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होंडा सीबी350 vs केटीएम 250 ड्यूक

होंडा सीबी350 vs केटीएम 250 ड्यूक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबी350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.97 लाख है, जबकि 250 ड्यूक की कीमत ₹ 2.27 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबी350 का 29.5 Nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 250 ड्यूक का 25 Nm @ 7250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, सीबी350 के लिए 5 रंग विकल्प और 250 ड्यूक के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबी350 और केटीएम 250 ड्यूक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबी350 vs केटीएम 250 ड्यूक की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीबी350	250 ड्यूक
कीमत	₹ 1.97 लाख	₹ 2.27 लाख
डिस्प्लेसमेंट	348.36 सीसी	249.07 सीसी
पावर	15.5kW @ 5500 rpm	30.57 bhp @ 9250 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	31 किमी/लीटर
अधिकतम गति	125 kmph	148 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	15.5kW @ 5500 rpm	30.57 bhp @ 9250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	29.5 Nm @ 3000 rpm	25 Nm @ 7250 rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 6.0 Ah	12 V, 8 AH MF battery
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	12.63:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Liquid cooling with radiator
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, Air-Cooled, SI Engine (BS-VI compliant)	Single Cylinder Liquid Cooled, FI Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	348.36	249.07
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	70 mm	72 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	31 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	532 Km	465 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90.51 mm	61.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

125 Km/h

148 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90-19M/C 57H, Rear : 130/70-18M/C 63H	N/A
व्हील का आकार	Front : 19 inch, Rear : 18 inch	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1441 mm	N/A
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Bosch Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	320 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Bosch Electronic Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15.2 L	15 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bike	Street Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Type	Split-Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	176 mm
ऊंचाई	1110 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	186 Kg	162.8 Kg
लंबाई	2207 mm	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	800820 mm
चौड़ाई	788 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	5" LCD display
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Clutch	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6 Gears	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Full Split LED Headlamp
डीआरएल	No	Yes

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 6.0 Ah

2 V, 8 AH

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	WP APEX USD forks, 43mm diameter
रियर सस्पेंशन	Twin Hydraulic Shock	WP APEX Monoshock, 10-step preload adjustable

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Dual

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Honda Selectable Torque Control, Honda Smartphone Voice Control System	Quickshifter+, Ride-by-wire
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	Yes	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A

सीबी350 और 250 ड्यूक की इमेजेज

होंडा

सीबी350

केटीएम

250 ड्यूक

होंडा सीबी350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीबी350 vs अपाचे आरटीआर 310

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सीबी350 vs क्लासिक 350

केटीएम 250 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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250 ड्यूक vs अपाचे आरटीआर 310

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250 ड्यूक vs आर15 वी4

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250 ड्यूक vs क्लासिक 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.31 - 1.64 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 2.11 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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सीबी350 और 250 ड्यूक पर ताज़ा खबरें

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सीबी350 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Classic Road Presence with Modern Touches

The Honda CB350 has a charm that makes me glance back at it after parking. The LED headlamp looks sharp and gives the bike a distinctive face, especially during evening rides. One feature I find surprisingly useful is the USB Type-C charger. I can top up my phone on the go instead of worrying about a low battery while navigating unfamiliar roads. I like this mix of old-school motorcycle styling and small modern conveniences. It feels like a bike made for riders who enjoy the journey as much as the destination.

20 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Phone Connectivity Keeps You Connected Everywhere

I bought the Honda CB350 recently, and connecting my smartphone via Bluetooth has completely changed my daily ride, letting me control calls and music without pulling over. The sharp LED headlamp illuminates dark streets with pure white light, giving me total clarity during late evening trips. Beyond the tech, the low end torque pulls smoothly from stoplights, and the light clutch makes heavy traffic feel completely effortless.

3 सित॰ 2026|Sarthak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Phone Finally Stopped Being a Problem!

I used to leave home with my phone at 30% and hope it would last. The USB Type C charger on the CB350 changed that habit. Now, I plug it in during my rides and don't worry about the battery running out. The Bluetooth connection is another useful touch, especially when I need calls or other phone features while riding. It makes the CB350 feel better suited to my daily routine.

20 अग॰ 2026|Gulzar Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Built for Long, Easy Rides!

The Honda CB350 is the kind of bike that makes me want to stay on the road a little longer. The 15.2-litre fuel tank is a big reason for that because I don't have to think about fuel stops too often. I also like having the USB Type-C charger on the bike. My phone is usually running maps or music during rides, so being able to charge it on the go is really useful. These features make the CB350 feel well-prepared for long days on the road.

24 जून 2026|Jatin Rai

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Suspension & Ride Quality

While riding through broken city roads, the suspension setup feels very sorted. The telescopic front forks and twin rear shocks absorb bumps well, keeping the ride comfortable. Even on uneven patches, the bike stays stable and doesn’t feel unsettled. This makes daily commuting and weekend rides equally stress-free.

10 फ़र॰ 2026|Kunal Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Retro Charm with Modern Refinement

The Honda CB350 blends classic styling with a smooth and refined 348cc engine that delivers strong low-end torque and relaxed cruising performance. Its comfortable seating, light clutch, and balanced handling make it ideal for both city rides and long highway trips. With premium build quality, modern features, and Honda’s reliability, it offers a perfect mix of tradition and everyday practicality.

9 फ़र॰ 2026|Tasleem

उपयोगी

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