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होंडा एडीवी 160 vs यामाहा एनमैक्स 155

होंडा एडीवी 160 vs यामाहा एनमैक्स 155 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एडीवी 160 की शुरुआती कीमत ₹ 1.70 लाख है, जबकि एनमैक्स 155 की कीमत ₹ 1.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एडीवी 160 का 15 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एनमैक्स 155 का 14.4 NM @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एडीवी 160 के लिए 4 रंग विकल्प और एनमैक्स 155 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एडीवी 160 और यामाहा एनमैक्स 155 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एडीवी 160 vs यामाहा एनमैक्स 155 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एडीवी 160	एनमैक्स 155
कीमत	₹ 1.70 लाख	₹ 1.20 लाख
डिस्प्लेसमेंट	156.93 सीसी	155 सीसी
पावर	16 PS @ 8500 rpm	_
माइलेज	_	35 किमी/लीटर

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	16 PS @ 8500 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	15 Nm @ 6500 rpm	14.4 NM @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.0 : 1	11.6 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid-Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6.2	bs6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single-cylinder, Liquid-cooled, 4-valve, eSP+	Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	156.93	155
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	60 mm	58 mm
इंजन ऑयल	0.75 L	N/A
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	हाँ	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	15 W
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	55.5 mm	58 mm
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-110/80-14 Rear :-130/70-13	Front : 110/70-13M/C 48P , Rear : 130/70-13M/C 63P
व्हील का आकार	Front :-355.6 mm,Rear :-330.2 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1324 mm	1350 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Hydraulic single disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Hydraulic single disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	230 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	230 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	8.1 L	7 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Double Cradle Frame	Underbone
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	135 mm
ऊंचाई	1196 mm	1115 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	133 Kg	127 Kg
लंबाई	1950 mm	1955 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	780 mm	765 mm
चौड़ाई	763 mm	740 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	Digital
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Automatic, Dry Centrifugal Clutch	Dry Centrifugal Automatic Clutch
ट्रांसमिशन	Automatic	V-Belt Automatic

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप	LED	Bulb
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V / 3AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork	Telescopic forks
रियर सस्पेंशन	Twin Rear Shock Absorbers with External Reservoir (Gas-Charged)	Unit swing

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Telescopic Fork
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
अंडरसीट स्टोरेज	27 L	N/A

एडीवी 160 और एनमैक्स 155 की इमेजेज

होंडा

एडीवी 160

यामाहा

एनमैक्स 155

होंडा एडीवी 160 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एडीवी 160 vs एरॉक्स 155

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एडीवी 160 vs एसआर 160

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यामाहा एनमैक्स 155 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एनमैक्स 155 vs एक्टिवा 125

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एनमैक्स 155 vs एरॉक्स 155

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एनमैक्स 155 vs डियो 125

पॉपुलर बाइक्स

हीरो डेस्टिनी 125

124.6 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 75,838 - 89,119

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125

124 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.04 - 1.15 लाख

अभी लॉन्च हुआ

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई

124.45 सीसी

N/A

₹ 1.10 लाख

टीवीएस एनटॉर्क 150

149.7 सीसी

34 किमी/लीटर

₹ 1.12 लाख

अभी लॉन्च हुआ

अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 175 एचपी-ई

174.7 सीसी

N/A

₹ 1.30 लाख

यामाहा एरॉक्स 155

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.46 लाख

होंडा एडीवी 160

156.93 सीसी

N/A

₹ 1.70 लाख

कीवे विएस्टे 300

278.2 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

बीएमडब्ल्यू सी 400 जीटी

350 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 11.50 लाख

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एडीवी 160 और एनमैक्स 155 पर ताज़ा खबरें

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एनमैक्स 155 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

I Didn't Mind the Bad Road!

The tubeless tyres gave me enough confidence to ride through roads that I normally avoided. I no longer slow down just because the road looks uneven. That same evening, when I parked outside a small café, the LED headlight made the scooter stand out from the others. I came for coffee, but people kept asking about the scooter instead.

17 अग॰ 2026|Bhawna Prajapat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Premium Feel with Excellent Handling

Enjoy the premium feel and excellent handling of the Yamaha Nmax 155. It strikes a perfect balance between performance and comfort, making it a standout choice in its class.

17 अग॰ 2024|Rohan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Efficient and Reliable Everyday Companion

Yamaha Nmax 155 is my go-to scooter for daily commuting. It's fuel-efficient, reliable, and comfortable for long rides. The build quality is excellent, offering peace of mind.

17 अग॰ 2024|Yash kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Feature-Rich and Stylishly Practical

The Nmax 155 is feature-rich with a stylish design. It comes equipped with advanced features like ABS, keyless ignition, and spacious under-seat storage. It is ideal for my urban living.

17 अग॰ 2024|Sourabh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth and Powerful Performance Scooter

I was impressed by the smooth and powerful performance of the Yamaha Nmax 155. It accelerates swiftly and handles corners well. It is perfect for both short city trips and longer rides.

17 अग॰ 2024|Nitin meena

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty and Comfortable Urban Commuter

Yamaha Nmax 155 offers a sporty design coupled with comfortable riding dynamics. It handles city streets with ease and provides ample storage. A great choice for daily commuting.

17 अग॰ 2024|Dilip

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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