होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड vs केटीएम 890 एडवेंचर आर

होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड vs केटीएम 890 एडवेंचर आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड की शुरुआती कीमत ₹ 33.50 लाख है, जबकि 890 एडवेंचर आर की कीमत ₹ 15.80 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड का 113 Nm @ 12500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 890 एडवेंचर आर का 100 Nm टॉर्क देता है इनमें से, सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड के लिए 1 रंग विकल्प और 890 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड और केटीएम 890 एडवेंचर आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड vs केटीएम 890 एडवेंचर आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड	890 एडवेंचर आर
कीमत	₹ 33.50 लाख	₹ 15.80 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1000 सीसी	889 सीसी
पावर	214.56 bhp @ 14500 rpm	104.6 PS @ 8000 rpm
माइलेज	_	22.2 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	210 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	214.56 bhp @ 14500 rpm	104.6 PS @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	113 Nm @ 12500 rpm	100 Nm
बैटरी का प्रकार	YTZ7S	N/A
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.6 ± 0.2	13.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid cooled with water/oil heat exchanger
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves	2-cylinder, 4-stroke, parallel twin
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1000	889
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	90.7 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	नहीं
घर पर चार्जिंग	N/A	नहीं
चार्जिंग स्टेशन लोकेटर	N/A	नहीं
इंजन ऑयल	4 L	N/A
सिलेंडरों की संख्या	4	2
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	217 W	104 W
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	48.5 mm	68.8 mm

गति

टॉप स्पीड

N/A

210 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 ZR17M/C, Rear : 200/55 ZR17M/C	Front : 90/90-21", Rear : 150/70-18
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front : 2.50 x 21, Rear : 4.50 x 18"
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	Bosch EMS with RBW
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1455 mm	1528 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	2-piston floating caliper, brake disc Ø 260 mm
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Switchable ABS	Bosch 9.1MP Two Channel ABS (Supermoto ABS)
अगला ब्रेक	Double Disc	2 x radially-mounted 4-piston caliper, brake disc Ø 320 mm
ब्रेकिंग सिस्टम	Switchable ABS	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	330 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	260 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-DSFI	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	16.5 L	20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super,Sports	Adventure Tourer
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Double-Beam Aluminium Composite	Chromium-molybdenum-steel frame using the engine as stressed element, powder-coated
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	196 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	115 mm	263 mm
ऊंचाई	1140 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	201 Kg	N/A
लंबाई	2105 mm	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	830 mm	880 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	830 mm	880 mm
चौड़ाई	750 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Yes	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric starter
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5 " TFT Display	Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Cable-operated PASC slipper clutch
गियर बॉक्स	6 Speed	6 gears
ट्रांसमिशन	Chain Drive	Manual

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
पायलट लैंप	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V, 2 Ah	12 V/10 Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Ohlins NPX (SV) S-EC 3.0 with electronic preload, compression and rebound adjustments	WP XPLOR 48
रियर सस्पेंशन	Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 shock absorber with Pro-Link and electronic adjustments for preload, compression and rebound	WP XPLOR Monoshock with PDS

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	N/A	Split
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Wheelie Control	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A