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कावासाकी जेड900 vs सुज़ुकी गिक्सर 250

कावासाकी जेड900 vs सुज़ुकी गिक्सर 250 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जेड900 की शुरुआती कीमत ₹ 9.99 लाख है, जबकि गिक्सर 250 की कीमत ₹ 1.82 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जेड900 का 98.6 Nm@ 7,700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और गिक्सर 250 का 22.2Nm@7300rpm टॉर्क देता है इनमें से, जेड900 के लिए 2 रंग विकल्प और गिक्सर 250 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी जेड900 और सुज़ुकी गिक्सर 250 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी जेड900 vs सुज़ुकी गिक्सर 250 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जेड900	गिक्सर 250
कीमत	₹ 9.99 लाख	₹ 1.82 लाख
डिस्प्लेसमेंट	948 सीसी	249 सीसी
पावर	123.64 bhp @ 9500 rpm	26.14 bhp @ 9300 rpm
माइलेज	21 किमी/लीटर	38 किमी/लीटर
अधिकतम गति	240 kmph	130 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	123.64 bhp @ 9500 rpm	26.14 bhp @ 9300 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	98.6 Nm@ 7,700 rpm	22.2Nm@7300rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	Maintenance free
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.8:1	10.7:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Oil Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four	4-Cycle, 1-cylinder, Oil cooled
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	948	249
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	73.4 mm	76 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
सिलेंडरों की संख्या	4	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	125 W	26 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	289 Km	420 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	56 mm	54 mm

गति

टॉप स्पीड

240 Km/h

130 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-ZR17, Rear : 180/55-ZR17	Front :110/70R17M/C 54S , Rear : 150/60R17M/C 66S
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1450 mm	1340 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	42 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	33 psi

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	250 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	17 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.6 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Sports Naked
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis, high tensile steel	Diamond
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	193 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	145 mm	165 mm
ऊंचाई	1075 mm	1035 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	212 Kg	156 Kg
लंबाई	2065 mm	2010 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	800 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	830 mm	800 mm
चौड़ाई	830 mm	805 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Road, Rain and Rider	No
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	No
टैकोमीटर	Digital	Digital

क्लच और गियर

क्लच

Wet, multi disc

Wet Multiplate

लाइट्स

डीआरएल

Yes

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	12V 6Ah
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ø41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability/120 mm	Telescopic
रियर सस्पेंशन	Horizontal Back-link with rebound damping and spring preload adjustability/140 mm	Swing arm

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	K-CARE	Twin Muffler
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A
इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है।	हाँ	N/A

जेड900 और गिक्सर 250 की इमेजेज

कावासाकी

जेड900

सुज़ुकी

गिक्सर 250

कावासाकी जेड900 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जेड900 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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जेड900 vs एस 1000 आरआर

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जेड900 vs निंजा जेडएक्स-6आर

सुज़ुकी गिक्सर 250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गिक्सर 250 vs हंटर 350

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गिक्सर 250 vs 42 बॉबर

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गिक्सर 250 vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.77 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.84 - 1.91 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

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जेड900 and गिक्सर 250 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Feels Like Riding a Jet Plane!

Every ride on the Z900 is crazy for me. The 948cc engine delivers strong power, but it never feels difficult to control. Whether I'm riding through the city or enjoying an open highway, the bike always feels smooth and confident. I also trust the traction control, especially on wet roads or during sudden rain. It does get a little warm in heavy traffic, but that's a small compromise for the thrilling performance and refined riding experience it offers.

20 अग॰ 2026|Gopal Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Confident Cornering And Control

I enjoy how stable the Z900 feels on corners. The inverted front forks and rear horizontal back-link suspension absorb bumps nicely. The brakes come with dual channel ABS which feels quite reliable. Tubeless tyres provide strong grip, and the 17‑litre fuel tank keeps me going on longer trips without frequent refueling.

6 मार्च 2026|Praveen

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Daily Ride With Smooth Power

I use the Kawasaki Z900 for city and highway rides. Its 948cc 4 stroke inline-four engine gives 123.64 bhp and 98.6 Nm torque. The digital display is clear, showing speed and ride modes. Riding position feels natural, and the bike handles traffic comfortably while still delivering a sporty feel.

6 मार्च 2026|Parijat Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग