जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी
जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 42 बॉबर | स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.09 लाख | ₹ 2.99 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 334 सीसी | 349 सीसी |
| पावर | 29.9 PS @ 7500 rpm | 36.49 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 35 किमी/लीटर | 26 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 29.9 PS @ 7500 rpm | 36.49 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 30 Nm @ 5500 rpm | 32 Nm @ 7000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11:1 | 12:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder, 4 Sroke, Liquid Cooled, DOHC | Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 334 | 349 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 89 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 338 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 65 mm | 56.1 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | Front : 100/90-18, 56H , Rear : 140/70-17, 66H | Front : 100/90 - 19 Rear : 140/80 - 17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front :- 19 inch,Rear :- 17 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1485 mm | 1417 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 280 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 230 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Electronic Injection | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | N/A | 13 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 2.6 L |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | X-ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double Cradle | Hybrid spine and perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 177 Kg | N/A |
| ऊंचाई | N/A | 1189 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 190 Kg |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 740 mm | 835 mm |
| चौड़ाई | N/A | 901 mm |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Analog | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet, A & S Clutch, Multiplate |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Manual |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks, Ø 35 mm | 43 mm USD big piston forks, 150 mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | Mono Shock Absorber, Gas Filled with 7-Step Adjustable Preload | Gas monoshock (RSU) with external reservoir and pre-load adjustment, 150 mm wheel travel |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | N/A |
42 बॉबर और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की इमेजेज
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जावा 42 बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
कावासाकी डब्ल्यू175
177 सीसी
45 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड एक्स
149 सीसी47 किमी/लीटर
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
220 सीसी39 किमी/लीटर
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
220 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस रोनिन
225.9 सीसी42.5 किमी/लीटर
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
249 सीसी39 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
349 सीसी35 किमी/लीटर
जावा 42
294.72 सीसी33 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
349 सीसी41.55 किमी/लीटर
होंडा हाइनेस सीबी350
348.36 सीसी35 किमी/लीटर
42 बॉबर और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी पर ताज़ा खबरें
42 बॉबर के यूजर रिव्यू
The Bobber Has A Strong Visual Appeal
उपयोगी 
अनुपयोगी Unmatched road presence with serious muscle!
उपयोगी अनुपयोगी (1)Easy To Live With Every Day
उपयोगी अनुपयोगी (1)
42 बॉबर और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: जावा 42 बॉबर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 42 बॉबर की वर्तमान कीमत ₹ 2.09 लाख है और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की कीमत लगभग ₹ 2.99 लाख है। इनमें से ₹ 2.09 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: जावा 42 बॉबर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 42 बॉबर की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की रेटिंग 5 है
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