English
केटीएम 250 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450
केटीएम 250 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 250 ड्यूक | हिमालयन 450 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.21 लाख | ₹ 3.08 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 249.07 सीसी | 452 सीसी |
| पावर | 30.57 bhp @ 9250 rpm | 39.47 bhp @ 8000 rpm |
| माइलेज | 31 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 148 kmph | 165 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 30.57 bhp @ 9250 rpm | 39.47 bhp @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 25 Nm @ 7250 rpm | 40 Nm @ 5500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12 V, 8 AH MF battery | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.63:1 | 11.5:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooling with radiator | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder Liquid Cooled, FI Engine | Liquid Cooled, Single Cylinder, DOHC, 4 Valves |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 249.07 | 452 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 72 mm | 84 mm |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 31 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 465 Km | 510 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 61.1 mm | 81.5 mm |
| टॉप स्पीड | 148 Km/h | 165 Km/h |
| टायर का आकार | N/A | Front : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - R17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 21 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1510 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | 32 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | 32 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Bosch Dual Channel | Dual Channel ABS |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 270 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Bosch Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 17 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Street Bike | Adventure Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Split-Trellis Frame | Steel, Twin Spar Tubular Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 176 mm | 230 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1316 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 162.8 Kg | 196 Kg |
| लंबाई | N/A | 2245 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 800820 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 800 mm | 825 mm |
| चौड़ाई | N/A | 852 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | Yes |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5" LCD display | TFT |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet Multiplate, Slip & Assist |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed |
| हेडलाइट | Full Split LED Headlamp | LED |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 2 V, 8 AH | 12V, 8Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX USD forks, 43mm diameter | Upside Down Fork, 43mm |
| रियर सस्पेंशन | WP APEX Monoshock, 10-step preload adjustable | Linkage Type Monoshock |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | N/A |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Quickshifter+, Ride-by-wire | 4 Inch Round TFT Display, Ride by Wire System |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
Pros and Cons
केटीएम 250 ड्यूक- Sharp and stylish streetfighter design
- Excellent handling and cornering stability
- One of the best-performing engine in the segment
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450- Powerful 452cc Sherpa engine
- Comfortable seating and upright riding posture for long rides
- Suspension handles bad roads and trails well
- Modern TFT display, ride modes, and USB-C port
- Handles confidently on off-road trails
250 ड्यूक और हिमालयन 450 की इमेजेज
7
केटीएम 250 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
250 ड्यूक और हिमालयन 450 पर ताज़ा खबरें
हिमालयन 450 के यूजर रिव्यू
The Bike That Loves Exploring New Places
उपयोगी 
अनुपयोगी Strong Touring Performance Across Terrains
उपयोगी अनुपयोगी Adventure Touring Experience
उपयोगी अनुपयोगी Reliable Touring Partner
उपयोगी अनुपयोगी Built for Real Adventures
उपयोगी अनुपयोगी Adventure Ready With Smart Features
उपयोगी अनुपयोगी 
250 ड्यूक और हिमालयन 450 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 250 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 250 ड्यूक की वर्तमान कीमत ₹ 2.21 लाख है और हिमालयन 450 की कीमत लगभग ₹ 3.08 लाख है। इनमें से ₹ 2.21 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 250 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 250 ड्यूक की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, हिमालयन 450 की रेटिंग 4.6 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
