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कावासाकी निंजा 1100एसएक्स vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200
कावासाकी निंजा 1100एसएक्स vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | निंजा 1100एसएक्स | स्क्रैम्बलर 1200 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 14.42 लाख | ₹ 13.27 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1099 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | 134.1 bhp @ 9000 rpm | 89 bhp @ 7000 rpm |
| माइलेज | 17.8 किमी/लीटर | 24.6 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 134.1 bhp @ 9000 rpm | 89 bhp @ 7000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 113 Nm @ 7600 rpm | 110 Nm @ 4250 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.8:1 | 11:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1099 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 77 mm | 97 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 338.2 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 59 mm | 80 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टायर का आकार | Front: 120/70 - ZR17 / Rear: 190/50 - ZR17 | Front : 90/90 - 21, Rear : 150/70 - R17 |
| व्हील का आकार | Front: 17 inch ,Rear: 17 inch | Front : 21 inch Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1440 mm | 1525 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 260 mm | 255 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 19 L | 15 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.9 L | 2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports Bike | Scrambler Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Twin-tube Aluminium Frame | Tubular Steel Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | N/A |
| ऊंचाई | 1225 mm | 1185 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 238 Kg | N/A |
| लंबाई | 2100 mm | N/A |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| चौड़ाई | 805 mm | 834 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Road, Rain and Rider | Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 4.3 inch TFT Instrument Cluster | N/A |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| गियर बॉक्स | 1 Down 5 Up | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | 6 Speed Manual | Manual |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V, 10Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted fork with compression and rebound damping, and spring preload adjustability | Upside Down Forks |
| रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link, gas-charged shock, rebound damping, and remote spring preload adjustability | Marzocchi Twin RSU’s with piggyback reservoir, Preload Adjustable |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Dual | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Quickshifter, Adjustable Windshield, 4.3 inch TFT Instrument Cluster, Power Mode | LCD Instruments with TFT Display |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
| ओटीए अपडेट | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
निंजा 1100एसएक्स और स्क्रैम्बलर 1200 की इमेजेज
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Powerful Touring Performance
उपयोगी 
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निंजा 1100एसएक्स और स्क्रैम्बलर 1200 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी निंजा 1100एसएक्स और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: निंजा 1100एसएक्स की वर्तमान कीमत ₹ 14.42 लाख है और स्क्रैम्बलर 1200 की कीमत लगभग ₹ 13.27 लाख है। इनमें से ₹ 13.27 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी निंजा 1100एसएक्स और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: निंजा 1100एसएक्स की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 1200 की रेटिंग 5 है
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