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होंडा डियो 125 vs यामाहा एनमैक्स 155
होंडा डियो 125 vs यामाहा एनमैक्स 155 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डियो 125 | एनमैक्स 155 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 84,620 | ₹ 1.20 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 123.92 सीसी | 155 सीसी |
| पावर | 8.19 bhp @ 6250 rpm | _ |
| माइलेज | 47 किमी/लीटर | 35 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 85 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 8.19 bhp @ 6250 rpm | N/A |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.5 Nm @ 5000 rpm | 14.4 NM @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10.0:1 | 11.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | Liquid-Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | bs6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4 stroke, SI Engine | Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 123.92 | 155 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | 58 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 15 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 249.1 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 63.1 mm | 58 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | 4 |
| टॉप स्पीड | 85 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front: 90/90-12 54J, Rear: 90/100-10 53J | Front : 110/70-13M/C 48P , Rear : 130/70-13M/C 63P |
| व्हील का आकार | Front: 304 MM Rear: 254 MM | N/A |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Yes | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1260 mm | 1350 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 22 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 22 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Hydraulic single disc |
| अगला ब्रेक | Disc | Hydraulic single disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | CBS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 230 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 230 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | PGM-FI | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 5.3 L | 7 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1.3 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Scooter | Maxi Scooter |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Belt Drive |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 171 mm | 135 mm |
| ऊंचाई | 1172 mm | 1115 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 105 Kg | 127 Kg |
| लंबाई | 1830 mm | 1955 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 765 mm |
| चौड़ाई | 707 mm | 740 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self | Electric |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT 4.2 inch | Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | N/A |
| क्लच | Dry Type | Dry Centrifugal Automatic Clutch |
| गियर बॉक्स | N/A | CVT |
| ट्रांसमिशन | Automatic | V-Belt Automatic |
| टेल लाइट | Halogen Bulb | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | Bulb |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic forks |
| रियर सस्पेंशन | 3 Step Adjustable Spring Loaded Hydraulic | Unit swing |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Telescopic | Telescopic Fork |
डियो 125 और एनमैक्स 155 की इमेजेज
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डियो 125 और एनमैक्स 155 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा डियो 125 और यामाहा एनमैक्स 155 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डियो 125 की वर्तमान कीमत ₹ 84,620 है और एनमैक्स 155 की कीमत लगभग ₹ 1.20 लाख है। इनमें से ₹ 84,620 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा डियो 125 और यामाहा एनमैक्स 155 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डियो 125 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, एनमैक्स 155 की रेटिंग 4.6 है
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