इंडियन एफटीआर vs इंडियन स्काउट सिक्सटी क्लासिक
इंडियन एफटीआर vs इंडियन स्काउट सिक्सटी क्लासिक की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एफटीआर | स्काउट सिक्सटी क्लासिक |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 17.83 लाख | ₹ 14.34 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1203 सीसी | 999 सीसी |
| पावर | _ | 86.18 bhp |
| माइलेज | 18.9 किमी/लीटर | 20 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 86.18 bhp |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 118 Nm @ 6000 rpm | 87 Nm @ 6200 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.5:1 | 11.0:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid Cooled V-Twin | Liquid Cooled V-Twin (60 degrees) |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1203 | 999 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 102 mm | 93 mm |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 73 mm | 73.6 mm |
| मोटर टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न घुमावदार बल। | 118 W | N/A |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | Front :120/70ZR17 58W , Rear : 180/55ZR17 73W | Front: 130/90B16 67H / Rear: 150/80B16 77H |
| व्हील का आकार | Front : 17 x 3.5 , Rear : 17 x 5 | Front - 16 x 3.5 inch, Rear - 16 x 3.5 inch |
| व्हील का प्रकार | Cast Black with Indy Red Pinstripe | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1525 mm | 1562 mm |
| पिछला ब्रेक | Brembo Single 260mm t5 Rotor / 2 Piston Calliper | N/A |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Yes | Dual Channel ABS |
| अगला ब्रेक | Brembo Dual 320mm t5 Rotor / 4 Piston Calliper | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 298 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 260 mm | 298 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Closed loop fuel injection | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Gear Drive Wet Clutch | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 219 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 113 mm |
| ऊंचाई | 1295 mm | 1096 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 233 Kg | 241 Kg |
| लंबाई | 2223 mm | 2318 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 805 mm | N/A |
| कुल वजन | 430 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 830 mm | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Semi-Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| क्लच | Assist & Slip, Multi-Plate | Wet, Multi-Plate |
| गियर बॉक्स | 6speed | N/A |
| ट्रांसमिशन | Manual | Chain Drive |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork | Telescopic Fork |
| रियर सस्पेंशन | ZF Sachs Fully Adjustable Piggyback IFP / 120mm | Dual Shocks |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | ZF Sachs Fully Adjustable Inverted Telescopic Cartridge Fork | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
एफटीआर और स्काउट सिक्सटी क्लासिक की इमेजेज
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इंडियन एफटीआर की समान बाइक्स के साथ तुलना
इंडियन स्काउट सिक्सटी क्लासिक की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एन125
124.58 सीसी
58 किमी/लीटर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
163.2 सीसी46 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
159.7 सीसी61 किमी/लीटर
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
123.94 सीसी48 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड एफआई
149 सीसी46 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
159.7 सीसी41.4 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एन160
164.82 सीसी47 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एनएस160
160.3 सीसी52.2 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
177.4 सीसी45 किमी/लीटर
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
149 सीसी60 किमी/लीटर
एफटीआर के यूजर रिव्यू
Fun and Responsive
उपयोगी 
अनुपयोगी Great Build Quality
उपयोगी अनुपयोगी Amazing City and Highway Experience
उपयोगी अनुपयोगी Smooth Performance
उपयोगी अनुपयोगी Powerful and Stylish Ride
उपयोगी अनुपयोगी 
एफटीआर और स्काउट सिक्सटी क्लासिक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: इंडियन एफटीआर और इंडियन स्काउट सिक्सटी क्लासिक के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एफटीआर की वर्तमान कीमत ₹ 17.83 लाख है और स्काउट सिक्सटी क्लासिक की कीमत लगभग ₹ 14.34 लाख है। इनमें से ₹ 14.34 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: इंडियन एफटीआर और इंडियन स्काउट सिक्सटी क्लासिक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एफटीआर की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, स्काउट सिक्सटी क्लासिक की रेटिंग 0 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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