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इंडियन एफटीआर vs केटीएम 390 एडवेंचर आर

इंडियन एफटीआर vs केटीएम 390 एडवेंचर आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एफटीआर की शुरुआती कीमत ₹ 17.83 लाख है, जबकि 390 एडवेंचर आर की कीमत ₹ 3.86 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एफटीआर का 118 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 390 एडवेंचर आर का 39 Nm टॉर्क देता है इनमें से, एफटीआर के लिए 3 रंग विकल्प और 390 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको इंडियन एफटीआर और केटीएम 390 एडवेंचर आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

इंडियन एफटीआर vs केटीएम 390 एडवेंचर आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एफटीआर	390 एडवेंचर आर
कीमत	₹ 17.83 लाख	₹ 3.86 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1203 सीसी	398.7 सीसी
पावर	_	44.2 bhp
माइलेज	18.9 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	44.2 bhp
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	118 Nm @ 6000 rpm	39 Nm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.5:1	12.6
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid Cooled V-Twin	4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1203	398.7
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	102 mm	89 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	73 mm	64 mm
मोटर टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न घुमावदार बल।	118 W	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :120/70ZR17 58W , Rear : 180/55ZR17 73W	Front : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - 18
व्हील का आकार	Front : 17 x 3.5 , Rear : 17 x 5	Front : 21 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकार	Cast Black with Indy Red Pinstripe	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1525 mm	1481 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Brembo Single 260mm t5 Rotor / 2 Piston Calliper	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Yes	Dual Channel ABS
अगला ब्रेक	Brembo Dual 320mm t5 Rotor / 4 Piston Calliper	Disc
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Closed loop fuel injection	N/A
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	14.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Adventure Tourer Bikes, Dirt Bikes, Off Road Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Gear Drive Wet Clutch	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Steel Trellis Frame
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	हाँ
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	219 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	272 mm
ऊंचाई	1295 mm	1490 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	233 Kg	183 Kg
लंबाई	2223 mm	2238 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	870 mm
कुल वजन	430 Kg	N/A
चौड़ाई	830 mm	821 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	नहीं
लो ऑयल संकेतक	N/A	नहीं

क्लच और गियर

क्लच	Assist & Slip, Multi-Plate	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6speed	6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	LED
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	LED	LED
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork	WP APEX 43
रियर सस्पेंशन	ZF Sachs Fully Adjustable Piggyback IFP / 120mm	WP APEX Split Piston

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	नहीं
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
ओटीए अपडेट	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	नहीं

एफटीआर और 390 एडवेंचर आर की इमेजेज

इंडियन

एफटीआर

केटीएम

390 एडवेंचर आर

इंडियन एफटीआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफटीआर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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एफटीआर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

केटीएम 390 एडवेंचर आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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390 एडवेंचर आर vs क्लासिक 350

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390 एडवेंचर आर vs हंटर 350

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390 एडवेंचर आर vs बुलेट 350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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5 रेटिंग

Fun and Responsive

Riding the Indian FTR is pure fun. It responds quickly to every input, whether you're accelerating or braking. The bike's agility and control make it perfect for sporty rides. Highly recommended for thrill-seekers

13 नव॰ 2024|Aashutosh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Build Quality

The Indian FTR's build quality is top-notch. Everything feels premium, from the seat to the controls. The design is unique and rugged. It’s a perfect bike for those who appreciate both performance and craftsmanship.

13 नव॰ 2024|Shabir Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Amazing City and Highway Experience

The FTR handles like a dream in both city traffic and on the open highway. The throttle response is quick, and the brakes are solid. It’s agile in traffic and stable at high speeds. Truly a versatile machine.

13 नव॰ 2024|Nishant Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth Performance

I love how smooth the FTR feels, even at high speeds. The suspension handles bumps well, and the bike is comfortable for long rides. It's perfect for someone who wants both speed and comfort in a single package.

13 नव॰ 2024|Deepak Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful and Stylish Ride

The Indian FTR is a great mix of power and style. The engine feels strong, and the bike handles well on highways. It turns heads wherever I go. A bit pricey, but totally worth it

13 नव॰ 2024|Priyash

उपयोगी

अनुपयोगी

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