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Royal Enfield

केटीएम 200 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026]

केटीएम 200 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 200 ड्यूक की शुरुआती कीमत ₹ 2 लाख है, जबकि गुरिल्ला 450 [2024-2026] की कीमत ₹ 2.56 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 200 ड्यूक का 19.3 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और गुरिल्ला 450 [2024-2026] का 40 Nm @ 5500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 200 ड्यूक के लिए 4 रंग विकल्प और गुरिल्ला 450 [2024-2026] के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 200 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 200 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] की तुलना

मुख्य विशेषताएँ200 ड्यूकगुरिल्ला 450 [2024-2026]
कीमत₹ 2 लाख₹ 2.56 लाख
डिस्प्लेसमेंट199.5 सीसी452 सीसी
पावर24.65 bhp @ 10000 rpm39.47 bhp @ 8000 rpm
माइलेज35 किमी/लीटर29 किमी/लीटर
अधिकतम गति140 kmph140 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

24.65 bhp @ 10000 rpm 39.47 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

19.3 Nm @ 8000 rpm 40 Nm @ 5500 rpm
बैटरी का प्रकारMF battery N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

13.3:1 11.5:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid cooling with radiator Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

 BS6 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single Cylinder Liquid Cooled, DOHC, FI Engine Liquid Cooled,Single Cylinder,DOHC,4Valves
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

199.5 452
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

72 mm84 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंगN/A N/A
घर पर चार्जिंगN/A N/A
लोड वहन क्षमता
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टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।

N/A 191 Kg
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

25 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

469 Km319 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

49 mm81.5 mm
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 110/70-17, Rear : 150/60-17 Front: 120/70 R17 / Rear: 160/60 R17
व्हील का आकारFront : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm Front: 17 inch ,Rear: 17 inch
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

Digital Ignition CDI
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1357 mm1440 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

हाँ N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)29 psi32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)29 psi32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)29 psi36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psi36 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc Hydraulic Disc Brake
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual Channel Dual Channel ABS
अगला ब्रेकDisc Hydraulic Disc Brake
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास300 mm310 mm
रियर ब्रेक का व्यास230 mm270 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमBosch Electronic Fuel Injection (EFI) Electronic Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता13.5 L11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता2 L2.2 L
बॉडी
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Split Steel Trellis Frame Steel,Tubular Frame Using Engine as Stressed Member
ड्राई वेट
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बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।

150 Kg173 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

155 mm169 mm
ऊंचाई1109 mm1125 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

159 Kg184 Kg
लंबाई2072 mm2145 mm
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

822 mmN/A
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 780 mm
कुल वजनN/A 174 Kg
चौड़ाई831 mm833 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीहाँ N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

No Performance and Eco
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Only Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A N/A
मीटर
डिस्प्ले
info icon

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT Digital
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Yes Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Semi-Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरDigital N/A
औसत ईंधन दक्षता संकेतकहाँ N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचWet Multi-Disc Wet Multiplate,Slip & Assist
लाइट्स
हेडलाइटLED Headlamp LED
डीआरएलN/A LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सहाँ N/A
पायलट लैंपहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
info icon

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V 8 AH 12 V, 8 AH
बैटरी वारंटी
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बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।

2 YearsN/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनWP APEX USD forks Telescopic Forks,43MM
रियर सस्पेंशनWP APEX Monoshock, 10 step adjustable Linkage Type Monoshock
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split Single
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सFully Adjustable Handlebar N/A
एंटी-थेफ्ट अलार्म
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कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।

हाँ N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन
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बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A N/A
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ

200 ड्यूक और गुरिल्ला 450 [2024-2026] की इमेजेज

केटीएम 200 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125
बजाज पल्सर एन125
डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 92,270 - 93,158
हीरो एक्सट्रीम 160आर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज49.65 किमी/लीटर
₹ 1.06 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
यामाहा एफजेड एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.10 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.27 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160
बजाज पल्सर एन160
डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज51.6 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.39 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
बजाज पल्सर एनएस160
डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
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200 ड्यूक और गुरिल्ला 450 [2024-2026] पर ताज़ा खबरें

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गुरिल्ला 450 [2024-2026] के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Modern and Fun to Ride

The Guerrilla 450 surprised me with its smooth performance. The engine feels refined and responsive. It handles corners confidently and feels stable. I like the aggressive styling and compact design. The suspension absorbs bad roads well. I enjoy riding it both in the city and on short highway trips.
24 फ़र॰ 2026|Aman Soni
4 रेटिंग

Punchy Urban Roadster

I chose the Guerrilla 450 because I wanted a powerful roadster. The 452cc liquid-cooled engine feels punchy and quick. The bike feels lighter compared to bigger Royal Enfield models. Its upright seating makes daily riding comfortable. The digital display is modern and easy to read. Overall, it feels like a new-age Royal Enfield.
24 फ़र॰ 2026|Kunal Mathur
5 रेटिंग

Modern City Riding With Punch

The Guerrilla 450 feels sharp and modern for everyday use. Alloy wheels paired with tubeless tyres improve grip and braking confidence. The 452cc liquid-cooled engine responds quickly, especially at mid-range speeds. I get around 25 kmpl in daily riding. The assist and slipper clutch keeps gear changes smooth and controlled.
19 फ़र॰ 2026|Sanjay
5 रेटिंग

Modern Hardware With Street Focus

The TFT screen and switchgear feel modern right from the start. It uses a 452cc liquid-cooled engine making 39.47 bhp and around 140 kmph speed. Dual disc brakes handle braking. Mileage stays close to 24 kmpl. It gets an 11-litre tank, alloy wheels, LED lights, ride modes, and sharp body panels.
17 फ़र॰ 2026|Manish Prajapat
5 रेटिंग

Modern Fun Ride

The Guerrilla 450 feels light, energetic, and easy to handle. Its 450cc engine offers quick pickup and smooth performance in city traffic and on highways. The seating is comfortable, and the bike feels balanced and fun to ride. It’s ideal for riders who want a modern bike that is lively and practical.
12 फ़र॰ 2026|Aditya Mishra
5 रेटिंग

Modern Power for Daily Fun

The Guerrilla 450 feels energetic and easy to ride. The 450cc engine gives quick pickup and smooth performance on both city roads and highways. The riding posture is comfortable, and the bike feels light while moving. It is a great choice for riders who want a modern and exciting daily ride.
12 फ़र॰ 2026|Sameer Sharma
सभी रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] रिव्यू देखें

200 ड्यूक और गुरिल्ला 450 [2024-2026] के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केटीएम 200 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: 200 ड्यूक की वर्तमान कीमत ₹ 2 लाख है और गुरिल्ला 450 [2024-2026] की कीमत लगभग ₹ 2.56 लाख है। इनमें से ₹ 2 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: केटीएम 200 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 [2024-2026] में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: 200 ड्यूक की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, गुरिल्ला 450 [2024-2026] की रेटिंग 4.3 है

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