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होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड vs ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म
होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड vs ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड | रॉकेट 3 स्टॉर्म |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 25.28 लाख | ₹ 24.03 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1000 सीसी | 2458 सीसी |
| पावर | 215 bhp @ 14500 rpm | 179.51 bhp @ 7000 rpm |
| माइलेज | 16 किमी/लीटर | 14.6 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 297 kmph | 220 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 215 bhp @ 14500 rpm | 179.51 bhp @ 7000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 113 Nm @ 12,500 rpm | 225 Nm @ 4,000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | YTZ7S | Maintenance Free |
| चार्जिंग समय | 0 | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13:1 | 10.8:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS-VI | BS6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC Inline-4 | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1000 | 2458 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 110.2 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| घर पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी। | N/A | 262 Km |
| इंजन ऑयल | 4 L | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 3 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 217 W | 167 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | हाँ | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 280 Km | 262 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 48 mm | 85.9 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | 3 |
| 0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड) | N/A | 2 sec |
| टॉप स्पीड | 297 Km/h | 220 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70-ZR17, Rear : 200/55-ZR17 | Front : 150/80-R17, Rear : 240/50-R16 |
| व्हील का आकार | Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm | Front : 431.8 mm, Rear : 406.4 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Cast Aluminium |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1455 mm | 1677 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | 42 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 42 psi |
| पिछला ब्रेक | disc with 2-piston Brembo caliper | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | 2 Channel | Dual Channel |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 330 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 300 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | PGM-DSFI | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 16 L | 18 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 4 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super,Sports | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | Shaft Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminium composite twin spar | Full aluminum frame |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | N/A | हाँ |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 291 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 115 mm | 140 mm |
| ऊंचाई | 1140 mm | 1065 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 201 Kg | 304 Kg |
| लंबाई | 2100 mm | 2500 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 830 mm | 773 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 830 mm | 773 mm |
| चौड़ाई | 745 mm | 889 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Yes | Rain,Road,Configurable Rider,Sports |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric | Self Start Only |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | TFT-LCD | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet, multiplate clutch with diaphragm spring with assist slipper | Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist, |
| ट्रांसमिशन | Chain Drive | Manual |
| पायलट लैंप | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12-6 YTZ7S | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Showa Telescopic Inverted Fork with an inner tube diameter of 43mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment, 120mm stroke. | Showa 47mm upside-down 1 1 cartridge front forks, compression and rebound adjuster |
| रियर सस्पेंशन | Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload, stepless compression and rebound damping adjustment, 137mm stroke. Showa Balance-Free Rear Cushion with preload, compression and rebound adjustment. | Fully adjustable Showa piggyback reservoir RSU with remote hydraulic preload adjuster |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Torque Control, Wheelie Control, Honda Smart Key, Honda Ignition Security System, Caster Angle - 24º, Trail - 102 mm | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड और रॉकेट 3 स्टॉर्म की इमेजेज
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सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड और रॉकेट 3 स्टॉर्म के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड और ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड की वर्तमान कीमत ₹ 25.28 लाख है और रॉकेट 3 स्टॉर्म की कीमत लगभग ₹ 24.03 लाख है। इनमें से ₹ 24.03 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड और ट्रायम्फ रॉकेट 3 स्टॉर्म में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: सीबीआर1000आरआर-आर फायरब्लेड की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, रॉकेट 3 स्टॉर्म की रेटिंग 4.3 है
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