ऐसा माना जा रहा है कि KTM इस साल के अंत तक अपनी लोकप्रिय 790 Duke का नेक्स्ट-जेनरेशन मॉडल लॉन्च कर सकती है। लेकिन आधिकारिक लॉन्च से पहले ही यह बाइक चर्चा में आ गई है। दरअसल, चीनी सरकार की टाइप-अप्रूवल फाइलिंग में 2026 KTM 790 Duke की कुछ तस्वीरें लीक हुई हैं, जिनमें इसका अपडेटेड डिजाइन और नए फीचर्स देखने को मिले हैं। इन तस्वीरों के सामने आने के बाद बाइक लवर्स के बीच इस मॉडल को लेकर उत्साह और बढ़ गया है।
लीक आधिकारिक कागजों से पता चलता है कि इसका उत्पादन इस साल के अंत तक शुरू हो सकता है। नई 790 ड्यूक के डिजाइन में व्यापक बदलाव किए गए हैं, जिससे यह पहले से ज्यादा आक्रामक और शार्प दिखती है। इसमें अब फ्रंट फेसिया में नया LED प्रोजेक्टर हेडलैंप सेटअप देखने को मिल सकता है और उसके दोनों तरफ स्प्लिट LED DRLs का नया सिग्नेचर डिजाइन शामिल है।
अपडेटेड डिजाइन थोड़ा 990 Duke जैसा जरूर लगता है, लेकिन KTM ने 790 के लिए अलग और खास हेडलाइट यूनिट दी है, जिससे इसका लुक नया भी लगता है और पहचान भी बरकरार रहती है। कंपनी ने फ्यूल टैंक और साइड पैनल्स में भी बदलाव किए है, जिससे टैंक अब ज्यादा शार्प और मस्क्युलर दिखता है। इससे बाइक की रोड प्रेजेंस और दमदार हो गई है। पीछे की तरफ नया सबफ्रेम (संभवतः कास्ट एल्यूमिनियम) और स्टेप्ड सीट दी गई है। मिरर भी 990 Duke से मिलता–जुलता लगता हैं, जो इसे ज्यादा प्रीमियम लुक देते हैं।
इंजन की बात करें तो नई 790 Duke में वही 799cc पैरेलल-ट्विन, लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलने की उम्मीद है। लीक जानकारी के अनुसार यह इंजन 77kW यानी करीब 103bhp की पावर देता है। बाइक का केर्ब वेट 185 किलो बताया गया है, जो पुराने मॉडल से करीब 2 किलो हल्का है। यूरोप में A2 लाइसेंस नियमों के चलते कंपनी इसकी पावर को 70kW (करीब 94bhp) तक सीमित कर सकती है। व्हीलबेस अब 1,476mm है, जो पहले से सिर्फ 1mm ज्यादा है। इसका मतलब है कि राइडिंग का फील लगभग पहले जैसा ही रहेगा। Duke सीरीज की पहचान रही तेज और फुर्तीली परफॉर्मेंस इसमें भी देखने को मिलेगी। साथ ही, इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स पहले की तरह ही दिया जाएगा।
रिपोर्ट्स के अनुसार, 2026 मॉडल में अपडेटेड TFT डिस्प्ले, नए ग्राफिक्स और पहले से बेहतर कनेक्टिविटी फीचर्स देखने को मिल सकते हैं। साथ ही, राइडिंग मोड्स और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम को भी और ज्यादा एडवांस बनाया जा सकता है। इस बार KTM ने पहले वाले J.Juan ब्रेक कैलिपर्स की जगह WP के ब्रेक यूनिट्स दिए हैं। माना जा रहा है कि यह कदम कंपनी की ज्यादा इन-हाउस पार्ट्स इस्तेमाल करने की रणनीति का हिस्सा है। बाइक में नए डिस्क रोटर्स और भारत में बना Bosch 9.3MP डुअल-चैनल ABS सिस्टम भी दिया गया है, जो ब्रेकिंग को और सुरक्षित और भरोसेमंद बनाता है।
हालांकि WP सस्पेंशन और स्टील ट्रेलिस फ्रेम में ज्यादा बदलाव नहीं किया गया है, लेकिन इन छोटे-छोटे अपडेट्स से साफ है कि KTM परफॉर्मेंस सुधारने के साथ-साथ लागत को भी कंट्रोल में रखना चाहती है। नई 790 Duke का उत्पादन चीन में KTM और CFMoto के जॉइंट वेंचर प्लांट में ही होगा। यही वजह है कि यह मॉडल सबसे पहले चीनी दस्तावेजों में नजर आया और टैंक पर ‘KTMR2R’ बैज भी देखा गया।
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