रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी
रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | सुपर मेटियोर 650 | स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 4.06 लाख | ₹ 2.99 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 648 सीसी | 349 सीसी |
| पावर | 34.6 kW (47PS) @7250 rpm | 36.49 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 25 किमी/लीटर | 26 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 160 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 34.6 kW (47PS) @7250 rpm | 36.49 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 52.3 Nm @5650 rpm | 32 Nm @ 7000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | VRLA | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.5:1 | 12:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air-Oil Cooled | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled | Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 648 | 349 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 78 mm | 89 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 372 Km | 338 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 67.8 mm | 56.1 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | 4 |
| टॉप स्पीड | 160 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H | Front : 100/90 - 19 Rear : 140/80 - 17 |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 16 inch | Front :- 19 inch,Rear :- 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Electronic Fuel Injection(EFI) | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1500 mm | 1417 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 41 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc, twin piston Floating caliper | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc, twin piston Floating caliper | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel | Dual Channel ABS |
| रियर ब्रेक का व्यास | 300 mm | 230 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Petrol |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15.7 L | 13 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3.1 L | 2.6 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Cruiser Bikes | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | X-ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel Tubular Spine Frame | Hybrid spine and perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | N/A |
| ऊंचाई | 1155 mm | 1189 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 241 Kg | 190 Kg |
| लंबाई | 2260 mm | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 740 mm | 835 mm |
| चौड़ाई | 890 mm | 901 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue and Digital | N/A |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet, multi-plate | Wet, A & S Clutch, Multiplate |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Manual |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | LED |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V / 12AH | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | 43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel | 43 mm USD big piston forks, 150 mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable | Gas monoshock (RSU) with external reservoir and pre-load adjustment, 150 mm wheel travel |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
सुपर मेटियोर 650 और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की इमेजेज
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रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
कावासाकी डब्ल्यू175
177 सीसी
45 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड एक्स
149 सीसी47 किमी/लीटर
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
220 सीसी39 किमी/लीटर
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
220 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस रोनिन
225.9 सीसी42.5 किमी/लीटर
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
249 सीसी39 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
349 सीसी35 किमी/लीटर
जावा 42
294.72 सीसी33 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
349 सीसी41.55 किमी/लीटर
होंडा हाइनेस सीबी350
348.36 सीसी35 किमी/लीटर
सुपर मेटियोर 650 और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी पर ताज़ा खबरें
सुपर मेटियोर 650 के यूजर रिव्यू
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सुपर मेटियोर 650 और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: सुपर मेटियोर 650 की वर्तमान कीमत ₹ 4.06 लाख है और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की कीमत लगभग ₹ 2.99 लाख है। इनमें से ₹ 2.99 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: सुपर मेटियोर 650 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की रेटिंग 5 है
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