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जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्पीड 400

जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्पीड 400 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 42 बॉबर की शुरुआती कीमत ₹ 2.09 लाख है, जबकि स्पीड 400 की कीमत ₹ 2.34 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 42 बॉबर का 30 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्पीड 400 का 32 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 42 बॉबर के लिए 10 रंग विकल्प और स्पीड 400 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको जावा 42 बॉबर और ट्रायम्फ स्पीड 400 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

जावा 42 बॉबर vs ट्रायम्फ स्पीड 400 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	42 बॉबर	स्पीड 400
कीमत	₹ 2.09 लाख	₹ 2.34 लाख
डिस्प्लेसमेंट	334 सीसी	349 सीसी
पावर	29.9 PS @ 7500 rpm	36.49 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	28 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	147 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	29.9 PS @ 7500 rpm	36.49 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	30 Nm @ 5500 rpm	32 Nm @ 7000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11:1	12:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid-cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, 4 Sroke, Liquid Cooled, DOHC	Liquid-cooled, 4 valve, DOHC, single-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	334	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	89 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	30 Km
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	390 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	65 mm	56.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

147 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90-18, 56H , Rear : 140/70-17, 66H	Front : 110/80 R17, Rear : 150/70 R17
व्हील का आकार	N/A	Front : 17 x 3 inch, Rear : 17 x 4 inch
व्हील का प्रकार	N/A	Cast aluminium alloy 10 Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1485 mm	1386 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	26 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	26 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	33 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	fixed disc, floating caliper, ABS
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Yes
अगला ब्रेक	Disc	fixed disc, four-piston radial caliper, ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	230 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Injection	Bosch electronic fuel injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Street bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	X-Ring chain
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Double Cradle	Hybrid spine/perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	177 Kg	N/A
ऊंचाई	N/A	1096 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	176 Kg
लंबाई	N/A	1377 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	740 mm	803 mm
चौड़ाई	N/A	829 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analog	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, multi-plate, slip
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Forks, Ø 35 mm	43mm upside down Big Piston forks. 130mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	Mono Shock Absorber, Gas Filled with 7-Step Adjustable Preload	Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 120mm wheel travel

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

नेविगेशन

राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A

नहीं

42 बॉबर और स्पीड 400 की इमेजेज

जावा

42 बॉबर

ट्रायम्फ

स्पीड 400

जावा 42 बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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42 बॉबर vs क्लासिक 350

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ट्रायम्फ स्पीड 400 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्पीड 400 vs आर15 वी4

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स्पीड 400 vs क्लासिक 350

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स्पीड 400 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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42 बॉबर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Bobber Has A Strong Visual Appeal

I find myself looking back at the 42 Bobber after parking it, especially when the diamond cut alloy wheels catch the light. The LED lighting gives the bike a different presence once the sun goes down. It is not about adding more equipment to the motorcycle. I like how these details change the way the Bobber looks in different surroundings. Even standing still at a cafe or outside my home, it has a presence that makes me want to take it out again.

1 अक्टू॰ 2026|Harshit

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Unmatched road presence with serious muscle!

If you want to turn heads at every traffic light, this is the perfect bike. The new all star model with stylish look design features a gorgeous floating single seat, chopped fenders, and low slung stance that looks straight out of a custom shop. The 334 cc engine packs a serious punch, delivering brilliant mid range torque that rockets you ahead in city traffic and cruises effortlessly on highways. The rear suspension feels stiff over sharp bumps, and it's strictly a solo-rider motorcycle. But for pure style and thrilling acceleration, nothing touches it.

18 सित॰ 2026|Rajendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Easy To Live With Every Day

The 30 kmpl mileage is decent for the way the Jawa 42 Bobber looks and feels. I can use it for regular rides without worrying too much about fuel. The digital speedometer also keeps things simple while riding. It gives the bike a modern touch without taking away from its old school styling. I enjoy the fact that the Bobber feels special even during a normal ride around town.

15 सित॰ 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी जावा 42 बॉबर रिव्यू देखें