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हीरो एक्सट्रीम 250आर vs यामाहा एक्सएसआर 155

हीरो एक्सट्रीम 250आर vs यामाहा एक्सएसआर 155 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सट्रीम 250आर की शुरुआती कीमत ₹ 1.84 लाख है, जबकि एक्सएसआर 155 की कीमत ₹ 1.50 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सट्रीम 250आर का 25 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सएसआर 155 का 14.2 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सट्रीम 250आर के लिए 6 रंग विकल्प और एक्सएसआर 155 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सट्रीम 250आर और यामाहा एक्सएसआर 155 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सट्रीम 250आर vs यामाहा एक्सएसआर 155 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सट्रीम 250आर	एक्सएसआर 155
कीमत	₹ 1.84 लाख	₹ 1.50 लाख
डिस्प्लेसमेंट	249.03 सीसी	155 सीसी
पावर	29.5 bhp @ 9250 rpm	18.10 bhp @ 10000 rpm
माइलेज	36 किमी/लीटर	45.5 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	125 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	29.5 bhp @ 9250 rpm	18.10 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	25 Nm @ 7250 rpm	14.2 Nm @ 7500 rpm
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12:1	11.6 : 1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6.2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	1 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves	Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	249.03	155
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	73 mm	58 mm
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	414 Km	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	19 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	414 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	59.5 mm	58.7 mm
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

125 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front - 110/70 - 17, Rear - 150/60 - 17	Front :-100/80-17 Rear :-140/70-17
व्हील का आकार	Front - 17 inch, Rear - 17 inch	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	TCI (Transistor controlled ignition)
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1357 mm	1325 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Switchable ABS	Dual Channel ABS
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	11.5 L	10 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.8 L	1.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Street bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Trellis Frame	Delta Box
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	167 mm	170 mm
ऊंचाई	1062 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	167.7 Kg	137 Kg
लंबाई	2023 mm	2005 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	806 mm	810 mm
चौड़ाई	828 mm	805 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

नहीं

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric starter
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	LCD Display with Brightness Control
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	2 Tripmeters, Digital	Digital
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, Multiple Disc
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

डीआरएल

Yes

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	MF Battery 12V- 8 Ah, ETZ-9	12V,4.0Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Dia 43 mm, Upside Down Front Fork (120 mm stroke)	Telescopic upside down Front Fork
रियर सस्पेंशन	Gas Charged Mono Shock, 6 Step Pre-load Adjustable	Swingarm (link suspension)

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Lap Timer	Variable Valve Actuation (VVA)
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	हाँ	नहीं
ओटीए अपडेट	N/A	नहीं
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	नहीं

एक्सट्रीम 250आर और एक्सएसआर 155 की इमेजेज

हीरो

एक्सट्रीम 250आर

यामाहा

एक्सएसआर 155

हीरो एक्सट्रीम 250आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सट्रीम 250आर vs अपाचे आरटीआर 310

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एक्सट्रीम 250आर vs आर15 वी4

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एक्सट्रीम 250आर vs क्लासिक 350

यामाहा एक्सएसआर 155 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सएसआर 155 vs आर15 वी4

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एक्सएसआर 155 vs क्लासिक 350

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एक्सएसआर 155 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.20 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.42 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

अभी लॉन्च हुआ

हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी

163.2 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.41 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

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एक्सट्रीम 250आर और एक्सएसआर 155 पर ताज़ा खबरें

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9 मार्च 2026

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एक्सट्रीम 250आर and एक्सएसआर 155 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Powerful Highway Bike

The Xtreme 250R is a powerful highway bike. Mileage is around 45 km/l. Suspension is USD front and mono-shock rear, tuned for sporty riding. Dual disc brakes front and rear give confident stopping at higher speeds. Wide 110/70 front and 150/60 rear tyres provide excellent grip. Top speed crosses 130 km/h easily, making it a thrilling ride.

10 दिस॰ 2025|Shahid

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Energetic Performer for Weekends

The Hero Xtreme 250R feels responsive during spirited accelerations, especially when merging quickly onto wider roads. The lightweight frame encourages confident handling through tight bends. The LED indicators add modern styling while improving visibility for surrounding traffic. The sporty riding posture suits riders who enjoy energetic movements during weekend outings.

1 दिस॰ 2025|Balveer

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Review About Power and Handling

The Hero Xtreme 250R feels fast on open roads. The 249 cc engine pulls strong and clean. The riding position feels sporty but still comfortable. The brakes feel sharp and the suspension holds well in turns. It is a nice choice for riders who want power with control.

19 नव॰ 2025|Kapil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Refined and Sporty

I bought the Hero Xtreme 250R for its power and comfort. The engine pulls strongly on highways, and the seating position is perfect for long rides. Mileage is not as high as a commuter, but it’s fair for a 250cc bike. Suspension of the bike is equipped with an upside-down front fork, and the rear comes with a gas-charged mono shock that is adjustable.

18 अग॰ 2025|Karan Patel

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Reliable Ride, Sporty Feel

I bought the Hero Xtreme 250R for my cousin’s daily travel to work. The 249cc engine of the 250R delivers strong pick-up, and the bike stays steady in traffic. He says handling feels light, especially while taking turns or filtering through city roads. The fuel efficiency is decent too, giving close to 44-45 kmpl with regular use.

5 अग॰ 2025|Ishan Chokshi

उपयोगी

अनुपयोगी

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