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कावासाकी Z650RS 2025 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650

कावासाकी Z650RS 2025 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! Z650RS 2025 की शुरुआती कीमत ₹ 7.69 लाख है, जबकि सुपर मेटियोर 650 की कीमत ₹ 4.06 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, Z650RS 2025 का 64 Nm @ 6700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सुपर मेटियोर 650 का 52.3 Nm @5650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, Z650RS 2025 के लिए 1 रंग विकल्प और सुपर मेटियोर 650 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी Z650RS 2025 और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी Z650RS 2025 vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	Z650RS 2025	सुपर मेटियोर 650
कीमत	₹ 7.69 लाख	₹ 4.06 लाख
डिस्प्लेसमेंट	649 सीसी	648 सीसी
पावर	67.31 bhp @ 8000 rpm	34.6 kW (47PS) @7250 rpm
माइलेज	23 किमी/लीटर	25 किमी/लीटर
अधिकतम गति	201 kmph	160 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	67.31 bhp @ 8000 rpm	34.6 kW (47PS) @7250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	64 Nm @ 6700 rpm	52.3 Nm @5650 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	VRLA
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.8:1	9.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air-Oil Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, parallel twin	Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	649	648
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	83 mm	78 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	372 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	60 mm	67.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	2
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

201 Km/h

160 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70ZR17, Rear : 160/60 - ZR17	Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front : 19 inch, Rear : 16 inch
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Electronic Fuel Injection(EFI)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1405 mm	1500 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	41 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	41 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	41 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc, twin piston Floating caliper
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Disc, twin piston Floating caliper
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel
फ्रंट ब्रेक का व्यास	272 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	186 mm	300 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	15.7 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	3.1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	cafe racer	Cruiser Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular, Diamond	Steel Tubular Spine Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	125 mm	135 mm
ऊंचाई	1115 mm	1155 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	192 Kg	241 Kg
लंबाई	2065 mm	2260 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	740 mm
चौड़ाई	800 mm	890 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Analogue and Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet, multi-plate
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Halogen Bulb
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V / 12AH

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork/125mm	43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel
रियर सस्पेंशन	Horizontal Back-link with adjustable preload / 130 mm	Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Split
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A

Z650RS 2025 और सुपर मेटियोर 650 की इमेजेज

कावासाकी

Z650RS 2025

रॉयल एनफील्ड

सुपर मेटियोर 650

कावासाकी Z650RS 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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Z650RS 2025 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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Z650RS 2025 vs जेड900

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Z650RS 2025 vs शॉटगन 650

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुपर मेटियोर 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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सुपर मेटियोर 650 vs हिमालयन 450

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सुपर मेटियोर 650 vs जी310 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250

249.07 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.14 लाख

ट्रायम्फ ट्रैकर 400

349 सीसी

27.7 किमी/लीटर

₹ 2.49 लाख

ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400

349 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 2.70 लाख

ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 2025

398 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 2.76 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 401

373 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 3.06 लाखअनुमानित

नॉर्टन 450

N/A

₹ 3.50 लाखअनुमानित

अभी लॉन्च हुआ

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650

648 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 3.58 - 3.88 लाख

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 750

750 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 4.27 लाखअनुमानित

कावासाकी Z650RS 2025

649 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 7.69 लाख

कावासाकी जेड650आरएस

649 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 7.83 लाख

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Z650RS 2025 और सुपर मेटियोर 650 पर ताज़ा खबरें

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9 दिसंबर 2025

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सुपर मेटियोर 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

I Didn't Feel Tired After the Ride!

The low and wide seat made every ride feel comfortable from the beginning. I never felt tired, even after riding for a long time. The relaxed seating position also helped me enjoy the journey without any discomfort. The 25 kmpl mileage was good enough for my regular rides, so I didn't have to think about fuel very often. The Super Meteor 650 is the kind of bike that makes me want to spend more time on the road.

17 अग॰ 2026|Rohit Mahajan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Ultimate Highway Cruiser Icon

I recently took the delivery of my Super Meteor 650. I must say it is made for long-distance touring. The massive 648 cc engine is incredibly smooth, delivering that classic parallel-twin rumble with zero harsh vibrations at high speeds. When I hit the highway, reaching its 160 kmph top speed feels effortless and stable, giving massive confidence to overtake and cruise for hours. It is the most comfortable, premium, and rock-solid cruiser out there for riders who live for endless highway miles.

3 अग॰ 2026|Bharat Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Luxury Cruiser for Long-Distance Comfort

I purchased the Super Meteor 650 because I wanted a premium cruiser experience. The motorcycle feels incredibly planted on highways, even during long rides. The quality of the paint finish, switchgear, and overall build stands out immediately. The touring seat and relaxed ergonomics encourage spending more time on the road. Every journey feels comfortable, refined, and enjoyable.

6 जून 2026|Gaurav Bansal

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Comfortable Long-Distance Cruiser

I bought the Super Meteor 650 mainly for highway touring. The comfort level is honestly amazing for long rides. The low seat and relaxed posture make cruising feel effortless. I recently completed a long trip and never felt tired. The engine feels smooth and refined at highway speeds too.

21 मई 2026|Kunal Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Highway Master

This premium cruiser is designed specifically for endless stretches of open road. It is highly useful for serious travelers who need maximum stability at high speeds. The LED headlamp provides great visibility, making night riding much safer and more comfortable.

19 मई 2026|Manas Roy

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Built for Long, Relaxed Highway Journeys

I wanted a proper cruiser, and the Super Meteor 650 delivered exactly that. The ride quality feels very plush, especially on highways. I recently did a long trip, and it stayed comfortable throughout. The engine is smooth, and the bike feels stable at high speeds. It is a bit heavy, but once moving, it feels very easy. It truly feels made for long-distance touring.

27 अप्रैल 2026|Praveen Shukla

उपयोगी

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