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वेस्पा 125 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

वेस्पा 125 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 125 की शुरुआती कीमत ₹ 1.27 लाख है, जबकि फ़सिनो 125 एफआई की कीमत ₹ 78,980 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, फ़सिनो 125 एफआई का 10.3 Nm @ 5000 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, 125 के लिए 11 रंग विकल्प और फ़सिनो 125 एफआई के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको वेस्पा 125 और यामाहा फ़सिनो 125 एफआई के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

वेस्पा 125 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	125	फ़सिनो 125 एफआई
कीमत	₹ 1.27 लाख	₹ 78,980
डिस्प्लेसमेंट	124.45 सीसी	125 सीसी
पावर	_	8.04 bhp @ 6500 rpm
माइलेज	37.5 किमी/लीटर	49 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	90 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	8.04 bhp @ 6500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	N/A	10.3 Nm @ 5000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	10.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Air Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Air cooled, 4-stroke,SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	N/A	125
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	52.4 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	255 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	57.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

गति

टॉप स्पीड

N/A

90 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 90/90-12 , Rear : 110/90-10
व्हील का आकार	N/A	Front :304.8 mm,Rear :254 mm
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	TCI (Transistor Controlled Ignition)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1280 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Drum
अगला ब्रेक	N/A	Drum
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Unified Braking System
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	190 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	5.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	1.3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Scooter
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Belt Drive
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	145 mm
ऊंचाई	N/A	1150 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	98 Kg
लंबाई	N/A	1920 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	780 mm
चौड़ाई	N/A	685 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Electric Starter
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Analogue
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

गियर बॉक्स	N/A	CVT
ट्रांसमिशन	N/A	V-Belt Automatic

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	Bulb
डीआरएल	N/A	LED
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	Bulb
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V, 5.0 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	N/A	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	N/A	Unit Swing

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
अंडरसीट स्टोरेज	N/A	21 L
कैरी हुक राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक।	N/A	हाँ

125 और फ़सिनो 125 एफआई की इमेजेज

वेस्पा

125

यामाहा

फ़सिनो 125 एफआई

वेस्पा 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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125 vs रे ज़ेडआर 125 एफआई

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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फ़सिनो 125 एफआई vs एक्टिवा 6जी

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फ़सिनो 125 एफआई vs एक्सेस 125

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फ़सिनो 125 एफआई vs रे ज़ेडआर 125 एफआई

पॉपुलर बाइक्स

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

110 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 69,766 - 77,162

होंडा डियो

109.51 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 71,085 - 83,512

टीवीएस जेस्ट 110

109.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 71,350 - 77,650

टीवीएस जुपिटर

113.3 सीसी

53.84 किमी/लीटर

₹ 74,125 - 89,825

हीरो ज़ूम 110

110.9 सीसी

53.4 किमी/लीटर

₹ 72,351 - 80,556

हीरो डेस्टिनी प्राइम

124.6 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 69,430 - 74,710

होंडा एक्टिवा 6जी

109.51 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 76,358 - 91,482

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

125 सीसी

49 किमी/लीटर

₹ 78,980 - 96,200

यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई

125 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 79,880 - 1 लाख

टीवीएस जुपिटर 125

124.8 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 81,700 - 89,935

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125 और फ़सिनो 125 एफआई पर ताज़ा खबरें

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125 and फ़सिनो 125 एफआई के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

My Phone Stayed Alive the Whole Day!

The USB charging port turned out to be more useful than I expected. I was out for almost the entire day, using maps, taking photos, and answering calls, but I never had to worry about my phone battery. Later, on a wide and empty road, the 86 km/h top speed felt just right for a smooth and relaxed ride. By the time I reached home, both my scooter and my phone were ready for another trip. That's something I never really thought about before owning this Vespa.

17 अग॰ 2026|Vasant

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Retro Style with Great Control!

I’ve been zipping around town on my Vespa 125, and it’s just so much fun for daily errands. The 124.45 cc engine has a nice, punchy pickup. When I’m trying to overtake a slow moving truck on a narrow street, it effortlessly squeezes past without any difficulty. The powerful braking system is the best part. Once a stray dog ran right in front of me out of nowhere. I hit the brakes hard, and the front disc with the combined braking stopped the scooter instantly in a straight line without any skidding.

6 जुल॰ 2026|Jaswant Solanki

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग