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रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! बुलेट 350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.66 लाख है, जबकि अपाचे आरटीएक्स 300 की कीमत ₹ 2 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, बुलेट 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीएक्स 300 का 28.5 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, बुलेट 350 के लिए 5 रंग विकल्प और अपाचे आरटीएक्स 300 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 और टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	बुलेट 350	अपाचे आरटीएक्स 300
कीमत	₹ 1.66 लाख	₹ 2 लाख
डिस्प्लेसमेंट	349 सीसी	299.1 सीसी
पावर	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)	36 PS @ 9,000 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	32 किमी/लीटर
अधिकतम गति	110 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)	36 PS @ 9,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27 NM @ 4000 RPM	28.5 Nm @ 7,000 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA (maintenance free)	12V, 8Ah, VRLA
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	11.6:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air and Oil-Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, 4 Stroke, Air-oil Cooled	Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, 4 Stroke
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	349	299.1
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	78 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	455 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	85.8 mm	62.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

110 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 19" - 57P, Rear : 120/80 - 18" - 62P	Front : 110/80- 19, Rear : 150/70-17
व्हील का आकार	Front : 2.15 X 19, Rear : 3.0 X 18	N/A
व्हील का प्रकार	Spoke	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	ELECTRONIC FUEL INJECTION	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1390 mm	1430 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	नहीं	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER	N/A
अगला ब्रेक	Disc with twin piston floating caliper	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	270 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	12.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes	Adventure Tourer Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	CHAIN DRIVE	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	TWIN DOWNTUBE SPINE FRAME	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	200 mm
ऊंचाई	1125 mm	1400 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	195 Kg	180 Kg
लंबाई	2110 mm	2176 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	835 mm
चौड़ाई	785 mm	885 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	नहीं	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	नहीं	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet Multi-Plate Lean Segment Assist and Slipper Clutch
गियर बॉक्स	5 SPEED	6 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	12V, H4-60/55W (HALOGEN)	LED
टेल लाइट	Halogen Bulb (12V, P21/5W)	LED
डीआरएल	No	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb 12V, 10W X 2 NOS	LED
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	TELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL	USD,41mm
रियर सस्पेंशन	TWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD	Monoshock with Floating Piston

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Telescopic, 41mm forks, 130mm travel	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	नहीं	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

बुलेट 350 और अपाचे आरटीएक्स 300 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

बुलेट 350

टीवीएस

अपाचे आरटीएक्स 300

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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बुलेट 350 vs आर15 वी4

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बुलेट 350 vs क्लासिक 350

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बुलेट 350 vs हंटर 350

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs आर15 वी4

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs क्लासिक 350

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 350

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 - 2.20 लाख

अभी लॉन्च हुआ

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 1.90 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

34 किमी/लीटर

₹ 1.87 - 2.24 लाख

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बुलेट 350 और अपाचे आरटीएक्स 300 पर ताज़ा खबरें

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बुलेट 350 and अपाचे आरटीएक्स 300 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Bullet 350 Suits My Riding Style

I spend a fair amount of time riding the Bullet 350, and the comfortable seat is something I value once the ride gets longer. I can stay in one position without feeling the need to keep adjusting myself. My phone usually comes along too, so the USB charging port has been useful when the battery gets low. I simply plug it in and continue riding. These are small parts of the bike, but they fit naturally into how I use the Bullet 350.

18 सित॰ 2026|Narendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Safe Road Control With Clear Trip Details

I rely on dual channel ABS on the Royal Enfield Bullet 350, so hard braking on sudden stops keeps both wheels totally locked in position without skidding. Hard braking on wet roads feels composed, giving me full steering balance during my daily commutes. Keeping track of my fuel, trip meters, and speed takes minimal effort too, because the semi digital instrument cluster presents all key ride details clearly. It is a strong, iconic motorcycle built to keep my highway journeys safe, simple, and smooth.

2 सित॰ 2026|Gopal Singh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

This Bike Has Its Own Rhythm!

I've touched a top speed of around 110 km/h, and the Bullet 350 feels calm and composed when cruising. I rarely ride just for speed, so that balance suits me well. The tubed tyres have also performed reliably on the roads I usually travel, and they've never taken away from the riding experience. There's something special about this bike that makes you slow down, enjoy the surroundings, and remember that every ride doesn't have to be in a hurry.

3 अग॰ 2026|Gaurav Prajapat

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Iconic Heavy Cruiser With Deep Thump

The Bullet 350 remains an absolute icon for riders seeking pure retro nostalgia. Its signature air-oil cooled setup generates 20.2 brake horsepower, substantially reducing traditional vibrations while keeping the heavy exhaust thump alive. The heavy metal build gives unmatched highway stability, while hand-painted pinstripes on the fuel tank and an upright seating posture complete this cruising package.

10 जून 2026|Priyanshu Das

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Simple Classic Bike for Daily and Weekend Rides

I take the Royal Enfield Bullet 350 for relaxed city rides and weekend outings. It feels strong on the road and gives me a comfortable riding posture. The stability makes longer rides enjoyable. Its dual-channel ABS gives me more confidence while braking.

27 मई 2026|Priyesh Rajawat

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अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

The Timeless Legend

The Bullet is a reliable partner for those who value tradition and a steady ride. It is incredibly useful for long distance touring on rough roads due to its heavy build. Its 170mm high ground clearance ensures you can navigate bumpy paths without any worries.

18 मई 2026|Himanshu Gupta

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 रिव्यू देखें