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होंडा सीबी350 vs क्यूजे मोटर एसआरके 400

होंडा सीबी350 vs क्यूजे मोटर एसआरके 400 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबी350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.97 लाख है, जबकि एसआरके 400 की कीमत ₹ 3.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबी350 का 29.5 Nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एसआरके 400 का 37 Nm @ 7500rpm टॉर्क देता है इनमें से, सीबी350 के लिए 5 रंग विकल्प और एसआरके 400 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबी350 और क्यूजे मोटर एसआरके 400 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबी350 vs क्यूजे मोटर एसआरके 400 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीबी350	एसआरके 400
कीमत	₹ 1.97 लाख	₹ 3.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट	348.36 सीसी	400 सीसी
पावर	15.5kW @ 5500 rpm	40.9 Bhp @ 9000rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	20.6 किमी/लीटर
अधिकतम गति	125 kmph	145 kmph

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मुख्य अंतर देखें

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	15.5kW @ 5500 rpm	40.9 Bhp @ 9000rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	29.5 Nm @ 3000 rpm	37 Nm @ 7500rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 6.0 Ah	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	11.8:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, Air-Cooled, SI Engine (BS-VI compliant)	Inline Twin Cylinder, Inline Twin Cylinder, Liquid Cooled/4stroke/8valves, DOHC/4stroke/8valves, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	348.36	400
सिलेंडरों की संख्या	1	2
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	532 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90.51 mm	51 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

125 Km/h

145 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90-19M/C 57H, Rear : 130/70-18M/C 63H	Front : 110/70 - 17, Rear : 140/70 - 17
व्हील का आकार	Front : 19 inch, Rear : 18 inch	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1441 mm	N/A
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Dual Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	260 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	15.2 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bike	Street Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Type	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	150 mm
ऊंचाई	1110 mm	1085 mm
लंबाई	2207 mm	2080 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	785 mm
चौड़ाई	788 mm	820 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	6 Gears	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

डीआरएल

Yes

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 6.0 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic upside-down
रियर सस्पेंशन	Twin Hydraulic Shock	Monoshock Side Aligned

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Dual	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Honda Selectable Torque Control, Honda Smartphone Voice Control System	TFT Console
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	Yes	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A

सीबी350 और एसआरके 400 की इमेजेज

होंडा

सीबी350

क्यूजे मोटर

एसआरके 400

होंडा सीबी350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीबी350 vs अपाचे आरटीआर 310

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सीबी350 vs क्लासिक 350

क्यूजे मोटर एसआरके 400 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एसआरके 400 vs क्लासिक 350

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एसआरके 400 vs हंटर 350

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एसआरके 400 vs बुलेट 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.31 - 1.64 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 2.11 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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सीबी350 and एसआरके 400 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Classic Road Presence with Modern Touches

The Honda CB350 has a charm that makes me glance back at it after parking. The LED headlamp looks sharp and gives the bike a distinctive face, especially during evening rides. One feature I find surprisingly useful is the USB Type-C charger. I can top up my phone on the go instead of worrying about a low battery while navigating unfamiliar roads. I like this mix of old-school motorcycle styling and small modern conveniences. It feels like a bike made for riders who enjoy the journey as much as the destination.

20 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Phone Connectivity Keeps You Connected Everywhere

I bought the Honda CB350 recently, and connecting my smartphone via Bluetooth has completely changed my daily ride, letting me control calls and music without pulling over. The sharp LED headlamp illuminates dark streets with pure white light, giving me total clarity during late evening trips. Beyond the tech, the low end torque pulls smoothly from stoplights, and the light clutch makes heavy traffic feel completely effortless.

3 सित॰ 2026|Sarthak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Phone Finally Stopped Being a Problem!

I used to leave home with my phone at 30% and hope it would last. The USB Type C charger on the CB350 changed that habit. Now, I plug it in during my rides and don't worry about the battery running out. The Bluetooth connection is another useful touch, especially when I need calls or other phone features while riding. It makes the CB350 feel better suited to my daily routine.

20 अग॰ 2026|Gulzar Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Built for Long, Easy Rides!

The Honda CB350 is the kind of bike that makes me want to stay on the road a little longer. The 15.2-litre fuel tank is a big reason for that because I don't have to think about fuel stops too often. I also like having the USB Type-C charger on the bike. My phone is usually running maps or music during rides, so being able to charge it on the go is really useful. These features make the CB350 feel well-prepared for long days on the road.

24 जून 2026|Jatin Rai

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Suspension & Ride Quality

While riding through broken city roads, the suspension setup feels very sorted. The telescopic front forks and twin rear shocks absorb bumps well, keeping the ride comfortable. Even on uneven patches, the bike stays stable and doesn’t feel unsettled. This makes daily commuting and weekend rides equally stress-free.

10 फ़र॰ 2026|Kunal Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Retro Charm with Modern Refinement

The Honda CB350 blends classic styling with a smooth and refined 348cc engine that delivers strong low-end torque and relaxed cruising performance. Its comfortable seating, light clutch, and balanced handling make it ideal for both city rides and long highway trips. With premium build quality, modern features, and Honda’s reliability, it offers a perfect mix of tradition and everyday practicality.

9 फ़र॰ 2026|Tasleem

उपयोगी

अनुपयोगी

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