो डेस्टिनी प्राइम की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | टाइफून 125 | डेस्टिनी प्राइम |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.01 लाख | ₹ 69,430 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124 सीसी | 124.6 सीसी |
| पावर | 9/8500 KW(hp)/RPM | 6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm |
| माइलेज | 50 किमी/लीटर | 45 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 90 kmph | 85 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 9/8500 KW(hp)/RPM | 6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 6/7500 lb-ft/RPM OR 8/7500 Nm/RPM | 10.36 Nm @ 5500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | MF Battery |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 10±0.2:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Air Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single cylinder 4-stroke | Air Cooled, 4-Stroke, SI Engine |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 124 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 56 mm | 52 mm |
| दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी। | N/A | 225 Km |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 225 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56 mm | 57 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
| टॉप स्पीड | 90 Km/h | 85 Km/h |
| टायर का आकार | N/A | Front : 90/100 - 10, Rear : 90/100 - 10 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 10 inch, Rear : 10 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Steel |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1245 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 22 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 22 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 36 psi |
| अगला ब्रेक | Disc with dual-piston floating caliper | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | IBS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 220 mm | 130 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 140 mm | 130 mm |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 6 L | 5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1 L |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double cradle trellis made of high strength steel | High Rigidity Under Bone Type |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 155 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1154 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 115 Kg |
| लंबाई | 1938 mm | 1809 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 778 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 762 mm | 778 mm |
| कुल वजन | 122 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 719 mm | 729 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric/Self-Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | Semi Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Automatic centrifugal dry clutch | Automatic |
| गियर बॉक्स | Automatic CVT | N/A |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V- 4 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic telescopic fork with straight stanchions | Telescopic Fork |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic single shock absorber w. spring preload | Single Coil Spring Hydraulic Type |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Hydraulic telescopic fork with straight stanchions | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | XSENS Advantage Technology, Boot Light |
टाइफून 125 और डेस्टिनी प्राइम की इमेजेज
6
अप्रिलिया टाइफून 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो डेस्टिनी प्राइम की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टाइफून 125 और डेस्टिनी प्राइम पर ताज़ा खबरें
डेस्टिनी प्राइम के यूजर रिव्यू
Smooth City Ride and Useful Daily Features
उपयोगी 
अनुपयोगी Reliable and Sturdy
उपयोगी अनुपयोगी Feature-Rich
उपयोगी अनुपयोगी Fuel Efficient
उपयोगी अनुपयोगी Comfortable for Long Rides
उपयोगी अनुपयोगी Solid Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
टाइफून 125 और डेस्टिनी प्राइम के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: अप्रिलिया टाइफून 125 और हीरो डेस्टिनी प्राइम के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: टाइफून 125 की वर्तमान कीमत ₹ 1.01 लाख है और डेस्टिनी प्राइम की कीमत लगभग ₹ 69,430 है। इनमें से ₹ 69,430 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: अप्रिलिया टाइफून 125 और हीरो डेस्टिनी प्राइम में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: टाइफून 125 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, डेस्टिनी प्राइम की रेटिंग 4.7 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
