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जावा 42 बॉबर vs केटीएम 160 ड्यूक

जावा 42 बॉबर vs केटीएम 160 ड्यूक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 42 बॉबर की शुरुआती कीमत ₹ 2.09 लाख है, जबकि 160 ड्यूक की कीमत ₹ 1.84 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 42 बॉबर का 30 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 160 ड्यूक का 15.5 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 42 बॉबर के लिए 10 रंग विकल्प और 160 ड्यूक के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको जावा 42 बॉबर और केटीएम 160 ड्यूक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

जावा 42 बॉबर vs केटीएम 160 ड्यूक की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	42 बॉबर	160 ड्यूक
कीमत	₹ 2.09 लाख	₹ 1.84 लाख
डिस्प्लेसमेंट	334 सीसी	164.2 सीसी
पावर	29.9 PS @ 7500 rpm	18.74 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	36 किमी/लीटर

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	29.9 PS @ 7500 rpm	18.74 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	30 Nm @ 5500 rpm	15.5 Nm @ 7500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11:1	11.97 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, 4 Sroke, Liquid Cooled, DOHC	Liquid Cooled, 4 stroke, Single Cylinder, SOHC, Internal Combustion Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	334	164.2
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	66 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	383.8 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	65 mm	48 mm

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90-18, 56H , Rear : 140/70-17, 66H	Front : 110/70 - 17 , Rear: 140/60 - R17
व्हील का आकार	N/A	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1485 mm	1357 mm

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	230 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Injection	N/A
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	10.1 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Double Cradle	Split Trellis Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	177 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	174 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	147 Kg
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	740 mm	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Only

N/A

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analog	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

ट्रांसमिशन

Constant Mesh

Chain Drive

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप

N/A

LED

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12 V, 8 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Forks, Ø 35 mm	USD Front Fork
रियर सस्पेंशन	Mono Shock Absorber, Gas Filled with 7-Step Adjustable Preload	Monoshock Suspension

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

42 बॉबर और 160 ड्यूक की इमेजेज

जावा

42 बॉबर

केटीएम

160 ड्यूक

जावा 42 बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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42 बॉबर vs अपाचे आरटीआर 310

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42 बॉबर vs क्लासिक 350

केटीएम 160 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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160 ड्यूक vs अपाचे आरटीआर 310

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160 ड्यूक vs आर15 वी4

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160 ड्यूक vs क्लासिक 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.31 - 1.64 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 2.11 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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42 बॉबर and 160 ड्यूक के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Bobber Has A Strong Visual Appeal

I find myself looking back at the 42 Bobber after parking it, especially when the diamond cut alloy wheels catch the light. The LED lighting gives the bike a different presence once the sun goes down. It is not about adding more equipment to the motorcycle. I like how these details change the way the Bobber looks in different surroundings. Even standing still at a cafe or outside my home, it has a presence that makes me want to take it out again.

1 अक्टू॰ 2026|Harshit

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Unmatched road presence with serious muscle!

If you want to turn heads at every traffic light, this is the perfect bike. The new all star model with stylish look design features a gorgeous floating single seat, chopped fenders, and low slung stance that looks straight out of a custom shop. The 334 cc engine packs a serious punch, delivering brilliant mid range torque that rockets you ahead in city traffic and cruises effortlessly on highways. The rear suspension feels stiff over sharp bumps, and it's strictly a solo-rider motorcycle. But for pure style and thrilling acceleration, nothing touches it.

18 सित॰ 2026|Rajendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Easy To Live With Every Day

The 30 kmpl mileage is decent for the way the Jawa 42 Bobber looks and feels. I can use it for regular rides without worrying too much about fuel. The digital speedometer also keeps things simple while riding. It gives the bike a modern touch without taking away from its old school styling. I enjoy the fact that the Bobber feels special even during a normal ride around town.

15 सित॰ 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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