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सुज़ुकी एक्सेस 125 vs यामाहा फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025

सुज़ुकी एक्सेस 125 vs यामाहा फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सेस 125 की शुरुआती कीमत ₹ 77,284 है, जबकि फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 की कीमत ₹ 74,910 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सेस 125 का 10.2 Nm @ 5000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 का 10.3 Nm @ 5000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सेस 125 के लिए 6 रंग विकल्प और फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 के लिए 12 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी एक्सेस 125 और यामाहा फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी एक्सेस 125 vs यामाहा फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सेस 125	फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025
कीमत	₹ 77,284	₹ 74,910
डिस्प्लेसमेंट	124 सीसी	125 सीसी
पावर	8.6 bhp @ 6750 rpm	8.04 bhp @ 6500 rpm
माइलेज	47 किमी/लीटर	49 किमी/लीटर
अधिकतम गति	90 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	8.6 bhp @ 6750 rpm	8.04 bhp @ 6500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.2 Nm @ 5000 rpm	10.3 Nm @ 5000 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.4:1	10.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4- Stroke, 1-Cylinder, Air Cooled	Air cooled, 4-stroke,SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124	125
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52.5 mm	52.4 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57.4 mm	57.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	N/A

गति

टॉप स्पीड

90 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90 - 12 54J , Rear : 90/100 – 10 53J	Front : 90/90-12, Rear : 110/90-10
व्हील का आकार	Front : 304.8 mm,Rear : 254 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy/Cast	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	TCI (Transistor controlled ignition)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1265 mm	1280 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	22 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	22 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

अगला ब्रेक	Drum/Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	CBS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	120 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	120 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	5.3 L	5.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scooter	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	145 mm
ऊंचाई	1155 mm	1150 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	106 Kg	98 Kg
लंबाई	1835 mm	1920 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	856 mm	780 mm
चौड़ाई	680 mm	685 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Electric	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Automatic	N/A
गियर बॉक्स	CVT	N/A
ट्रांसमिशन	CVT	Automatic

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen Bulb
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 4Ah

12V,5.0 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Swing Arm	Unit swing

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Chrome External Fuel Inlet	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A
अंडरसीट स्टोरेज	N/A	21 L
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

एक्सेस 125 और फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 की इमेजेज

सुज़ुकी

एक्सेस 125

यामाहा

फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025

सुज़ुकी एक्सेस 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सेस 125 vs एनटॉर्क 125

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एक्सेस 125 vs एक्टिवा 6जी

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यामाहा फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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यामाहा

फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025

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फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 vs एनटॉर्क 125

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यामाहा

फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025

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फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 vs एक्टिवा 6जी

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यामाहा

फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025

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फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 vs जुपिटर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

110.9 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 69,766 - 77,162

होंडा डियो

109.51 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 70,159 - 81,836

हीरो डेस्टिनी प्राइम

124.6 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 69,430 - 70,430

टीवीएस जेस्ट 110

109.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 70,850 - 77,150

हीरो ज़ूम 110

110.9 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 72,351 - 77,836

टीवीएस जुपिटर

113.3 सीसी

53.84 किमी/लीटर

₹ 73,550 - 88,050

होंडा एक्टिवा 7जी

110 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

लैम्ब्रेटा वी125

125 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

यामाहा सिग्नस जीटी

110 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

125 सीसी

49 किमी/लीटर

₹ 74,910 - 96,200

सभी देखें

एक्सेस 125 और फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 पर ताज़ा खबरें

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एक्सेस 125 and फैसिनो 125 एफआई हाइब्रिड 2025 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Great Scooter for Daily Rides

I bought the Suzuki Access 125 for my daily office runs and market trips. The new digital speedometer is very clean and easy to read, showing my speed and fuel level clearly. The 12 inch front tyres & 10 inch rear tyres make the scooter super steady on bumpy roads and stay light enough to twist through heavy city traffic easily. It has a very smooth engine and great comfort, making it perfect for my family.

8 जून 2026|Hemant Naruka

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Long term ownership review

So, I bought my Suzuki Access 125 around three years ago, just when fuel prices were increasing and I needed something light, reliable, and easy to ride for my daily office commutes. The pickup is good for a 125cc, and it feels light in traffic. Not flashy, but super practical. Definitely happy with the decision!

31 जुल॰ 2025|Jayant Narayan

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Good Build Quality

Suzuki Access 125 has a good build quality, easy and quick to start. It is good scooter for daily commuting.

13 जून 2025|Palak

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

1 रेटिंग

TVS Jupiter 125 - Disappointing Experience

It's been a frustrating experience with my TVS Jupiter 125. The ride is jarring, especially on uneven surfaces, due to a stiff suspension. The engine's lack of smoothness is noticeable, and the fuel efficiency falls short of expectations, particularly in stop-and-go traffic. The scooter's build quality feels flimsy, with plastic panels that quickly develop rattles. While the under-seat storage is a plus, the overall aesthetic feels budget-oriented. Most concerning is the braking performance, which is weak and fails to inspire confidence at higher speeds. Considering the price point, alternatives like the Honda Activa 125 or Suzuki Access 125 offer superior refinement and build quality, making them a much better investment for long-term reliability.

11 मार्च 2025|Sammer Thakur

उपयोगी

अनुपयोगी (3)

5 रेटिंग

Review of Access 125

the price of Suzuki Access 125 is affordable and worth it. yeh scooter ka seat soft hai jo chlate time comfort deta hai. Iski 5 litre ki total fuel cacacity hai aur mileage araam se 45 kmpl de deti hai, toh baar baar tanki bharwaane ki bhi tension nahi.

19 फ़र॰ 2024|ranjeet

उपयोगी (4)

अनुपयोगी (5)

5 रेटिंग

Good handling, best mileage

mujhe Suzuki Access 125 bhut he pasand aaya eska design or model bhut he shaandar or dikhne main accha h. yeh scooter chlane main bhi bhut asaan aur halka hai, itna total weight kareeban 103 kg hai, toh iski handling mein bhi koi problem nahi hoti.

19 फ़र॰ 2024|Abhishek

उपयोगी (3)

अनुपयोगी

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