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हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्वार्टपिलेन 125 की शुरुआती कीमत ₹ 1.24 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 160 की कीमत ₹ 1.14 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्वार्टपिलेन 125 का 12 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 160 का 13.9 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, अपाचे आरटीआर 160 के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 की तुलना

मुख्य विशेषताएँस्वार्टपिलेन 125अपाचे आरटीआर 160
कीमत₹ 1.24 लाख₹ 1.14 लाख
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसी159.7 सीसी
पावर11 kW15.31 bhp @ 8000 rpm
माइलेज45 किमी/लीटर61 किमी/लीटर
अधिकतम गति175 kmph107 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

11 kW 15.31 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

12 Nm @ 8000 rpm 13.9 Nm @ 7,000 rpm
बैटरी का प्रकारN/A 12V, 8Ah MF
चार्जिंग समयN/A N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

N/A 10.0:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled Air Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

bs6 BS-VI
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single Cylinder, 4 Valve, Liquid Cooled, FI, DOHC Air Cooled , 1 Cylinder, 2 Valve
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

58 mm62 mm
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

14 WN/A
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

47 mm52.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

4 2
गति
टॉप स्पीड175 Km/h107 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारN/A Front:90/90 - 17 Rear:110/80 - 17
व्हील का आकारN/A Front: 17 inch Rear: 17 inch
व्हील का प्रकारN/A Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A IDI-Dual mode digital ignition
टायर ब्रांडN/A Eurogrip
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

N/A 1300 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 25 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 25 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 32 psi
ट्यूबलेसN/A हाँ
ब्रेक
पिछला ब्रेकByBre, single-piston, floating caliper, brake disc Drum
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

two channel Bosch 10.1MB Dual Channel
अगला ब्रेकDisc Disc
ब्रेकिंग सिस्टम230 MM Single Channel ABS
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यासN/A 270 mm
रियर ब्रेक का व्यासN/A 130 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel Injection Fuel Injection
फ्यूल टाइपN/A Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता9 L12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 2 L
बॉडी
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Steel trellis frame, powder coated Double Cradle Synchro Stiff
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
अतिरिक्त स्टोरेज
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सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।

N/A नहीं
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

145 mm180 mm
ऊंचाईN/A 1105 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

146 Kg137 Kg
लंबाईN/A 2085 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A नहीं
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

835 mm790 mm
कुल वजन155 KgN/A
चौड़ाईN/A 730 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A नहीं
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A नहीं
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Rain,Sports,Urban
स्टार्टिंग
info icon

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A नहीं
मीटर
डिस्प्ले
info icon

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Digital LCD
ओडोमीटर
info icon

बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

Digital Digital
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Digital
ट्रिपमीटर
info icon

किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Digital Digital
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचWet Multi-Disc Wet, Multi Plate
गियर बॉक्स6-Speed 5 Speed
ट्रांसमिशनManual Manual
लाइट्स
हेडलाइटHalogen Halogen
टेल लाइटLED LED Taillamp
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपLED Yes
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V, 6Ah
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनWP APEX 43 Telescopic with Hydraulic Dampers
रियर सस्पेंशनWP APEX - Monoshock Monotube Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Triple rate spring, Inverted telescopic fork (USD) Single
स्टेप-अप सीटहाँ नहीं
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Glide Through Technology
म्यूजिक कंट्रोल
info icon

बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
मोबाइल एप्लिकेशन
info icon

बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A नहीं
कॉल और SMS अलर्टN/A नहीं
जियो फेंसिंग
info icon

अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।

N/A नहीं
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स्वार्टपिलेन 125 और अपाचे आरटीआर 160 की इमेजेज

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हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

बजाज पल्सर एन125

डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज58 किमी/लीटर
₹ 92,270
हीरो एक्सट्रीम 160आर

हीरो एक्सट्रीम 160आर

डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.12 - 1.19 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.14 - 1.28 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज48 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
यामाहा एफजेड एफआई

यामाहा एफजेड एफआई

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.17 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.20 - 1.41 लाख
बजाज पल्सर एन160

बजाज पल्सर एन160

डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.22 - 1.32 लाख
बजाज पल्सर एनएस160

बजाज पल्सर एनएस160

डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.26 - 1.35 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

डिस्प्लेसमेंट177.4 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.27 - 1.29 लाख
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 1.31 लाख
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स्वार्टपिलेन 125 और अपाचे आरटीआर 160 पर ताज़ा खबरें

सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट
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सितंबर 2026 भारतीय टू-व्हीलर बाजार के लिए काफी हलचल भरा रहा। इस महीने कई नई बाइक्स और इलेक्ट्रिक स्कूटर्स लॉन्च हुए। कुछ पुराने मॉडल्स भी नए वेरिएंट, नए फीचर्स और नए कलर ऑप्शन के साथ बाजार में आए।
कैलेंडर आइकन30 सितंबर 2026
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टू-व्हीलर राउंडअप: कावासाकी, टीवीएस, ट्रायम्फ और अल्ट्रावायलेट ने किए बड़े ऐलान
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भारतीय बाइक बाजार में इस हफ्ते कई बड़े अपडेट देखने को मिले। कावासाकी , TVS, Triumph और अल्ट्रावायलेट ने अपनी बाइक्स को लेकर अहम घोषणाएं की हैं। कावासाकी ने 2027 Vulcan S और Z650RS को पेश किया, जबकि TV
कैलेंडर आइकन19 सितंबर 2026
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फेस्टिव सीजन से पहले TVS ने Apache और Ronin सीरीज में जोड़े नए वेरिएंट्स और फीचर्स
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फेस्टिव सीजन से पहले टीवीएस मोटर कंपनी ने अपनी प्रीमियम बाइक रेंज को अपडेट किया है। कंपनी ने टीवीएस अपाचे और टीवीएस रोनिन में नए फीचर्स और वेरिएंट जोड़े हैं। इस अपडेट में सुरक्षा, टेक्नोलॉजी, राइडर की
कैलेंडर आइकन17 सितंबर 2026
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Bajaj Pulsar 150 vs TVS Apache RTR 160 – स्पोर्टी कम्यूटर बाइक्स का मुकाबला
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अगर आप एक ऐसी बाइक खोज रहे हैं जो रोज ऑफिस जाने में भी काम आए और देखने में स्पोर्टी भी लगे, तो बजाज पल्सर 150 और टीवीएस अपाचे RTR 160 दोनों अच्छे ऑप्शन हैं। ये दोनों बाइक्स भारत में काफी पुरानी और भरो
कैलेंडर आइकन15 सितंबर 2026
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₹1.5 लाख से कम में TVS की 5 बेस्ट बाइक्स, कौन-सी बाइक खरीदें?
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अगर आप नई बाइक खरीदने की सोच रहे हैं और आपका बजट भी ₹1.5 लाख तक है तो टीवीएस बाइक्स आपके लिए बेस्ट ऑप्शन है। ₹1.5 लाख से कम बजट में TVS की ये 5 बाइक्स अलग-अलग तरह के राइडर्स के लिए मजबूत ऑप्शन बनती है
कैलेंडर आइकन23 जुलाई 2026
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माइलेज से कहीं ज्यादा वैल्यू देती हैं भारत की ये टॉप 5 स्ट्रीट बाइक्स
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सिर्फ माइलेज नहीं, परफॉर्मेंस में भी हैं दमदारअगर आप नई स्ट्रीट बाइक लेने की सोच रहे हैं और चाहते हैं कि आपकी बाइक माइलेज के साथ आपको परफॉर्मेंस, स्पोर्टी लुक, आधुनिक फीचर्स और राइडिंग का असली अनुभव भ
कैलेंडर आइकन10 जून 2026
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अपाचे आरटीआर 160 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Sporty Feel With Added Control

The Apache RTR 160 feels engaging when the road gets busy, and I have to react quickly. Dual channel ABS gives me better control when I need to brake suddenly, especially around unpredictable traffic. The sharp twin DRLs also give the bike a distinctive look from the front. They make the Apache look sporty even when it is parked outside my home. I like how the bike keeps its aggressive appearance while giving me braking support that I can appreciate during real rides.
23 सित॰ 2026|Suraj
4 रेटिंग

Speed and Efficiency Combined for Everyday Riding

Top speed of 100 Km/h is the main reason I enjoy riding the TVS Apache RTR 160 on open city roads and highways. Cruising feels stable and responsive whenever I need to push the throttle. At the same time, the bike delivers an impressive mileage of 61 kmpl, which keeps my fuel expenses very low. It gives a great mix of sporty performance and daily savings without any extra stress on my budget.
1 सित॰ 2026|Saurabh Ghosh
5 रेटिंग

It Looks Good Even When the Ride Is Over!

The LED Tail Lamp is the last thing I see every night before locking my bike, and I still like the way it looks. It gives the Apache RTR 160 a sporty feel without trying too hard. The tubeless tyres have been just as important because I ride to work every day and don't want small road problems to spoil my schedule. I don't spend time thinking about these features while riding. I only notice them when they're doing their job well, and that's exactly how I like it.
9 अग॰ 2026|Arpit Jain
5 रेटिंग

Sporty Yet Practical for City Roads

The TVS Apache RTR 160 has been my everyday companion for over a year now. It feels sporty yet easy to manage on crowded roads. The suspension comes with a telescopic fork in front & hydraulic spring shock absorbers at the rear, so I don’t feel much discomfort. I also like the sharp styling, which still looks fresh. For me, it’s the perfect mix of comfort, performance, & affordability.
7 नव॰ 2025|Gaurav Goyal
4 रेटिंग

TVS Apache RTR 160 - Review

I ride the TVS Apache RTR 160 daily, and its 159.7cc engine gives me easy rides in traffic. The bike reaches a top speed of 107 kmph, and I find the handling very steady. Its 790 mm seat height suits me well, and braking feels precise with a front disc. The overall design makes it enjoyable for both office rides and short weekend trips.
5 नव॰ 2025|Prasun
5 रेटिंग

Easy to Ride

The TVS Apache RTR 160 feels like it was made for spirited rides. The acceleration is sharp, and the exhaust note adds excitement. Mileage is reasonable for a bike in this segment, and the suspension keeps it steady at high speeds. Great for both city and highway. When it comes to switches & controls, the bike has an engine kill switch, a pass switch and an electric start option.
18 अग॰ 2025|Pranav Joshi
सभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 रिव्यू देखेंसभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 रिव्यू देखें

स्वार्टपिलेन 125 और अपाचे आरटीआर 160 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: स्वार्टपिलेन 125 की वर्तमान कीमत ₹ 1.24 लाख है और अपाचे आरटीआर 160 की कीमत लगभग ₹ 1.14 लाख है। इनमें से ₹ 1.14 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: स्वार्टपिलेन 125 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 160 की रेटिंग 4.3 है

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