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रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs ज़ोन्टेस जीके350

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs ज़ोन्टेस जीके350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सुपर मेटियोर 650 की शुरुआती कीमत ₹ 4.06 लाख है, जबकि जीके350 की कीमत ₹ 3.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सुपर मेटियोर 650 का 52.3 Nm @5650 rpm टॉर्क प्रदान करता है और जीके350 का 32.8 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, सुपर मेटियोर 650 के लिए 6 रंग विकल्प और जीके350 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 और ज़ोन्टेस जीके350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs ज़ोन्टेस जीके350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सुपर मेटियोर 650	जीके350
कीमत	₹ 4.06 लाख	₹ 3.20 लाख
डिस्प्लेसमेंट	648 सीसी	348 सीसी
पावर	34.6 kW (47PS) @7250 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	25 किमी/लीटर	31.25 किमी/लीटर
अधिकतम गति	160 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	34.6 kW (47PS) @7250 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	52.3 Nm @5650 rpm	32.8 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	12.3:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air-Oil Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	648	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	78 mm	84 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	372 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	67.8 mm	62 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	1

गति

टॉप स्पीड

160 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H	Front: 120/70 - 17, Rear: 160/60 - 17
व्हील का आकार	Front : 19 inch, Rear : 16 inch	Front: 17 inch, Rear: 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Electronic Fuel Injection(EFI)	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1500 mm	1380 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	41 psi	40 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	40 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	40 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	40 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc, twin piston Floating caliper	Disc
अगला ब्रेक	Disc, twin piston Floating caliper	320 MM
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel	Dual Channel ABS
रियर ब्रेक का व्यास	300 mm	265 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	15.7 L	17 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3.1 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes	Scrambler bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Tubular Spine Frame	Steel pipe frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	135 mm	151 mm
ऊंचाई	1155 mm	1120 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	241 Kg	188 Kg
लंबाई	2260 mm	2070 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	740 mm	795 mm
चौड़ाई	890 mm	845 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, multi-plate	Wet Multiplate
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप

Halogen Bulb

LED

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V / 12AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel	Telescopic, 43mm Dia
रियर सस्पेंशन	Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

Telescopic, 43mm Dia

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A

सुपर मेटियोर 650 और जीके350 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

सुपर मेटियोर 650

ज़ोन्टेस

जीके350

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुपर मेटियोर 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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सुपर मेटियोर 650 vs हिमालयन 450

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सुपर मेटियोर 650 vs जी310 आरआर

ज़ोन्टेस जीके350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जीके350 vs क्लासिक 350

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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सुपर मेटियोर 650 और जीके350 पर ताज़ा खबरें

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सुपर मेटियोर 650 and जीके350 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Super Meteor 650 Feels Relaxed

The Super Meteor 650 feels best when I am not in a hurry. Its wide seat gives me plenty of room, while the relaxed posture lets me sit comfortably for a longer ride. When the road opens up, the bike can reach 145 Km/h, so I know there is plenty of speed available. Still, that is not how I usually ride it. I prefer sitting back, keeping a steady pace, and enjoying the ride. The laid back riding position is what makes me want to stay out longer.

21 सित॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Long Distance Cruiser Built for Comfort

Settling into the wide seat and relaxed posture turns long highway runs into a complete breeze, keeping back strain away even after hours on the road. High grip tubeless tyres add huge peace of mind, holding the road firmly through fast turns while cutting down the risk of sudden flat tyres. Every trip feels smooth, stress free, and super comfortable from start to finish.

3 सित॰ 2026|Pawan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

I Didn't Feel Tired After the Ride!

The low and wide seat made every ride feel comfortable from the beginning. I never felt tired, even after riding for a long time. The relaxed seating position also helped me enjoy the journey without any discomfort. The 25 kmpl mileage was good enough for my regular rides, so I didn't have to think about fuel very often. The Super Meteor 650 is the kind of bike that makes me want to spend more time on the road.

17 अग॰ 2026|Rohit Mahajan

उपयोगी

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5 रेटिंग

The Ultimate Highway Cruiser Icon

I recently took the delivery of my Super Meteor 650. I must say it is made for long-distance touring. The massive 648 cc engine is incredibly smooth, delivering that classic parallel-twin rumble with zero harsh vibrations at high speeds. When I hit the highway, reaching its 160 kmph top speed feels effortless and stable, giving massive confidence to overtake and cruise for hours. It is the most comfortable, premium, and rock-solid cruiser out there for riders who live for endless highway miles.

3 अग॰ 2026|Bharat Singh

उपयोगी

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4 रेटिंग

Luxury Cruiser for Long-Distance Comfort

I purchased the Super Meteor 650 because I wanted a premium cruiser experience. The motorcycle feels incredibly planted on highways, even during long rides. The quality of the paint finish, switchgear, and overall build stands out immediately. The touring seat and relaxed ergonomics encourage spending more time on the road. Every journey feels comfortable, refined, and enjoyable.

6 जून 2026|Gaurav Bansal

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Comfortable Long-Distance Cruiser

I bought the Super Meteor 650 mainly for highway touring. The comfort level is honestly amazing for long rides. The low seat and relaxed posture make cruising feel effortless. I recently completed a long trip and never felt tired. The engine feels smooth and refined at highway speeds too.

21 मई 2026|Kunal Mathur

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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