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सुज़ुकी गिक्सर 250 vs ज़ोन्टेस 350आर

सुज़ुकी गिक्सर 250 vs ज़ोन्टेस 350आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! गिक्सर 250 की शुरुआती कीमत ₹ 1.82 लाख है, जबकि 350आर की कीमत ₹ 3 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गिक्सर 250 का 22.2Nm@7300rpm टॉर्क प्रदान करता है और 350आर का 32.8 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, गिक्सर 250 के लिए 6 रंग विकल्प और 350आर के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी गिक्सर 250 और ज़ोन्टेस 350आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी गिक्सर 250 vs ज़ोन्टेस 350आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	गिक्सर 250	350आर
कीमत	₹ 1.82 लाख	₹ 3 लाख
डिस्प्लेसमेंट	249 सीसी	348 सीसी
पावर	26.14 bhp @ 9300 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	38 किमी/लीटर	50 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	150 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	26.14 bhp @ 9300 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	22.2Nm@7300rpm	32.8 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance free	Maintenance Free
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.7:1	12.3:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Oil Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Cycle, 1-cylinder, Oil cooled	N/A
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	249	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	76 mm	84 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	26 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	420 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	54 mm	62 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	1

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :110/70R17M/C 54S , Rear : 150/60R17M/C 66S	Front: 120/70 - 17, Rear: 160/60 - 17
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	Front: 17 inch, Rear: 17 inch
व्हील का प्रकार	Cast	Alloy
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1340 mm	1380 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	Dual channel
अगला ब्रेक	Disc	320 MM
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	265 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	15 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Naked	Sports
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	152 mm
ऊंचाई	1035 mm	1120 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	156 Kg	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	795 mm
चौड़ाई	805 mm	795 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

नहीं

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	No	TFT Screen
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

लाइट्स

डीआरएल

Yes

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V 6Ah	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic, 43mm Dia
रियर सस्पेंशन	Swing arm	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Telescopic, 43mm Dia
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Twin Muffler	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A

गिक्सर 250 और 350आर की इमेजेज

सुज़ुकी

गिक्सर 250

ज़ोन्टेस

350आर

सुज़ुकी गिक्सर 250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गिक्सर 250 vs आर15 वी4

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गिक्सर 250 vs क्लासिक 350

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गिक्सर 250 vs हंटर 350

ज़ोन्टेस 350आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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गिक्सर 250 और 350आर पर ताज़ा खबरें

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गिक्सर 250 and 350आर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Perfect balance for daily office runs and Sunday highway sprints!

I’ve been using this as my primary ride for about six months now, and it’s honestly one of the most fuss-free bikes I’ve owned. The 249cc oil cooled engine is smooth as silk. It never gets uncomfortably hot near my legs, even when stuck at major city traffic signals. On weekend highway runs, the wide 17-inch tubeless tyres give fantastic cornering grip and keep the bike completely planted around fast sweeps. The rear suspension is a bit firm over sharp speed breakers, but for pure engine refinement and solid high-speed stability, it's worth every penny.

7 अक्टू॰ 2026|Deepchand

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Ride That Changed My Mind!

I still remember riding through a busy market, and the disc brakes at both ends helped me slow down smoothly, and that moment made me trust the bike a lot more. Since then, I've stopped worrying about unexpected situations. The 17 inch alloy wheels with tubeless tyres have also handled my regular rides without giving me any trouble. Some bikes win you over with speed. This one earned my respect with confidence when it mattered most.

9 अग॰ 2026|Farhan Khan

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

It Looks Even Better After Dark!

I mostly ride during the evening, so the LED headlight and taillight were something I noticed straight away. They make the bike look sharp without trying too hard. On the other hand, the 38 kmpl mileage has been enough to keep my weekly fuel expenses under control. It's nice when a bike manages to be sensible and exciting at the same time.

9 अग॰ 2026|Himesh Chaudhary

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Sharp Steering Control In Dense Traffic

The naked streetfighter styling features a lightweight, single-piece handlebar setup. This sharp geometry gives me instant steering control over the fat 150-section rear tyre. The wider tyre provides excellent cornering traction. It handles beautifully in dense city traffic. The LED headlight throws a very wide and bright beam at night. It makes night riding in poorly lit alleys feel very safe.

8 जून 2026|Uday Chauhan

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth and Reliable Ride

After using the Suzuki Gixxer 250 for over four months, I find it stable and easy to handle. The engine response is quick, and braking feels confident in all conditions. Ride quality is comfortable for both city and highway use. Mileage is decent, and overall, it gives a dependable daily riding experience. In addition to that, the bike features an electric start and a digital speedometer.

30 जुल॰ 2025|Aarav Singh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग