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होंडा एनएक्स200 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

होंडा एनएक्स200 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एनएक्स200 की शुरुआती कीमत ₹ 1.58 लाख है, जबकि अपाचे आरटीएक्स 300 की कीमत ₹ 1.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एनएक्स200 का 15.7 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीएक्स 300 का 28.5 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एनएक्स200 के लिए 3 रंग विकल्प और अपाचे आरटीएक्स 300 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एनएक्स200 और टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एनएक्स200 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एनएक्स200	अपाचे आरटीएक्स 300
कीमत	₹ 1.58 लाख	₹ 1.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट	184.4 सीसी	299.1 सीसी
पावर	16.76 bhp @ 8500 rpm	36 PS @ 9,000 rpm
माइलेज	42 किमी/लीटर	32 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	16.76 bhp @ 8500 rpm	36 PS @ 9,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	15.7 Nm @ 6000 rpm	28.5 Nm @ 7,000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	12V, 8Ah, VRLA
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	11.6:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, SI Engine	Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, 4 Stroke
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	184.4	299.1
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	61 mm	78 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	504 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.09 mm	62.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-17 M/C 54S , Rear : 140/70-17 M/C 66S	Front : 110/80- 19, Rear : 150/70-17
व्हील का आकार	Front : 12 inch, Rear : 17 inch	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1355 mm	1430 mm
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	N/A
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	Dual Channel ABS
अगला ब्रेक	Disc	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	276 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	12.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.9 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Bike	Adventure Tourer Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Type	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	167 mm	200 mm
ऊंचाई	1248 mm	1400 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	148 Kg	180 Kg
लंबाई	2035 mm	2176 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	810 mm	835 mm
चौड़ाई	843 mm	885 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT Instrument Cluster	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Clutch	Wet Multi-Plate Lean Segment Assist and Slipper Clutch
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 5,0 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside Down Front Fork (USD)	USD,41mm
रियर सस्पेंशन	Monoshock Absorber	Monoshock with Floating Piston

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Dual	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	TFT Instrument Cluster	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

एनएक्स200 और अपाचे आरटीएक्स 300 की इमेजेज

होंडा

एनएक्स200

टीवीएस

अपाचे आरटीएक्स 300

होंडा एनएक्स200 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एनएक्स200 vs हंटर 350

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एनएक्स200 vs हाइनेस सीबी350

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs 42 बॉबर

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs हाइनेस सीबी350

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

32.9 किमी/लीटर

₹ 1.45 - 1.57 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.62 - 1.71 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.98 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.98 - 2.09 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.34 लाख

येज़दी एडवेंचर 2024

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.01 - 2.07 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.48 लाख

बीएसए थंडरबोल्ट

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.60 - 2.70 लाखअनुमानित

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एनएक्स200 और अपाचे आरटीएक्स 300 पर ताज़ा खबरें

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10 मार्च 2026

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अपाचे आरटीएक्स 300 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Strong Adventure Touring with Real‑World Strengths

The TVS Apache RTX 300 has been widely reviewed as a feature‑rich and capable adventure‑tourer that punches above its price in India’s mid‑size ADV segment. Many reviewers praise its upright and comfortable riding position, plush suspension, and a spacious ergonomics package that make both city riding and longer highway legs enjoyable.

23 फ़र॰ 2026|Sachin Choudhary

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Sporty and Stylish

The new Apache RTX 300 feels really powerful for a 300cc bike. The acceleration is quick, and the exhaust note sounds sporty. The bike has a cool TFT display with Bluetooth and ride modes. The suspension gives a nice balance between comfort and control. It’s easy to handle in traffic and fun to ride on highways. Also, the LED lighting looks sharp and premium.

21 नव॰ 2025|Ashish Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The New Adventurer

The Apache RTX 300 is a fun bike for city and weekend rides. Its 299cc engine is smooth yet powerful, which makes overtaking easy. Features like LED lights, a digital console, and a quickshifter make it modern and tech-friendly. The comfortable seat and good suspension make long rides less tiring. Overall, it feels reliable and exciting.

21 नव॰ 2025|Riaan Singh

उपयोगी

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5 रेटिंग