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केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200
केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 1390 सुपर ड्यूक आर | स्क्रैम्बलर 1200 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 22.96 लाख | ₹ 13.27 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1350 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | 187.7 bhp @ 10000 rpm | 89 bhp @ 7000 rpm |
| माइलेज | 16.9 किमी/लीटर | 24.6 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 250 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 187.7 bhp @ 10000 rpm | 89 bhp @ 7000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 145 Nm @ 8000 rpm | 110 Nm @ 4250 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.2:1 | 11:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooled with water/oil heat exchanger | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 2 cylinder, 4 stroke, V 75° | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1350 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 110 mm | 97 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 525 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 71 mm | 80 mm |
| टॉप स्पीड | 250 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front:- 120 / 70 ZR 17, Rear :- 200/ 55 ZR 17 | Front : 90/90 - 21, Rear : 150/70 - R17 |
| व्हील का आकार | Front:- 3.50 × 17, Rear:- 6.00 × 17 | Front : 21 inch Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1491 mm | 1525 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) | N/A |
| अगला ब्रेक | 2 × Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 255 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Keihin EFI | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17.5 L | 15 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | 2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Naked Bike | Scrambler Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated | Tubular Steel Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 149 mm | N/A |
| ऊंचाई | N/A | 1185 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 210 Kg | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 834 mm | 820 mm |
| कुल वजन | 200.5 Kg | N/A |
| चौड़ाई | N/A | 834 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Street, Rain and Sport | Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| क्लच | PASC Slipper clutch, hydraulically operated | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 gears | 6 Speed |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX-USD Ø 48 mm | Upside Down Forks |
| रियर सस्पेंशन | WP APEX-linkage shock | Marzocchi Twin RSU’s with piggyback reservoir, Preload Adjustable |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | LCD Instruments with TFT Display |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
1390 सुपर ड्यूक आर और स्क्रैम्बलर 1200 की इमेजेज
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स्क्रैम्बलर 1200 के यूजर रिव्यू
Great for Adventures, Not for Commutes
उपयोगी 
अनुपयोगी Love the Classic Look
उपयोगी अनुपयोगी Comfortable but Heavy
उपयोगी अनुपयोगी Best All-Terrain Machine
उपयोगी अनुपयोगी 
1390 सुपर ड्यूक आर और स्क्रैम्बलर 1200 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 1390 सुपर ड्यूक आर की वर्तमान कीमत ₹ 22.96 लाख है और स्क्रैम्बलर 1200 की कीमत लगभग ₹ 13.27 लाख है। इनमें से ₹ 13.27 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 1390 सुपर ड्यूक आर की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 1200 की रेटिंग 5 है
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