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रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
इंटरसेप्टर 650 की शुरुआती कीमत ₹ 3.38 लाख है, जबकि सुपर मेटियोर 650 की कीमत ₹ 4.06 लाख है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, इंटरसेप्टर 650 का 52.3 Nm @ 5150 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सुपर मेटियोर 650 का 52.3 Nm @5650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, इंटरसेप्टर 650 के लिए 5 रंग विकल्प और सुपर मेटियोर 650 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | इंटरसेप्टर 650 | सुपर मेटियोर 650 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 3.38 लाख | ₹ 4.06 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 648 सीसी | 648 सीसी |
| पावर | 46.8 bhp @ 7250 rpm | 34.6 kW (47PS) @7250 rpm |
| माइलेज | 23 किमी/लीटर | 25 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 169 kmph | 160 kmph |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 46.8 bhp @ 7250 rpm | 34.6 kW (47PS) @7250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 52.3 Nm @ 5150 rpm | 52.3 Nm @5650 rpm |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air/Oil Cooled | Air-Oil Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Inline twin cylinder, 4 stroke / SOHC | Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 315 Km | 372 Km |
गति
| टॉप स्पीड | 169 Km/h | 160 Km/h |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front : 100/90 - 18, Rear : 130/70 - 18 | Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H |
| व्हील का आकार | Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch | Front : 19 inch, Rear : 16 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubed | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Digital spark ignition | Electronic Fuel Injection(EFI) |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1398 mm | 1500 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 32 psi | 41 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | 41 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 39 psi | 41 psi |
ब्रेक
| पिछला ब्रेक | Disc | Disc, twin piston Floating caliper |
| अगला ब्रेक | Disc | Disc, twin piston Floating caliper |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 300 mm |
ईंधन
| फ्यूल टैंक क्षमता | 13.7 L | 15.7 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.7 L | 3.1 L |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Cruiser | Cruiser Bikes |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel tubular, double cradle frame | Steel Tubular Spine Frame |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 174 mm | 135 mm |
| ऊंचाई | 1067 mm | 1155 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 218 Kg | 241 Kg |
| लंबाई | 2119 mm | 2260 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 804 mm | 740 mm |
| कुल वजन | 400 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 835 mm | 890 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
स्विच और कंट्रोल
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | N/A |
मीटर
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Semi-Digital | Analogue and Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | N/A |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
क्लच और गियर
| क्लच | Wet Multi Plate | Wet, multi-plate |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
लाइट्स
| हेडलाइट | FPL 1.55 W LED | LED |
| टेल लाइट | 12 V, P21/5 W (Halogen) | LED |
| डीआरएल | No | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb (12 V, 10 W) | Halogen Bulb |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V - 12 Ah | 12V / 12AH |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic forks | 43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Twin gas charged shock-absorbers with adjustable preload | Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable |
सीट
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Telescopic forks | Split |
अन्य
| अतिरिक्त फीचर्स | LCD Instrument Cluster | Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
Pros and Cons
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650- Timeless retro design that still looks stylish on the road
- Smooth and powerful 648cc twin-cylinder engine
- Relaxed riding posture is comfortable for daily use and weekend rides
- Short turning radius makes city riding easier
रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650- Smooth and strong engine
- Comfortable to ride
- Good build quality
- Stable on highways
- Useful features like USB, Tripper nav
इंटरसेप्टर 650 और सुपर मेटियोर 650 की इमेजेज
4
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना
रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
जल्द लॉन्च होगा
इंटरसेप्टर 650 और सुपर मेटियोर 650 पर ताज़ा खबरें
इंटरसेप्टर 650 and सुपर मेटियोर 650 के यूजर रिव्यू
5 रेटिंग
The Motorcycle That Makes Every Ride Memorable
I bought the Interceptor 650 because I enjoy relaxed rides rather than rushing to destinations. The twin-cylinder exhaust note is addictive and adds character to every journey. Friends often ask for rides because the motorcycle looks stunning and feels premium. Whether riding alone or with a group, the Interceptor always attracts attention and makes every outing more enjoyable.
6 जून 2026|Madan Lal
उपयोगी 
अनुपयोगी 4 रेटिंग
Everyday Fun with Strong Performance
I ride the Interceptor 650 daily to work and occasionally on weekend trips. The bike feels balanced and surprisingly easy in city traffic. The engine response feels smooth and exciting during overtakes. I also like the comfortable riding posture for longer distances. It may feel slightly heavy at first, but once moving, it feels effortless. Every ride feels enjoyable and stress-free on this bike.
20 मई 2026|Harshvardhan Meena
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
The Versatile Twin
This is a fantastic all-rounder that works well for both city rides and weekend getaways. It is useful because it offers a balanced performance that suits many different riding styles. The 6-speed gearbox allows for calm highway cruising at high speeds.
19 मई 2026|Gaurav Saxena
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Exciting Scrambler Bike
The Bear 650 feels fun, rugged, and quite versatile to ride. It uses the same 648cc engine from Interceptor 650, which feels strong and easy in city traffic. It also works well on highways and light trails. The scrambler styling looks unique and eye-catching. Its handling feels agile, which adds to the fun. However, the suspension feels stiff on bad roads.
28 अप्रैल 2026|Yogesh Soni
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Weekend Scrambler Fun
I got the Interceptor Bear 650 mainly for weekend rides and light off-road trails. Every Sunday, I head out of the city and explore nearby dirt roads. The bike feels strong and stable, even on uneven surfaces. It is comfortable enough for short highway runs too. I like how it blends road and trail riding. It has made my weekends more exciting and adventurous.
27 अप्रैल 2026|Garvit Singh Rathore
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
The Classic Killer Machine
I bought the Interceptor 650 for weekend rides, and it has been amazing. The engine feels smooth and strong, especially on highways. I often take it out early in the morning, and it just feels effortless to cruise. The seating is comfortable, and the bike feels very balanced. It is also quite easy to handle in the city. Honestly, it gives me a perfect mix of fun and practicality.
23 अप्रैल 2026|Lalit Kumar
उपयोगी अनुपयोगी 
इंटरसेप्टर 650 और सुपर मेटियोर 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: इंटरसेप्टर 650 की वर्तमान कीमत ₹ 3.38 लाख है और सुपर मेटियोर 650 की कीमत लगभग ₹ 4.06 लाख है। इनमें से ₹ 3.38 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: इंटरसेप्टर 650 की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, सुपर मेटियोर 650 की रेटिंग 4.8 है
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