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जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी

जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 42 बॉबर की शुरुआती कीमत ₹ 2.03 लाख है, जबकि स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की कीमत ₹ 2.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 42 बॉबर का 30 Nm टॉर्क प्रदान करता है और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी का 32 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 42 बॉबर के लिए 5 रंग विकल्प और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको जावा 42 बॉबर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	42 बॉबर	स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी
कीमत	₹ 2.03 लाख	₹ 2.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट	334 सीसी	349 सीसी
पावर	29.51 Bhp	36.49 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	27 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	29.51 Bhp	36.49 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	30 Nm	32 Nm @ 7000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11:1	12:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, LIQUID COOLED, DOHC	Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	334	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	89 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	30 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	420 Km	338 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	65 mm	56.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 18, 56H , Rear : 140/70 – 17, 66H	Front : 100/90 - 19 Rear : 140/80 - 17
व्हील का आकार	Front : 457.2 mm , Rear : 431.8 mm	Front :- 19 inch,Rear :- 17 inch
व्हील का प्रकार	Spoke	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1485 mm	1417 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	23 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	23 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	28 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	DISC WITH DUAL CHANNEL ABS	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	N/A
अगला ब्रेक	DISC WITH DUAL CHANNEL ABS	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	230 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	ELECTRONIC FUEL INJECTION	Petrol
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	12.5 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.2 L	2.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	X-ring chain
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Double cradle Tubular Frame	Hybrid spine and perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe
ऊंचाई	N/A	1189 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	185 Kg	190 Kg
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	740 mm	835 mm
चौड़ाई	N/A	901 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, A & S Clutch, Multiplate
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

10A

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	TELESCOPIC FORKS, ø 35 mm	43 mm USD big piston forks, 150 mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	MONO SHOCK ABSORBER, GAS FILLED WITH 7-STEP ADJUSTABLE PRELOAD	Gas monoshock (RSU) with external reservoir and pre-load adjustment, 150 mm wheel travel

Pros and Cons

जावा 42 बॉबर

Gets Stunning looks
Handles well and feels easy to ride in traffic
Low seat height and relaxed riding position
Modern features like an LED headlight and digital display

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी

Premium build quality with strong road presence
Smooth and refined 349 cc engine performance
Good balance of city, highway, and off-road
Useful features like traction control
Impressive mileage for its segment

42 बॉबर और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की इमेजेज

जावा

42 बॉबर

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की इमेजेज

ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी

जावा 42 बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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42 बॉबर vs हाइनेस सीबी350

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42 बॉबर vs सीबी350आरएस

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी

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स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी vs हंटर 350

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी

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स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी vs हाइनेस सीबी350

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी

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स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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42 बॉबर और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी पर ताज़ा खबरें

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12 दिसंबर 2025

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42 बॉबर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Stylish Bobber with Punch and Personality

The Jawa 42 Bobber is a head-turning retro-styled bobber with a strong 334 cc liquid-cooled engine that delivers lively mid-range performance and a characterful exhaust note, making it a fun and engaging ride around town and on open roads.

2 मार्च 2026|Surya

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Style with Smooth Cruising

The Jawa Bobber feels unique and stylish every time I ride it. Powered by a 334cc engine, it offers smooth power and relaxed performance. The low seat height adds comfort during slow city rides. I enjoy its strong road presence and calm riding nature, making it perfect for short, stylish trips.

7 फ़र॰ 2026|Vishnu Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Slow, Stylish, and Special

Riding the Jawa 42 Bobber feels calm and enjoyable. Its 334cc engine makes around 30 bhp and delivers strong low-end torque, which suits relaxed city cruising. The low seat height adds comfort, and the bike feels stable on open roads. It is not rushed riding, but slow riding done beautifully.

27 जन॰ 2026|Arnav Bhatia

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish Bobber Built For Solo Cruising

I’ve just started cruising on my 42 Bobber, and the 334cc liquid cooled engine delivers a decent 25 kmpl mileage so far. The floating single seat and 7-step adjustable mono-shock make every solo weekend ride feel premium and very personalized. It weighs 185 kg, but the 740 mm saddle height keeps the balance perfectly manageable.

20 जन॰ 2026|Amol Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish Bobber Built For Solo Cruising

19 जन॰ 2026|Arhan Gupta

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish Bobber for Solo Rides

The stunning 740 mm floating seat and twin slash-cut exhausts make this bike a real head-turner on the street. I get a 25-26 kmpl mileage and the 7-step adjustable monoshock suspension allows for a very firm riding setup. It weighs 185 kg and the digital console provides all the necessary information while maintaining a very clean look.

14 जन॰ 2026|Tejas Saluja

उपयोगी

अनुपयोगी

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