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रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs येज़दी एडवेंचर

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs येज़दी एडवेंचर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सुपर मेटियोर 650 की शुरुआती कीमत ₹ 4.06 लाख है, जबकि एडवेंचर की कीमत ₹ 1.98 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सुपर मेटियोर 650 का 52.3 Nm @5650 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एडवेंचर का 29.80 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, सुपर मेटियोर 650 के लिए 6 रंग विकल्प और एडवेंचर के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 और येज़दी एडवेंचर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs येज़दी एडवेंचर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सुपर मेटियोर 650	एडवेंचर
कीमत	₹ 4.06 लाख	₹ 1.98 लाख
डिस्प्लेसमेंट	648 सीसी	334 सीसी
पावर	34.6 kW (47PS) @7250 rpm	29.19 bhp
माइलेज	25 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	160 kmph	140 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	34.6 kW (47PS) @7250 rpm	29.19 bhp
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	52.3 Nm @5650 rpm	29.80 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	11:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air-Oil Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled	Single cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	648	334
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	78 mm	81 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	30 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	372 Km	465 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	67.8 mm	65 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	N/A

गति

टॉप स्पीड

160 Km/h

140 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H	Front : 90/90-21, Rear : 130/80-17
व्हील का आकार	Front : 19 inch, Rear : 16 inch	Front : 533.4 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Electronic Fuel Injection(EFI)	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1500 mm	1465 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	41 psi	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	34 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc, twin piston Floating caliper	Disc
अगला ब्रेक	Disc, twin piston Floating caliper	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel	Dual Channel ABS
रियर ब्रेक का व्यास	300 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	ELECTRONIC FUEL INJECTION
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	15.7 L	15.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes	Adventure Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Tubular Spine Frame	Double Cradle
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	135 mm	220 mm
ऊंचाई	1155 mm	1380 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	241 Kg	187 Kg
लंबाई	2260 mm	2180 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	815 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	740 mm	815 mm
चौड़ाई	890 mm	860 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Road, Rain and Off-Road
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet, multi-plate	N/A
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	N/A

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	LED
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V / 12AH

12V, 11.2Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel	Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन	Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable	Mono shock absorbers with coil spring & linkage mechanism

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction	Adjustable TFT Cluster with Turn-by-turn Navigation
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

सुपर मेटियोर 650 और एडवेंचर की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

सुपर मेटियोर 650

येज़दी

एडवेंचर

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुपर मेटियोर 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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सुपर मेटियोर 650 vs हिमालयन 450

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सुपर मेटियोर 650 vs जी310 आरआर

येज़दी एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एडवेंचर vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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सुपर मेटियोर 650 और एडवेंचर पर ताज़ा खबरें

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19 जुलाई 2026

सुपर मेटियोर 650 and एडवेंचर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Luxury Cruiser for Long-Distance Comfort

I purchased the Super Meteor 650 because I wanted a premium cruiser experience. The motorcycle feels incredibly planted on highways, even during long rides. The quality of the paint finish, switchgear, and overall build stands out immediately. The touring seat and relaxed ergonomics encourage spending more time on the road. Every journey feels comfortable, refined, and enjoyable.

6 जून 2026|Gaurav Bansal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Comfortable Long-Distance Cruiser

I bought the Super Meteor 650 mainly for highway touring. The comfort level is honestly amazing for long rides. The low seat and relaxed posture make cruising feel effortless. I recently completed a long trip and never felt tired. The engine feels smooth and refined at highway speeds too.

21 मई 2026|Kunal Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Highway Master

This premium cruiser is designed specifically for endless stretches of open road. It is highly useful for serious travelers who need maximum stability at high speeds. The LED headlamp provides great visibility, making night riding much safer and more comfortable.

19 मई 2026|Manas Roy

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Built for Long, Relaxed Highway Journeys

I wanted a proper cruiser, and the Super Meteor 650 delivered exactly that. The ride quality feels very plush, especially on highways. I recently did a long trip, and it stayed comfortable throughout. The engine is smooth, and the bike feels stable at high speeds. It is a bit heavy, but once moving, it feels very easy. It truly feels made for long-distance touring.

27 अप्रैल 2026|Praveen Shukla

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Comfort Cruiser Ride

I have been riding the Super Meteor 650 for 1 year mainly for weekend highway cruising. The 648cc engine delivers steady torque, making relaxed long rides effortless. The riding posture is very low and stretched, which reduces fatigue on highways. The USD front forks and twin rear shocks give a soft, comfortable ride quality.

22 अप्रैल 2026|Garvit Singh Rathore

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Long Wheelbase Highway Cruiser

High-speed stability stands out due to the long wheelbase. The 648cc engine makes 34.6 kW with relaxed 150 kmph cruising. Large disc brakes handle stopping. Mileage is close to 19 kmpl. It features a 15.7-litre tank, wide tyres, LED lighting, Tripper unit, heavy body panels, and forward-set footpegs.

17 फ़र॰ 2026|Sanjay

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 रिव्यू देखें