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ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310
ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी | अपाचे आरटीआर 310 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.99 लाख | ₹ 2.21 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 349 सीसी | 312.12 सीसी |
| पावर | 36.49 bhp @ 8500 rpm | 35.08 bhp @ 9700 rpm |
| माइलेज | 27 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 150 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 36.49 bhp @ 8500 rpm | 35.08 bhp @ 9700 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 32 Nm @ 7000 rpm | 28.7 Nm @ 6650 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | MF Lead Acid |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12:1 | 12.17:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC | Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 349 | 312.12 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 89 mm | 80 mm |
| की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा। | N/A | N/A |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | N/A | 30 Km |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 338 Km | 330 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56.1 mm | 62.1 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 150 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 100/90 - 19 Rear : 140/80 - 17 | Front : 110/70 - R17, Rear : 150/60 - R17 |
| व्हील का आकार | Front :- 19 inch,Rear :- 17 inch | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Spoke | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1417 mm | 1358 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 32 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 32 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 32 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Switchable ABS |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 230 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Petrol | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 13 L | 11 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.6 L | 2.2 L |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | X-ring chain | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Hybrid spine and perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe | Trellis Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 180 mm |
| ऊंचाई | 1189 mm | 1154 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 190 Kg | 169 Kg |
| लंबाई | N/A | 1991 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 835 mm | 800 mm |
| चौड़ाई | 901 mm | 831 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Sport, Track, Urban, Rain and Supermoto |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | 5 Inch TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet, A & S Clutch, Multiplate | Assist And Slipper Clutch |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V, 8AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | 43 mm USD big piston forks, 150 mm wheel travel | USD fork 43 mm diameter |
| रियर सस्पेंशन | Gas monoshock (RSU) with external reservoir and pre-load adjustment, 150 mm wheel travel | Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी और अपाचे आरटीआर 310 की इमेजेज
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ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की समान बाइक्स के साथ तुलना
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Fast with Good Safety Features
उपयोगी 
अनुपयोगी Feature Loaded Bike
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उपयोगी अनुपयोगी Ruff and Tuff Bike
उपयोगी अनुपयोगी Budget-friendly Bike
उपयोगी अनुपयोगी 5 Different Modes of Riding
उपयोगी अनुपयोगी 
स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी और अपाचे आरटीआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की वर्तमान कीमत ₹ 2.99 लाख है और अपाचे आरटीआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.21 लाख है। इनमें से ₹ 2.21 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 310 की रेटिंग 4.5 है
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