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ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 [2024] vs येज़दी रोडस्टर

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 [2024] vs येज़दी रोडस्टर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! ट्राइडेंट 660 [2024] की शुरुआती कीमत ₹ 9.02 लाख है, जबकि रोडस्टर की कीमत ₹ 1.97 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, ट्राइडेंट 660 [2024] का 64 Nm @ 6250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रोडस्टर का 29.63 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, ट्राइडेंट 660 [2024] के लिए 3 रंग विकल्प और रोडस्टर के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 [2024] और येज़दी रोडस्टर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 [2024] vs येज़दी रोडस्टर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	ट्राइडेंट 660 [2024]	रोडस्टर
कीमत	₹ 9.02 लाख	₹ 1.97 लाख
डिस्प्लेसमेंट	660 सीसी	334 सीसी
पावर	81 bhp @ 10250 rpm	28.7 bhp @ 7300 rpm
माइलेज	15 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	212 kmph	140 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	81 bhp @ 10250 rpm	28.7 bhp @ 7300 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	64 Nm @ 6250 rpm	29.63 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	12 Volt, 8 Ah	MF Battery
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.95:1	11:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder	Single cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	660	334
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	74 mm	81 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	15 Km	30 Km
सिलेंडरों की संख्या	3	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	81 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	210 Km	350 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	51.1 mm	65 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	4 sec	N/A
टॉप स्पीड	212 Km/h	140 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-17, Rear : 180/55-17	Front : 100/90-18, Rear : 130/80-17
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front : 457.2 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1401 mm	1440 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	34 psi	28 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	34 psi	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	42 psi	30 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	32 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	null
अगला ब्रेक	Double Disc	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	255 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

14 L

12.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular steel perimeter frame	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	150 mm	171 mm
ऊंचाई	1089 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	189 Kg	184 Kg
लंबाई	2020 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	790 mm
चौड़ाई	795 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Rain,Road	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Self Start Only

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT screen	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Yes
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, multi-plate, slip and assist	Assist And Slipper Clutch
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

लो फ्यूल संकेतक

हाँ

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 Volt, 8 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Showa 41mm upside down separate function forks (SFF)	Telescopic Forks, 41mm
रियर सस्पेंशन	Showa monoshock RSU, with preload adjustment	Dual shocks

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Twin Exhaust, Fuel Warning Indicator
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

ट्राइडेंट 660 [2024] और रोडस्टर की इमेजेज

ट्रायम्फ

ट्राइडेंट 660 [2024]

येज़दी

रोडस्टर

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 [2024] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्राइडेंट 660 [2024] vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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ट्राइडेंट 660 [2024] vs जेड900

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ट्राइडेंट 660 [2024] vs शॉटगन 650

येज़दी रोडस्टर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रोडस्टर vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.72 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

सभी देखें

रोडस्टर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Bike That Lets Me Add My Personal Touch!

The Yezdi Roadster gives me plenty of options to personalise the motorcycle the way I want. With almost 50 accessories available, there is a lot of room to add a personal touch. Another feature I really like is the removable rear seat. Whenever I want a cleaner, solo-rider look, I can remove it without much effort. These details make the bike feel a little more special because I can change its appearance based on my mood and riding plans.

30 जून 2026|Nakul Yadav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

An Absolute Blast on the Highway!

This motorcycle has completely redefined the joy of my long weekend cruises. The heavy-duty 334 cc engine packs a massive punch. It delivers crisp, instant power whenever you twist the throttle, making it incredibly easy to overtake fast moving traffic without a struggle. Hitting a top speed of 140 kmph feels surprisingly stable and grounded. The bike plants itself firmly on the asphalt, giving you immense confidence on open highways. It looks old-school, sounds deep, and feels wonderful for long, fast road trips.

12 जून 2026|Rishi Saini

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Motorcycle for Daily and Highway Travel

The Yezdi Roadster is useful for riders travelling in city areas and highways. The motorcycle supports regular commuting and longer rides comfortably. Its riding position feels suitable for everyday travel needs. The LED lighting and digital instrument cluster add support during daily riding.

27 मई 2026|Krishankant

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Strong Bike with Stable Ride Feel

Yezdi Roadster provides a solid road presence and smooth riding experience. The bike feels balanced on both city roads and highways. The dual-channel ABS adds better safety while braking. This bike is useful for riders who want style with daily usability.

1 मई 2026|Shyam Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth Urban Performer

The Roadster feels refined and easy to ride in the city. The engine is smooth, with good low-end torque, making traffic riding stress-free. Seating comfort is good, and the bike feels well-balanced. It’s a nice option for daily rides with a premium feel.

16 फ़र॰ 2026|Kapil Yadav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Refined Roadster For Everyday Commuting

The Roadster has become my daily office ride, offering a refined 25-26 kmpl mileage from its liquid-cooled 334cc engine. Its gas-filled emulsion shocks and alloy wheels provide a very sophisticated and comfortable ride through the city streets. Roadster weighing 194 kg, it stays steady, and the dual-channel ABS adds a great safety layer.

20 जन॰ 2026|Vihaan Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

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